11月上市,全新奧德賽來了,升級相當明顯!
1英寸的高畫質大屏,這些設計和普通版本的奧德賽是完全一致的,並且新車也搭載了L2級別的智慧輔助駕駛系統...
1英寸的高畫質大屏,這些設計和普通版本的奧德賽是完全一致的,並且新車也搭載了L2級別的智慧輔助駕駛系統...
總結:四座版奧德賽確實是本田汽車的“應急”產品,面對四座版的別克世紀都顯得競爭力不足,尤其是在配置層面沒有拿出更大的誠意,雖然舒適性表現理想,但是綜合實力確實和一些國產的MPV車型都存在著差距,不過如果價格方面能更加合理,算是一個不錯的選擇...
作為廣汽本田衝擊高階商務MPV市場的匠心之作,奧德賽銳·御享四座版一改人們對商務MPV的刻板印象,充分滿足追求輕奢精緻感使用者群體的出行需求...
今日,五菱汽車公佈Air ev晴空詳細配置資訊,新車定位“質感生活基本款”,兩座版和四座版各提供標準版和進階版兩種配置選擇...
新車還會提供另一種更偏向雷克薩斯家族式傳統紡錘式進氣格柵的版本,蜂窩狀的中網看起來同樣很有張力,降低了大面積亮色金屬的“霸氣感”,增加了精緻感...
上圖就是四座版奧德賽的內部結構,原諒小編確實沒有看出明顯的區別,三幅式的多功能方向盤配備了非常豐富的按鍵,儀表盤採用了機械加上液晶的雙顯示效果,帶來了更好的視覺感...
當下買雷克薩斯LM300h的車友並不在意它的動力表現,其平順性才是商務老闆們最為關注的,減震和隔音方面,所以雷克薩斯LM300h上市後頗受爭議,為什麼可以賣那麼昂貴,可能是因為豐田埃爾法的原因,畢竟它們是“一家人”...
而且從現款艾維亞的銷量來看,也並沒有對高階豪華商務車起到抗衡作用,那麼依各位大佬覺得,別克即將釋出的這款世紀,能衝擊到高階MPV的銷量嗎...
第三款:別克GL8艾維亞四座尊禮版官方指導價:53.39萬元起以禮為道,傳承別克家族MPV經典設計,一如希臘古典的信仰,富有雕塑感...
觀看下面的影片尋找答案↓↓↓凱捷出色的行駛舒適性就是成功完成挑戰的保證來自荷蘭KONI公司的FSD高階減振閥系可以根據路面的振動實時調整減振器的阻尼係數搭配成本更高的液壓襯套對路面振動的過濾能力出眾“凱捷大四座 全家頭等艙”寬敞的大四座佈局...
10月27日,“中國汽車定製專家”上汽大通以旗下中大型MPV G20 PLUS為基礎車型,推出為高階商務出行群體特別打造的G20 PLUS四座版,四座曼哈頓版售價33...
【上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版尊享超寬真皮座椅】超智慧百變互聯,讓互動無所不能為全面提升後排乘客的乘坐體驗,上汽大通MAXUS匠心不止,率先開發了全球首款為後排乘客設計的獨立智慧網聯絡統“蜘蛛智聯-網中網”,並透過該系統將G2...
雷克薩斯 LM 是品牌首款豪華 MPV,基於 埃爾法 進行升級,其外觀具備動感且優雅的格調,引入 雷克薩斯 最新家族式設計風格,標誌性的紡錘形進氣格柵搭配銳利 3-beam LED 大燈組,以及 18 寸降噪輪圈,使整體看起來更加富有高貴感...
Specifications雷克薩斯LM300h四座御世版指導價:146.6萬元引擎:L4,自然吸氣+電動機排量:2494mL發動機最大功率:86kW/4700rpm發動機最大扭矩:198Nm/2800~4000rpm前後電動機總功率:15...
瑞士時間3月3日,恆大與柯尼塞格成立合資公司後的首款產品 四座“超跑”Gemera在日內瓦全球首發...
【上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版尊享超寬真皮座椅】超智慧百變互聯,讓互動無所不能為全面提升後排乘客的乘坐體驗,上汽大通MAXUS匠心不止,率先開發了全球首款為後排乘客設計的獨立智慧網聯絡統“蜘蛛智聯-網中網”,並透過該系統將G2...
為了給使用者更好的出行體驗,在2020款產品力的基礎上,2021款車型將增程電動系統、理想AD高階輔助駕駛、智慧座艙、乘坐舒適性進行了全面的升級...
事實上,凱捷280T其實是一款六座車型,“大四座”只是它的一個亮點設計,為了突出其車內空間的實用度較高,佈局也能靈活變化...
它目前位於高階豪華SUV,在 本週早些時候,捷尼賽思官方在Roadshow上表示,該品牌將於明年推出更加豪華的四座版本GV80,相信大家最熟悉的就是2021年2月,Tiger Woods 駕駛著一輛借來的GV80,在去參加一個商業會議的路上...
內飾方面,7座版本的貴賓艙是2張獨立頭等艙座椅和聯排沙發設計,可以應對更多的使用場景,但乘坐空間上確實沒法和4座版本相提並論了...