2022款豐田漢蘭達,26.88萬起售,能和大眾途觀L掰掰手腕嗎?
車身方面,車頂較為平整,舒展的車窗線條下方採用銀色鍍鉻修飾,車身採用犀利的腰線進行裝飾,看起來非常大氣,輪眉和側裙均採用燻黑式設計,搭配五輻式輪轂,增加了一定的運動氛圍...
車身方面,車頂較為平整,舒展的車窗線條下方採用銀色鍍鉻修飾,車身採用犀利的腰線進行裝飾,看起來非常大氣,輪眉和側裙均採用燻黑式設計,搭配五輻式輪轂,增加了一定的運動氛圍...
配置方面,新車的方向盤材質用料改變,儀表降了檔次,音響系統有所改變,畢竟價格又降了一些,成本也要降低才行...
在使用材料上,C919將採用大量的先進複合材料、先進的鋁鋰合金等,其中複合材料使用量將達到20%,再透過飛機內部結構的細節設計,把飛機重量往下壓縮,另外,C919將會使用佔全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料,充分體現了C...
整個車頭造型較為扁平,採用家族式的設計語言,網格狀的中網設計搭配多條銀色鍍鉻金屬飾條裝飾,下唇採用燻黑的導流槽設計,搭配兩側的分體式大燈組,整體具有降低重心的感覺...
2T S-CVT 先鋒PLUS版的外觀顏值不僅迎合了家用車的實用穩重的審美,並且具有一定的運動風格,動力效能覆蓋了日常用車所有場景,而且燃油比較經濟,再加上終端優惠政策,原官方指導價為12...
尾燈採用的是燻黑設計,並且保險槓也採用了與車身同色的搭配,並非黑色的塑膠板,所以這款捷達VA3的整體感官顏值不錯,特別是月光銀的外觀,看起來相當大氣...
外觀方面,採用了家族式最新的設計風格,配備了更加扁平的中網格柵,內部依然採用點陣式的滿天星元素進行填充,並且融入了很多的銀色鍍鉻材質,在中網格柵的中間位置配備了三叉星的賓士車標,有著很高的辨識度,採用了三段式的下進氣口設計,採用更加扁平的前...
3英寸副駕駛屏組成,內建華為AR-HUD平視系統和高通驍龍8155晶片,帶來不凡的視聽盛宴,多功能方向盤採用兩幅式設計,支援上下+前後調節,並帶有方向盤加熱功能,外圈用真皮包裹,握感舒適,車內搭載RISING OS智慧系統,支援GPS導航系...
總結,漢DM-i 121KM尊榮型,新車外觀設計運動激進,內飾也彰顯出了滿滿的科技感,搭上這套出色的動力系統,整車的實力還是較為優秀,相對於同級別車型還是非常值得入手的,你還有什麼不同的見解...
外觀解析首先新車的外觀有很大變化,採用了分體式大燈設計,上方為日間行車燈,內部採用了施華洛世奇水晶,點亮效果非常好,下方大燈為內嵌式設計,尺寸也很大,新車採用寶馬標誌性的雙腎進氣格柵,尺寸很誇張,而且周圍採用燈帶包圍,點亮以後識別度非常高,...
首先我們還是先來看它的外觀方面,採用了家族式最新的設計語言,整體的豪華氣場比較強大,配備了大尺寸的進氣格柵,內部採用了多條飾條進行填充,並且採用了很多的鍍鉻材質輔以裝飾,搭配兩側扁平的大燈造型,以及“三叉星輝”的賓士立標,帶來了很強的氣場...
內飾方面,新車整體內飾採用全新的設計風格,從諜照看中控臺將採用儀表盤+高畫質顯示屏+副駕駛觸控屏的超大尺寸三連屏,搭配全實景AR-HUD抬頭顯示的4屏聯動佈局...
動力層面,以選取車型為例,MINI弧光特別版採用了2...
在試駕中,結合郊區道路一共行駛了73公里,286馬力的電動機動力響應積極,尤其是在中途加速超車沒有壓力,動力輸出的持續性不錯,在中途我們加速至90km/h,然後急踩剎車,輪胎沒有打滑情況,車頭沒有前傾也沒有甩尾現象,說明車身姿態控制良好,在...
車輛的長寬高分別為3650x1670x1540mm,軸距為2390mm,這款車採用了雙拼色的車身設計,這種設計方式也能夠提升視覺效果,而且具有更高的辨識度...
側面造型方面,車身採用的是傳統的三廂轎車設計風格,腰線採用了分段式設計,點綴出了車身側面的層次感...
而兩側的大燈組為長矩形的設計方式,中間用一根銀色的鍍鉻金屬飾條連線,下唇採用的是燻黑處理模式,內部為點陣狀的孔網狀結構,與車燈整體形成類似蝙蝠俠眼鏡的效果...
外形方面,新車的前臉採用的是家族化的大嘴式進氣格柵設計,內部使用了高亮直瀑式結構進行裝飾,很有辨識度...
外觀方面,這款車採用了家族式的設計風格,整個前臉的造型看上去比較時尚,配備了較為寬大的中網格柵設計,內部採用很多的橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾,層次感比較豐富...
外觀方面,新車採用了家族式的設計語言,前臉採用了倒梯形的進氣格柵設計,內部為點陣式填充,並進行了燻黑處理,很有視覺衝擊力,兩側大燈造型立體,並與一條鍍鉻飾條相連,視覺上提升了車頭的寬度,中間為品牌車標,辨識度也很高,下方為三段式設計,兩側為...