高速130邁“0”噪音,20款法系“王炸”僅13萬,漢蘭達太貴就看它
空間:天逸的前排駕駛員位置的頭部空間還是有點問題,腿部空間可以透過調整座椅的前後距離來掌控,這個倒不存在問題,但是頭部空間怎麼去調控呢,座椅如果調的太低,開車的時候視線就不會很好,有些看不到,但是座椅調高一點,頭部的空間有點窄,就會顯得有點...
空間:天逸的前排駕駛員位置的頭部空間還是有點問題,腿部空間可以透過調整座椅的前後距離來掌控,這個倒不存在問題,但是頭部空間怎麼去調控呢,座椅如果調的太低,開車的時候視線就不會很好,有些看不到,但是座椅調高一點,頭部的空間有點窄,就會顯得有點...
『探館圖』作為天逸C5 AIRCROSS的插電混動版車型,新車的外觀設計自然與燃油版沒什麼區別,呈上下雙層的家族式前臉非常有辨識度,設計大但張揚...
天逸的內飾佈局我覺得是很合理的,內飾的填充材料的質感也是可以感受的到的,整體偏比較有科技感一點,也和整車的外觀比較搭配,剛提車的時候車內有點異味,和大多數車子是一樣的,新車都有味道,差不多得通上10天的風,味道才會散的差不多,不過這一點我是...
東風雪鐵龍天逸BEYOND憑藉傳承百年的底盤和舒適基因以及全球品質脫穎而出,在操縱穩定性、乘坐舒適性、安全性等底盤效能方面表現尤為亮眼,一舉斬獲2022年“中國十佳底盤”獎項...
這個多路況適應系統的小旋鈕、陡坡緩降、涵蓋ACC自適應巡航、主動剎車在內的L2級駕駛輔助功能的智趣選裝包,需要你多花1萬元進行選裝...
有的人可能會說,天逸 BEYOND車身尺寸太小了,跟競品車型比沒有優勢...
豐富智聯 樂享駕行坐進車內可見中控佈局採用環保式寬體T型設計,加上莫蘭迪時尚拼色內飾、細膩的縫線、大量軟性包裹、諸多雪鐵龍家族式元素智慧配置上雪鐵龍天逸BEYOND與同價位合資車型相比也是亮點,豐富太多...
雪鐵龍設計團隊優秀的底盤調校工作,將SUV的運動基因和天逸的舒適基因完美融合,提升了車輛在各種複雜路況下的動態駕乘舒適性,雪鐵龍大師級底盤調教技術,為使用者帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”動態駕乘享受,這也是購買天逸使用者使用...
內飾:科技感提升明顯,用料質感更好天逸BEYOND整體內飾設計基本與老款車型保持一致,依舊是T字型的中控造型,但中控屏區域進行了重新設計,換裝了懸浮式10英寸中控屏,螢幕尺寸明顯提升,同時空調出風口的位置也移到了螢幕下方,並改為了橫置的設計...
在我看來,天逸BEYOND是東風雪鐵龍向“使用者企業”轉型的關鍵節點之一,這不單單體現在新車一改此前飽受爭議的天使之眼的前臉設計,更多的體現在智慧化升級和價格與選配的設計上...
提到天逸C5,當然不能不提東風標緻旗下相關車型,全新4008官方直售版400THP版本同樣搭載了愛信8AT,售價區間16...
東風標緻408上市時間:8月下旬預售價格:10.57萬~12.17萬元新車亮點:獅魂美學設計、空間優勢、48項全系標配幾天前,東風標緻新408正式開啟預售,預售價格區間為10...
雲逸在以60km/h巡航時,發動機轉速穩定維持在1550轉左右,表現中規中矩,燃油經濟性如何還得看最終實測結果...
這樣一款集設計、舒適和價效比的合資品牌緊湊SUV,預售價只有不到16萬,80項配置為全系標配,可以看到,天逸BEYOND的整體價效比還是非常高的,對於這款新車,你怎麼看...
新車採用和海外版車型一致的全新設計風格,並且針對車內智慧化、科技感方面進行了大幅提升...
可以看到,天逸BEYOND與現款天逸C5 AIRCROSS相比,主要是在外觀、內飾及配置方面均有所升級最佳化,也可以理解為是跟海外版車型同步...
對於400THP車型來說,最值得選擇的選裝包應該是“智趣包”,該選裝包的主要內容為ADAS的增強配置,包括自適應巡航、前方碰撞預警、緊急制動、車道保持、車道輔助以及盲點檢測和駕駛注意力提醒、陡坡緩降、增強式智慧多路況適應系統、空氣質量監測系...
而且,400THP發動機採用輕量化技術,車頭的重量被大大降低,強度提升上來,在這到車身減重的效果,還讓油耗量大大減少,整體用車體驗直線上升...
”雪鐵龍全球設計總監皮埃爾·勒克萊克先生專程錄製影片向大家介紹新車的全新設計語言:東風雪鐵龍天逸BEYOND採用型面拓張美學設計,以立體化線條勾勒型面與輪廓,整體看起來更加立體,更符合中國客戶的審美需求...
透過此次預售釋出會,也讓我們看到了天逸BEYOND產品本身聚焦的四大“超越”亮點,分別是設計BEYOND、科技BEYOND、舒適BEYOND、駕控BEYOND...