零跑C11上市:越級滿配,萬事俱備
動力系統方面,零跑C11豪華版和尊享版車型採用了後置後驅的佈局結構,所搭載的電動機最大輸出功率為200kW,峰值扭矩360牛·米的,0-100km/h加速時間為7.9秒...
動力系統方面,零跑C11豪華版和尊享版車型採用了後置後驅的佈局結構,所搭載的電動機最大輸出功率為200kW,峰值扭矩360牛·米的,0-100km/h加速時間為7.9秒...
定位越級滿配純電SUV的零跑C11,集零跑全棧自研科技之大成,融越級的規格、效能、智慧、豪華、便利於一體,為使用者帶來更加愉悅的駕乘體驗...
車叔總結總的來說,零跑C11和比亞迪宋PLUS EV雖說售價重合,但是定位完全不同,其中級別更高的零跑C11在入門級車型價格相比宋PLUS EV低1萬元的情況下,在車身外部尺寸,後排乘坐空間,功能配置,動力效能表現和續航等方面都佔據明顯優勢...
零跑C11效能版正式釋出,決戰新能源下一場除了釋出新科技,零跑汽車還帶來了旗下中型純電動SUV——C11的效能版車型...
新車搭載了自研新一代海格力斯電驅系統,其中豪華版與尊享版採用單電機後驅佈局,最大功率200kW,峰值扭矩360Nm,0-100km/h加速時間為7...
作為零跑汽車進軍主流純電SUV市場的重磅車型,零跑C11無論是在智慧駕駛、內飾配置,還是動力操控方面,都在有意識地向30萬級地車輛靠攏,為使用者帶來遠超同級車型的高性價比用車體驗...
也許是更大的車身尺寸可以讓線條更為舒展,和零跑S01和T03比起來,C11的外觀確實要出色太多,整車的比例足夠協調,線條也頗為流暢,給教授第一眼的感覺就很順心...
據官方介紹,零跑C11配備的Leap Pilot 3.0智慧駕駛輔助系統,包括晶片、演算法、感知、資料等核心技術全棧自研...
總之,零跑C11可以說是15萬元-20萬元這個價格區間內,純電車中,主打動力與操控,續航能力還賊強,且顏值高、上檔次、科技感強以及空間大等優勢,是一款綜合實力相當強的產品...
新能源首選零跑C11,無論在外觀、內飾、配置還是動力效能方面都是一款令消費者滿意的車...
一分鐘瞭解新車:零跑C11推出三種不同續航里程,NEDC續航里程分別為510、550、610km僅需充電10分鐘續航可增100km,36分鐘即可從30%充至80%的電量豪華版和尊享版均搭載最大功率 200kW 的單電機,頂配的四驅效能版總功...
在這個過程當中,有位車友推薦這位車主看看零跑C11這款汽車,起先,由於對這個品牌不熟悉,車主去實體店看了,也沒多大的感覺,回家後,抱著試試的心態,開始上網檢視零跑汽車...
三聯屏智慧座艙零跑C11的內飾採用科技自然的曲面線條設計和環繞式氛圍座艙,座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮,搭配進口麂皮絨,體感更舒適...
作為同級唯一採用無邊框車門的純電SUV,零跑C11還配備了前排雙層靜音玻璃和後排隱私玻璃,保證車內靜謐性和私密性...
按照計劃,到2025年零跑將會推出8款新車,其中尺寸最大的車型軸距達到了3100mm,定位也肯定比C11高,而且還是一臺搭載自研鐳射雷達的車型,看來大招還在後頭呀...
配備400kW電機,採用豪華懸架,NEDC最大續航超600KM,搭載自研晶片,支援L3級自動駕駛,擁有2930mm越級軸距,售價僅16萬起,零跑C11的產品實力再加上如此實惠的售價,價效比可以說是無人能及了...
客觀來講,出色的續航和配置水平,以及較高的價效比,讓C11即便面對品牌力更強的ID...
3、紐約2035年禁售燃油乘用車及輕型卡車近日,根據海外媒體報道,紐約州州長凱茜·霍楚爾(Kathy Hochul)週三簽署一項法案,為所有新的乘用車和輕型卡車設定了到2035年成為零排放車型的目標,加入了試圖淘汰汽油動力汽車的加州的行列...
零跑C11美貌與價效比兼顧,純電中型SUV,優惠後不足12萬起,這個價格你會買嗎...
“全球實力中場SUV”零跑C11在智慧、品質、駕控、空間等方面具備明顯競爭力,有望成為純電SUV市場第一款真正意義上的爆款零跑C11致力於打造智慧座艙,配備高通驍龍第三代數字座艙平臺,效能相比目前市面最先進車型提升近3倍,可滿足多系統和多任...