可惜了一輛“中國造”,異響接近0,比漢蘭達還高階卻沒人識貨
其實比亞迪是有實力的,它缺乏的只是一個好的設計,所以比亞迪也痛定思痛,挖來了奧迪的設計艾格,而這款比亞迪唐也是艾格親手操刀的一款豪華SUV,該車從亮相的那一刻開始就吸引了不少了,因此在上市之後也獲得以相對不錯的成績,但是隨著時間的推移,比亞...
其實比亞迪是有實力的,它缺乏的只是一個好的設計,所以比亞迪也痛定思痛,挖來了奧迪的設計艾格,而這款比亞迪唐也是艾格親手操刀的一款豪華SUV,該車從亮相的那一刻開始就吸引了不少了,因此在上市之後也獲得以相對不錯的成績,但是隨著時間的推移,比亞...
總體而言,這款樓蘭的外觀比較誇張前衛,不是每一個人都可以接受,但喜歡它的人絕對會對它愛不釋手,內飾方面比較沉穩大氣,舒適效果較佳,豪華氣場也得到了不錯營造,在動力方面,中低配的樓蘭並沒有什麼突出優勢,但中高配的樓蘭卻是很不錯的...
前臉部分換裝了最新款的進氣中網,看上去更加精緻了,上方寬大的銀色飾板與車頭矩陣式排列的LED燈組緊密連線,並配有本田專屬的logo車標,讓整車的氣場更加強大,看起來比豐田漢蘭達還要硬氣許多...
很顯然,如今的中型SUV市場當中湧入了大量的年輕消費者,而漢蘭達的產品力很難滿足這部分消費者,在1979年一款名為HARRIER的車型誕生了,而威颯就是以豐田HARRIER為原型,其打造出了比漢蘭達更加出色的高階感,先拿外觀來說,為了提升顏...
因此,第三排座椅可以翻折的途觀L 在日常用車中可以當做大五座,而當六七人同行時,第三排座椅又可以臨時應急,更好地滿足多元化的需求同時,透過對比途觀L和漢蘭達的車身尺寸我們發現,儘管漢蘭達在車長方面稍有優勢,但軸距居然比途觀L短...
勝達這些年來的銷量非常的差,這次出新款四代勝達,可以看出現代想要壓低售價來提高銷量,但是如今現代的品牌影響力大不如前,能否扳回一局很難說,雖然新款的勝達在空間動力表現比漢蘭達出色,但是整體來比較的話,現代還有很長的路要走...
長安歐尚在人們眼中可能一直是商用車的形象,其實不然,歐尚也在慢慢的像乘用車靠攏,這次歐尚汽車以全新品牌名稱和LOGO標識打造出全新品牌形象,並推出新品牌旗下首款車型——歐尚COS1°,中文名為科賽,這也是歐尚汽車產品全新戰略佈局釋出後的首款...
兩車均採用了大眾“數字化座艙”的設計理念,內飾部分可看到相似的元素與配置,例如全液晶儀表、12英寸中控屏、多功能方向盤、30色氛圍燈、新樣式電子擋把等...
在我看來,答案當然是否定的,因為當對現代勝達經過一番深入瞭解後才發現,無論是在整車的顏值,駕駛感,行駛品質,動力效能等多方面去看,現代勝達都有著一點都不輸豐田漢蘭達的水平,關鍵是現代勝達如今在售價上降到了最低才19萬出頭,論價效比,現代勝達...
內飾方面,斯巴魯Ascent的設計營造出了比較強的檔次感和奢華感,T型中控佈局很有層次感,棕色軟性皮質材料的包裹質感出眾,搭配上少量木紋材質的裝飾,呈現出了強烈的奢華感,同時做工細節的處理上也是很嚴謹,做工工藝絲毫不輸BBA等豪車,另外,配...
從車身側面來看,Trumpchi GS8採用堅韌纖細的腰線設計,使其具有良好的姿勢,並且比漢蘭達更好...
高配版本走豪華風,更多實用配置,搭配四驅系統,滿足更多年輕人的用車需求...
車身側面皇冠陸放與全新漢蘭達運動版車型保持一致,一條平直的上腰線貫穿前後,燻黑處理的B/C柱以及平直的車頂線條,不僅營造出了懸浮式車頂的視覺效果,還保證了內部充足的頭部空間...
4T渦輪增壓發動機可達到最大功率264馬力,峰值扭矩為376 Nm,預訂資料優於漢蘭達,傳動系統匹配CVT變速箱,由SymmetricalAWD四個為輔輪驅動系統和轉向感隨速度和角度線性增加,其高速效能是穩定的Landa,160碼不浮動...
車型小結:從售價可以看出,一汽豐田皇冠陸放的起售價僅比漢蘭達貴了7千元,但其配置和外觀都要比漢蘭達高一些,再加上皇冠車標的加持,我認為它更值得選擇...
昂科威Plus內飾更高階,而漢蘭達更實用...
在產品方面,為了讓陸放有著更好的發展空間,一汽豐田定出了更好的產品策略,押上了皇冠的品牌文化,想要用更越級的產品力來從已經成熟的漢蘭達市場中搶奪市場份額...
內飾氛圍很高階標緻5008的車身尺寸分別是4670×1855×1650(1655)毫米,軸距是2840毫米,對於一款中型SUV來說,標緻5008的車身尺寸確實算不上特別出眾,在整個同級別車型之中也只能屬於中游水準,尤其是跟漢蘭達對比起來,它...
開啟車門之後會發現領克09完全達到了豪華車的視覺效果,根本不需要和漢蘭達對比,就算和賓士寶馬奧迪的同級別車型對比,內飾用料和配置也是可圈可點的...
根據前方得到的訊息,一汽豐田皇冠陸放已經正式進入預售階段,而價格方面比漢蘭達還高,高達28萬,對此網友們也表示不理解...