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2022ADAS加速上路，鐳射雷達規模上車（附行業報告）

根據Yole的資料， 2022 年全球將有超過 20 萬臺的鐳射雷達交付上車，到2027年整個車用鐳射雷達市場規模將達到27億美元，其中最大部分來自L2+級別的ADAS市場，達到20億美元，年複合增長率達到73%以上...

網聯化即車聯網，是以車內網、車際網和車載移動網際網路為基礎，按照約定的通訊協議和資料互動標準，在車-X（車、路、行人及網際網路等）之間進行無線通訊和資訊交換的大系統網路，是能夠實現智慧化交通管理、智慧動態資訊服務和車輛智慧化控制的一體化網路...

百度是中國乃至全球領先的無人駕駛技術服務提供商，早年百度採用了後裝模式，採購了林肯汽車，然後裝上價值50萬的威力登鐳射雷達，配備上價值20萬的車載大腦系統，然後加上其他雜七雜八的雷達、感測器，一臺車的造價高達百萬...

在高工智慧汽車研究院看來，隨著座艙電子架構的轉型升級，艙內智慧化、數字化技術的陸續落地，未來的語音助手前裝方案將呈現兩種主流路線：其一，一線頭部品牌將傾向於打造自有的多模態互動平臺，並融合多家供應商技術引擎...

不過，考慮到今年上游晶片供應緊張、下半年市場不確定性因素仍然較多，高工智慧汽車研究院預計，今年2-4季度國內新車角雷達搭載增速會小幅收窄，但仍將保持超過70%的同比增速...

據介紹，瀚思通憑藉其在多項核心領域的自主研發實力，針對當前AR-HUD量產的技術難點上實現了重點攻克，並在定點專案上實現了重大突破...

對此，虹軟科技表示，目前來說公司智慧駕駛前裝業務收入較少，前裝車、乘用車相關的車載產品，從定點到獲得收入的週期比較長，預計前裝領域實現規模量產並最終完成終端銷售要三年左右...

因為，華為在ICT領域積累的光學設計、訊號處理、整機工程和精密製造等能力都可以複用，這些技術可幫助華為鐳射雷達提升生產效率與良品率，滿足車規級要求，進而實現規模量產...

CH128X的研發過程經過了與多家汽車主機廠的深度溝通，結合了主機廠對汽車前裝自動駕駛系統的多種要求進行反覆打磨，將原來的CH系列混合固態鐳射雷達穩定可靠的感知效能，與主機廠要求的尺寸、功耗、功能安全、成本等進行了全面整合...