開慣自己的CR-V,再開朋友的昂科威Plus,看到了日系和美系的差距
下面來談談這兩臺車最大的不同之處,首先就是隔音了,車輛靜謐性一直都是別克品牌的優勢之一,這臺昂科威Plus不僅配備了前排多層隔音玻璃,而且在車門、襯板等關鍵位置都使用了大量的吸引材料,關上車門之後車內相當安靜,即便是用“靜如圖書館”來形容都...
下面來談談這兩臺車最大的不同之處,首先就是隔音了,車輛靜謐性一直都是別克品牌的優勢之一,這臺昂科威Plus不僅配備了前排多層隔音玻璃,而且在車門、襯板等關鍵位置都使用了大量的吸引材料,關上車門之後車內相當安靜,即便是用“靜如圖書館”來形容都...
同時,多數工況下發動機只作為蓄能發電,這就造就了CR-V銳·混動e+混動模式下,要比同工況下的RAV4榮放雙擎E+平順性和震動都更優...
新款CR-V的內飾沿用了舊款的設計,沒有什麼變化,棕黑的顏色設計搭配上木紋飾板和大量的軟質材料包裹,營造了舒適的家居務實氛圍,配置方面也進行了升級,低配車型也增加了L2級駕駛輔助、無線充電等配置...
接下來市場上將會迎來多款重磅SUV的全新換代車型上市,其中就包括本田CR-V、日產逍客等熱門合資車型,此外自主品牌新秀榮威RX5和豪華SUV寶馬X1和賓士GLC也都即將迎來換代...
GO車君點評:可能很多人無法理解為什麼一臺十幾年的小跑能讓這麼多人趨之若鶩,這可能就是JDM的魅力,不過在380萬面前,這份情懷也不是普通人能消受的,大家覺得這臺S2000 CR賣多少合適...
在底盤的質地上,這是合資車的優勢所在,雖然與以德系、法系都有差距,但與國產相比還是不錯的,即使哈弗H6有“逆向研發”CR-V的底盤,但整體質感還是欠缺,不是我吹捧合資,這是不爭的事實,合資車的調教真的非常不錯...
智慧方面,第三代哈弗H6不僅搭載了車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別等輔助駕駛功能,還搭載了360度全景影像、語音互動、線上娛樂等智慧科技,為使用者帶來了便捷的出行體驗...
據介紹,CR-V銳混動e+搭載Honda 獨有的插電式混合動力系統——SPORT HYBRID e+系統,的確有著動力響應更迅速、燃油經濟性更高效的特點...
五菱星辰的車主祝哥哥的點評:五菱星辰最關鍵的技術在於其實用性強,開起來比較像電瓶車的感覺,小結以上便是關於本田CR-V、奧迪Q2L、五菱星辰的全部點評了,它們的加速效能、外部顏值等等都是有所差異的,值得列位特別注意的是,來自不同廠家的車型的...
據悉,本田CR-V、途觀L、RAV4榮放的境內最低的終端價分別是13...
目前六價鉻的檢測方法主要有二苯碳醯二肼(二苯卡巴肼)分光光度法、離子色譜柱後衍生法、原子吸收光譜法、原子熒光光譜法以及電感耦合等離子光譜法等,其中GB 5750...
【懂車之道 諜照 】近日,新一代本田CR-V專利圖在海外公佈,新車的CR-V變化也是很大,這樣可以更加迎合更加的年輕使用者,新車有望在今年內全球首發...
動力方面,CR-V銳混動e+搭載了本田SPORT HYBRID e+系統,該系統沿襲i-MMD混動系統的優勢,行駛更安全、動力響應更迅速、燃油經濟性更高效,更高功率的大容量電池以及更強大的雙電系統,讓其擁有更長的純電續航里程,以及日常行駛體...
內飾對比:CR-V居家傳統,冠道穩中有變,UNI-K豪華型頗有誠意相較因人而異的外觀設計,汽車的內飾設計則更見廠商的誠意和水準了...
4月19日,上海車展正式拉開帷幕,東風Honda攜純電車M-NV、插混車型CR-V 銳·混動 e+,以及混合動力車型INSPIRE銳·混動、享域銳·混動、CR-V銳·混動、艾力紳銳·混動等多款電動化車型矩陣亮相,充分展現東風Honda在電動...
輪到了車身側面的較量過程,本田CR-V在車長和軸距資料方面的表現,完全壓制了美系福特銳界的呈現空間...
回到全新AX7馬赫版的產品本身,首先在外觀設計上,該新車擁有一副新面孔,大尺寸的前進氣格柵設計,給人的視覺感很霸氣,仔細看內部很顯精緻感,官方稱之為“風暴數字”格柵,另外還可見紅色的飾條點綴,起到了不錯的裝飾作用...
還有一個最大的亮點就是,根據申報資訊來看,新一代CR-V會採用7座版本,目前來說緊湊型7座SUV其實市場中是比較少的,而由於車身尺寸和軸距的限制,往往第三排座椅很雞肋,用的話坐人不舒服,不用的話,後備箱容積也沒有了...
車主王先生20萬預算,提了輛本田CR-V的銳混動版,而這次對比的同樣是雙擎版的豐田RAV4榮放,到底誰更勝一籌,下面一起來看看從兩款車的混動車型定位來看,本田CR-V銳混動車型最低配19...
所以今天我們就去到了北京某馬自達4S店,瞭解了一下馬自達CX-5在終端市場的銷售情況,一來給到準備買這款車的朋友一些參考,二來聊一下買它和本田CR-V誰才是的最優解...