冬季用車早知道:(4)進入冬季,這些保養的“坑”要避開
但有些車的電瓶仍然非常健康,只是各種原因導致其儲備電量不太夠,冬季氣溫低導致容量縮水,再加上發動機啟動阻力大,起動機需要消耗更多電量,結果電瓶吃不消,就會出現打不著的情況...
但有些車的電瓶仍然非常健康,只是各種原因導致其儲備電量不太夠,冬季氣溫低導致容量縮水,再加上發動機啟動阻力大,起動機需要消耗更多電量,結果電瓶吃不消,就會出現打不著的情況...
冬天雖然電瓶“充足”電了,我們在騎行的時候,由於電池內部的活性物質活力降低電阻增大,我們在加速的時化學能轉化為電能的過程,會有一種滯後的感覺...
我們拿他的伏數48,乘於他的安數20...
5伏,況且很多車發電機實際輸出電壓只有不到14伏,在電瓶虧電的時候充電速度還行,但是隨著電量的增加,充電速度會越來越慢...
而電動車不管是兩輪三輪四輪,還是燃油汽車,輪胎缺氣會造成車輛行程縮短,電瓶壽命減少,燃油費用增加...
這個時候我們該如何正確的給電動車充電呢...
各個運動部件上的橡膠油封也會變硬,這都會導致發動機的啟動阻力變大,起動機就需要電瓶提供更大的電流,此時電瓶狀態如果不好的話就非常容易出問題了...
2、輪胎保養冬季儘量保證高胎壓的狀態,橡膠輪胎會因為氣溫的降低而變硬,摩擦系統會降低,如果輪胎耗損嚴重,需要及時更換輪胎...
第三:電瓶容量,普通電池是20A,而石墨烯電池是23安...
我們在冬天的時候都會穿很厚的衣服,讓自己感覺到很暖和,不會出現生病的情況,那同樣,車子也是,冬天這麼冷,我們更需要多注意保養汽車,俗話說:汽車需要“三分修”,“七分養”,那麼說到保養汽車,我相信,很多人都是隻會開車,並不懂車,但是隻要我們能...
因為救援車的電瓶是需要持續供電的,等到搭電車輛透過接電打著火之後,就可以拆掉這些電線了,這時候要注意先把負極拆下來,拆完了之後再去拆正極,也是為了大家的安全起見...
胖哥告訴車主:車輛發電機不發電,再次熄火還有可能會出現車輛無法啟動...
汽車電瓶分類 :主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池...
針對這個問題,喵哥也查詢了不少資料,而且前段時間一個朋友正好這麼幹了,他的豐田是帶自動啟停的,後來他不想為這個功能再去多花費用,我就推薦他在網上買了一個關閉自動啟停的一個小裝置,只要把自動啟停按鈕摳下來,把電子裝置插上去之後,自動啟停就失效...
這裡收集了一年來比較多常見的問題和解決方法(不含專業技術,如解決不了,還請聯絡售後)一、車子突然打不著火,分三種情況:1...
第二就是汽車引擎在冬天不易啟動,每次發動車的時間不應該超過5秒,再次啟間隔時間應該不少於15秒,避免多次不間斷的啟動,這樣會導致電瓶過度放電而燒壞...
車主老爺們主要的擔心也就幾個:傷發動機,其實是不會損傷發動機,自動啟停是一種熱啟停技術,冷車時是不工作的,冷啟動才會傷發動機...
對於一些小夥伴來說,如果上下班工作單位與家離得比較近的話,一般都會選擇電動車出行,不僅非常的便捷,而且不會產生過多的費用和機動車相比呢,短途如果選擇電動車的話會更加的實惠,但是電動車也有一點非常的麻煩,就是電池存在續航的問題,我們電動車在騎...
2、利用點菸器口,再一拖幾為更多裝置,比如,多個手機,平板,行車記錄儀等供電時,最好在汽車啟動狀態下使用,不然會很傷電瓶使用壽命...
且在迴路上加設有防倒流二極體,可以起到防倒流的作用,增強了電動車行駛里程,能量回收再迴圈,一次充電多跑30—40%,無需擔憂路程遠...