開“叫花子車”就活該被“保時捷”打嗎?打人不打臉,這叫規矩!
在中國奇瑞厲害還是保時捷厲害,相信她自己也清楚但是據男車主透漏,他其實也不想把事情炒大,他想過著平靜的生活,也不想被女方的一些人“威脅”,我想在中國能夠開上豪車的車主關係網路應該不會太差,而且事情的本身也沒有造成很嚴重的後果,但是打臉說小了...
在中國奇瑞厲害還是保時捷厲害,相信她自己也清楚但是據男車主透漏,他其實也不想把事情炒大,他想過著平靜的生活,也不想被女方的一些人“威脅”,我想在中國能夠開上豪車的車主關係網路應該不會太差,而且事情的本身也沒有造成很嚴重的後果,但是打臉說小了...
以上就是2020年裡最有女人緣的三款車了,可以說在如今這個時代,汽車也成為了體現女性品味的重要載體,相信女性消費者選擇一輛適合自己的車,也同樣是非常重要的...
對於生活方式活躍的保時捷車迷來說,他們也喜歡電動通勤的想法,無論是騎腳踏車還是開車,新的電動腳踏車都是很棒的週末玩具,可以與Taycan Cross Turismo一起旅行...
在動力系統方面,新款保時捷Taycan目前還沒有透露太多的訊息,不過我們認為新車可能還會繼續提供單電機後驅或雙電機四驅版車型...
這是基於全電動 Taycan 轎車的第一個特別版,這是有道理的,因為該賽道是保時捷 2020 年最長 EV 漂移世界紀錄的所在地...
9T雙渦輪增壓V6發動機,最大功率324kW(441Ps),峰值扭矩550Nm顯而易見,瑪莎拉蒂Grecale家族的整體動力水平明顯優於保時捷Macan...
華為Mate20 RS保時捷設計售價高達一萬二左右,而榮耀V20的售價只有它的一個零頭兩千多,差不多相差了一萬元,這是什麼梗...
GT3的儀表就像汽車本身的縮影:數字技術包裹在經典功能模擬形式中挑戰在於,跑車車主的需求在過去20年中不斷擴大,”他說...
Kim 表示,保時捷不會公佈 Taycan 5-80% 充電速度的任何變化,但對電池進行預處理的能力意味著車主將更快地達到汽車的 270 kW 峰值充電並保持更長時間...
6%,而大眾集團上半年經營利潤132億歐元,保時捷為大眾集團貢獻了26...
Cayenne 的開發於 2019 年移至魏斯阿赫,如今,黑明根是保時捷向前邁出的下一大步的所在地...
0T版本,座艙採用真皮座椅,主副駕駛位電動6向調節,帶有腰部、腿託、肩部、加熱功能...
為了解決重量級斯圖加特將其整個底盤技術庫投入到保時捷 Taycan Turbo S 的問題——但它並沒有重新發明輪子,這些都是我們以前經歷過的——包括全輪驅動、扭矩向量、自適應減震器、後輪-車輪轉向和機電側傾穩定...
不過從我個人的角度來看,初期這個價格估計還是有價無市,畢竟Mate50保時捷向來是限定款款,第三方溢價這麼高只能說勉強合理吧...
當然,以上提到的眾多高合HiPhi X後排配置中的一部分,保時捷Panamera也可以擁有,例如座椅通風、按摩,甚至電動調節等等,但無一例外都需要透過選配來實現,並且每一項都價值不菲...
今年保時捷持續發力,旗下多款車型銷量可觀,其中最著名的要屬保時捷911了,漂亮的外觀、超強的動力和靈活的超控一直讓人津津樂道...
進入車內,雖然小改款的保時捷 Macan Turbo大致繼承了保時捷 Macan、原有的格局,不過為了突顯效能旗艦的定位,原廠還是配置了具備18向電動調整功能的皮質運動化座椅、Alcantara 材質車頂篷來妝點屬於他的運動氣息...
至於內飾方面,保時捷卡宴效能版Turbo GT佈局非常的清晰簡潔,中控區域並無過多的繁雜設計,上方的石英錶,一定程度上彰顯了幾分應有的高階感,大面積炭纖維以及翻毛皮材質的包裹,從而進一步地提升了整體的運動氣息,三幅式的多功能方向盤,加上經典...
此次釋出的預告圖詳細的展示了新車的部分前臉及前大燈,官方宣稱大燈組首次採用名為Porsche LED Matrix System(保時捷LED矩陣系統)燈組...
在智慧網聯和駕駛輔助方面,Cayenne E-Hybrid和保時捷其它混動車型一樣,表現不算突出,配備的只有定速巡航、倒車影像等基礎功能,其它諸如車道偏離輔助、道路交通標識識別等均需加錢選裝...