別眨眼網

AIONPLUS使用者風阻體驗

0版本的ADiGO 智駕互聯生態系統，使AION S Plus搭載的全感知互動系統（IBCM）能夠創造科幻電影般的人車互動體驗...

AIONPLUS變色風阻續航

源自玫瑰星雲的冰玫粉除了炫酷的全息銀，AION S Plus還貼心的為小姐姐們準備了一款冰玫粉配色...

選裝輪輞風阻套裝泊車

86萬元【綜合工況續航】510km【外觀】10種顏色組合可選【輪輞】標配17英寸鋁合金輪輞+215/55 R17輪胎，可選裝18英寸鋁合金輪輞+235/45 R18輪胎、大尺寸備胎【內飾】3種內飾可選【智駕】可選裝超視距記憶泊車、一鍵遙控泊...

AIONPLUS風阻續航電池

無論如何，在車更重，動力也更強的情況下，AION S Plus名義上的綜合續航里程起碼沒有比電池容量相同的AION S更低，這和特斯拉新款Model S自稱風阻係數降了13...

AIONPLUS使用者風阻天幕

146前瞻設計基因和AION S的銷冠血統、超高品質，並以星空戰艦造型、光感浩瀚天幕、6秒級彈射裂風效能、全感知互動系統、超視野沉浸大屏等全方位升級最佳化，向純電A+級轎車零售冠軍發起衝擊...

AIONPLUS風阻ENO146

146前瞻設計基因和AION S的銷冠血統、超高品質，並以星空戰艦造型、光感浩瀚天幕、6秒級彈射裂風效能、全感知互動系統、超視野沉浸大屏等全方位升級最佳化...

AIONPLUS馬力新車風阻

AION S Plus全系前置前驅，三種動力配置分別搭載136馬力、204馬力和224馬力的電機，而AION S的現款僅為136匹和184匹...

AIONPLUS體驗變色風阻

隨著年輕一代對市場的掌控，更具個性和科技性的體驗無疑成為了當代市場的一大消費核心，也正是在這種環境下，如今的商品轉變也更趨向年輕化需求，此次廣汽埃安推出的AION S Plus無疑是其中之一，其所擁有的“變速龍”屬性打破了我們對車漆和天窗技...

AIONPLUS廣汽埃安風阻新車

211Cd風阻係數秒殺同級，全息銀和冰玫粉全新配色滿足年輕人的個性需求，科技化座艙和超大天幕給年輕人帶來不少新鮮感，而豐富的輔助駕駛配置在同價位車型中也是比較罕見，再加上最高602km的續航里程以及彈匣安全電池等，由此可見AION S P...

AIONPLUS使用者變色風阻

效能方面，為降低風阻，AION S Plus採用了風塑前臉、前後保+側裙型面最佳化、同級獨有超跑級自適應進氣格柵、電動隱藏式門把手、超低風阻氣動輪轂以及低風阻前輪氣壩等一系列先進設計，最終達成了全球同級別最低的風阻係數（0...

AIONPLUS電池風阻續航

為了方便對比，我們把這四款車裡15萬元左右的車款挑出來，秦EV超能版標準版智聯領尚型、AION SPlus 70 科技版、幾何A Pro 臻享高能續航版和ER6新動版，看了看他們的空間、動力、續航和智慧化程度...

AIONPLUS使用者風阻天幕

146前瞻設計基因和AION S的銷冠血統、超高品質，並以星空戰艦造型、光感浩瀚天幕、6秒級彈射裂風效能、全感知互動系統、超視野沉浸大屏等全方位升級最佳化，向純電A+級轎車零售冠軍發起衝擊...

AIONPLUS風阻車型續航

03動力再進化這一次在AION S Plus上，除了最低配車型外它的電機功率都要比AION S更高，而且全系都匹配了廣汽的“彈匣電池”技術，續航里程分別會有410km/510km/605km三種...

AIONPLUS風阻變色廣汽

這個平臺讓AION S Plus做到了同級別中比較有優勢的空間體驗，我印象比較深刻的是座椅的感受，前排的一體式座看起很硬核，實際坐起來的包裹度和腰部的支撐性都不錯挺舒服，後排腿部空間充裕，座椅屬於柔中帶有支撐性的感受，而且地臺沒有因為下面放...

埃安PLUS風阻續航舊款

可能是風阻最低的量產純電動車埃安S Plus的設計靈感來自2019年的ENO...

AIONPLUS馬力新車風阻

AION S Plus全系前置前驅，三種動力配置分別搭載136馬力、204馬力和224馬力的電機，而AION S的現款僅為136匹和184匹...

AIONPLUS顏值廣汽埃安風阻

一直都說實力不夠，顏值來湊，如今AION S PLUS在顏值方面確實沒啥可挑剔的，而在實力方面，也著實沒啥大毛病，基本上市面該有的智慧化配置都大差不差，最高NEDC續航可達602km，而且官方還表示該車0-100km/h最快加速時間是6...

AIONPLUS風阻天幕體驗

0純電專屬平臺進行同級領先的輕量化最佳化工作，同時AION S Plus採用造型炫酷的低風阻“星風暴”輪輞、同級獨有超跑級自適應進氣格柵和隱藏式門把手，整車風阻係數僅為0...

AIONPLUS廣汽埃安風阻全景

為了近進一步凸顯AION S Plus顏值優勢，廣汽埃安大膽採用“全球最低風阻概念車”ENO...

索納塔第十代設計油耗風阻

第一輛北京現代·索納塔轎車來到中國的索納塔一直保持著比日系B級車低半個水平的定位，在韓國還代表潮流的那些年代，索納塔也完全不愁銷量問題...