搶先體驗東風雪鐵龍凡爾賽C5X,雪鐵龍能否憑藉這款車翻身?
(圖片來自汽車之家)車頭目測用全LED大燈,看上去造型很像現代的車,反正我個人不喜歡這種設計,顯得車頭沒有眼睛一樣...
(圖片來自汽車之家)車頭目測用全LED大燈,看上去造型很像現代的車,反正我個人不喜歡這種設計,顯得車頭沒有眼睛一樣...
座標長沙,有位老哥去試駕了雪鐵龍凡爾賽 C5X ,整體感受如下,希望對去試駕的朋友有所幫助:【缺點】1、初段動力偏肉,馬力是其次,油門行程長且不線性,好像初段有虛位,不深踩一點,動力就來得很慢,渦輪遲滯也能明顯感受出來,然後變速箱升檔積極降...
東風雪鐵龍凡爾賽C5X全球首秀打造了一場沉浸式光影舒適盛宴,並以潮流運動、大膽創新、獨特優雅的設計及創意中英文命名帶來一場驚豔...
最近東風雪鐵龍凡爾賽C5X虎年開門紅版本正式上市,此前的預告圖顯示新版本會增加一些裝飾性套件,按理說也會增加成本,但是東風雪鐵龍並沒有漲價,虎年開門紅版起步定價還是14...
論顏值,個人覺得標緻新車要比凡爾賽C5X更具辨識度,無邊界風進氣中網配獨特前燈組,給人留下深刻印象...
而為了能夠突出它跨界車的特點,凡爾賽C5x還採用了大量的腰線裝飾,配合尾部那雙擾流板的設計,更是提升了車身的運動氣息...
凡爾賽C5X結合了CX設計的精華,也有CXperience概念車的靈感,是雪鐵龍品牌在設計上經典與潮流的結合,也是目前雪鐵龍的巔峰之作...
6月7日,東風雪鐵龍凡爾賽C5X正式下線,而這臺全球戰略車型的唯一生產基地,將是有著Stellantis集團“全球新一代標杆工廠”的神龍公司成都工廠出品...
當下的中國中級轎車市場,所有產品基本都採用的是最為常規的三廂Sedan設計,包括雪鐵龍凡爾賽C5X的同集團兄弟車——東風標緻508L...
其實凡爾賽C5X(下文簡稱C5X)以如今全新的定位出現,也並不是沒有預告...
沒看到多少人的工廠一輛凡爾賽C5X的生產流程,可以分為五個環節:衝壓、焊接、塗裝、總裝、質檢...
不管怎麼說,如果實車上市真是這個輪胎尺寸,估計雪鐵龍凡爾賽C5X就真的更加個性了...
東風雪鐵龍官方將凡爾賽C5X定義為“新勢轎車”,拋開營銷話術不談,這輛沒有模版的新車型集合了SUV、轎車、旅行車的優勢於一身...
【車市百曉生】2021年4月12日,東風雪鐵龍全新B級車凡爾賽C5X迎來了全球同步首秀,同時也拉開了它走入中國市場的序幕,作為一款全新的B級車,凡爾賽C5X透過以人為本的品牌定位和大膽創新的設計理念,將會讓大家看到一個不一樣的B級車,據悉該...
其實除了輪胎標號之外,雪鐵龍凡爾賽C5X已經不存在什麼槽點,尺寸定位達到中型車級別,外觀造型設計有轎跑SUV的韻味,車內主流科技配置非常到位,全系無差別提供天窗和皮革座椅,低配與高配之間的配置差異並不明顯,就算買最低配車型也可以享受到很多便...
外觀顏值不輸大眾CC雪鐵龍凡爾賽C5X的車頭部分設計比較科幻前衛,車頭下方進氣口的設計還有種海馬汽車的感覺...
雪鐵龍凡爾賽C5X這款車關注度可謂是一直居高不下,自從它上市以後,它的搜尋量以及關注度都處在一個較高的地位,但這款車最近實在面臨著太多太多的質量問題,車主提回家,更多的時間是去4S店的售後或者是去修理廠的路上,根本無法享受這臺車給車主帶來的...
雪鐵龍過去存在的問題就是設計總是天馬行空但又不太符合國人審美,同時產品更新速度緩慢,凡爾賽C5X的成績說明了消費者對品牌的這套最新設計語言是比較認可的,而新款天逸C5同步這套設計之後整體效果也非常不錯,如果能在價格上進一步給到誠意,或許也有...
側面是這款車外觀設計的重頭戲,溜背式設計看起來動感之極,而且車頂與車身呈撞色處理,線條富有力量感,雙色輪轂、紅色卡鉗,以及車頂的擾流板設計,整體上都營造出了強烈的運動氣息,貫穿式的尾燈也呼應了車頭,從顏值上來說,福特EVOS確實做出了較高的...
綜合看來,雪鐵龍凡爾賽C5X為了挽救法系車的頹勢,可謂是煞費苦心,這款車的外觀,內飾,動力均達到了同級別車型的佼佼者,價效比是非常高的...