蔚來EC7路試諜照曝光!採用溜背式設計,配備鐳射雷達
結合諜照來看,蔚來EC7測試車進行了大範圍的偽裝,不過可以看到新車將採用分體式大燈設計,其中位於上方的是日間行車燈,並且由多段LED燈帶構成,點亮後具備頗為犀利的神態...
結合諜照來看,蔚來EC7測試車進行了大範圍的偽裝,不過可以看到新車將採用分體式大燈設計,其中位於上方的是日間行車燈,並且由多段LED燈帶構成,點亮後具備頗為犀利的神態...
小鵬G9的上市,意味著繼蔚來ES7、阿維塔11之後,智慧電動汽車SEV領域的國貨三強終於聚齊...
8月2日晚上八點,蔚來汽車宣佈正式開啟大五座純電SUV蔚來ES7的“鎖單”工作,此前已經支付過2000元預訂金的使用者,可以直接透過蔚來APP將預訂金轉為定金,然後聯絡蔚來Fellow進行配置訂單的鎖定...
我覺得現在ES7的整個底盤表現,已經非常能打了,如果說之前和X3、GLC等對手比,ES6更多的還是強在動力和智慧化體驗上,那麼這回,ES7已經真正能在底盤質感上,也能和那些對手掰掰手腕了...
0平臺下的蔚來ES7,搭載的Aquila超感系統硬體包括:鐳射雷達x1、ADS攝像頭x7、環視攝像頭x4、毫米波雷達x5、超聲波雷達x12、高精度定位單元x2、車路協同感測器x1、增強主駕感知x1...
補貼前,ES7標準續航電池包(75kWh,續航485公里)起售價46...
總的來說,在蔚來ES7的身上,還是看到了蔚來汽車的誠意,雖然這車的尺寸稍微遜色寶馬X5L,但並不影響實際乘坐空間,加上比起寶馬X5,超過60萬的起步價,蔚來ES7的定價要實惠不少,這樣一來,你們覺得寶馬X5L和這款新上市的自主豪華SUV,誰...
這一次蔚來帶來了ES7,它也是NT2平臺下的首款SUV車型...
6月中旬,蔚來發布智慧電動中大型SUV ES7以及搭載Alder·赤楊智慧系統的ES8、ES6、EC6,以上車型均將於8月開啟交付...
配置層面——兩車配置都算得上是豐富,符合豪華高階的定位,但是要說具體不同,ES7比ES6輪轂尺寸更大,視覺效果更好,而且多了車道保持輔助、道路交通標識識別、前排中間氣囊、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動變道輔助、懸架高低...
同時,作為三款新車,上述三款車型都擁有各自的獨特之處,比如速騰、UNI-V的動力,蔚來ES7的動力、智慧駕駛系統,我認為三臺車都擁有足夠的誠意...
(在實木傢俱、樂器製作等領域,赤楊木也的確比白楊木要更加高階一些)Aspen·白楊(搭載於現款“866”)、Alder·赤楊(搭載於新款“866”)、Banyan·榕(搭載於ET7/ES7/ET5),這些都是融合了車載智慧硬體、整車計算平臺...
ES7是蔚來NT2第二代技術平臺的首款SUV,搭載蔚來智慧系統Banyan·榕樹...
以蔚來ES7 100kWh版本為例,整車購買方案要比電池租賃方案貴了128000元,而後期用車過程中,電池租賃方案每年的租賃費用是20160元,三年下來需要花費60480元,也就是說用車時間不超過6年,會比整車購買方案更便宜...
而從ET7、ET5再到ES7,它們搭載的NIO Aquila蔚來超感系統,在感測器方面則比ES8還要多10個達到33個,包含1個1550nm鐳射雷達、7個800萬畫素攝像頭、4個300萬環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精...
略顯尷尬的是,蔚來發布新車ES7的同時,剛剛交付到使用者手上的旗艦轎車ET7,被抱怨存在不同程度的品控問題,甚至已經出現了兩起新車“趴窩”現象...
ES7 是蔚來第一款基於“大五座”理念設計的中大型 SUV,也是進入 NT2...
蔚來ES7與新勢力SUV除了寶馬X5與保時捷Cayenne,蔚來的身後,還有即將釋出的小鵬G9與理想L9...
有了強大的硬體作為保障,蔚來ES7將全系標配21項安全與駕駛輔助功能,包括自動緊急制動、車輛盲區預警、i-ACC智慧自適應巡航、ALC轉向燈控制變道、LCC車道居中輔助等...
外觀方面,新車雖然依舊是採用了蔚來家族式SUV的設計理念,源自NT2平臺,使用X-Bar設計語言,不過在細節上確實全新一代的特點,並首次將Design for AD的理念融入SUV,車頭部分相比此前的ES6和ES8系列來說更加簡潔,讓車輛看...