五十鈴D-MAX AT35露營版,開它去北極露營
D-MAX AT35露營版進行了底盤升高,輪胎採用的是35英寸Nokia Rotiiva全地形輪胎,搭配17英寸AT黑色合金輪轂和輪拱擴充套件件,保證了車輛出眾的越野效能,底盤懸掛換裝了Bilstein高效能越野懸架...
D-MAX AT35露營版進行了底盤升高,輪胎採用的是35英寸Nokia Rotiiva全地形輪胎,搭配17英寸AT黑色合金輪轂和輪拱擴充套件件,保證了車輛出眾的越野效能,底盤懸掛換裝了Bilstein高效能越野懸架...
其實我更願意將鈴拓與mu-X牧遊俠(詢底價|查參配)比作納瓦拉與途達,相輔相成的兩個車型剛好彌補了相互的短板,而如出一轍的設計元素更是將選擇困難症降到了最低,這樣一來,即便你需要一輛皮卡,也不會因為後面帶個鬥兒而讓坐車的人誤以為自己真的開了...
對於新款五十鈴mu-X牧遊俠/鈴拓而言,汽油版本的車型相較於此前的柴油版並沒有做太多修改,二者可相互視為彼此的皮卡/SUV版本,共享外觀設計、動力/底盤配備等方面...
此外,江西五十鈴攜手《中國國家地理》雜誌開展的“牧行萬里,探知神州”聯合科考活動第五季即將拉開大幕,新一季將以#巡禮“國家公園”#為主題,甄選了三條經典路線,探索關於世界的諸多謎題...
此外,江西五十鈴攜手《中國國家地理》雜誌開展的“牧行萬里,探知神州”聯合科考活動第五季即將拉開大幕,新一季將以#巡禮“國家公園”#為主題,甄選了三條經典路線,探索關於世界的諸多謎題...
此外,江西五十鈴攜手《中國國家地理》雜誌開展的“牧行萬里,探知神州”聯合科考活動第五季即將拉開大幕,新一季將以#巡禮“國家公園”#為主題,甄選了三條經典路線,探索關於世界的諸多謎題...
此外,江西五十鈴攜手《中國國家地理》雜誌開展的“牧行萬里,探知神州”聯合科考活動第五季即將拉開大幕,新一季將以#巡禮“國家公園”#為主題,甄選了三條經典路線,探索關於世界的諸多謎題...
內飾方面,五十鈴mu-X牧遊俠以實用為主,背後的潛臺詞是大量的實體按鍵和枯燥的設計佈局,好在在用料上升級了具有皮紋材質的軟性材料包裹,略微提升了廉價感...
說到皮卡我們第一個想到的就是長城炮,這款車型不管是在國內還是在國外銷量均不錯,但是在皮卡品牌裡,還有一個重量級選手就是江西五十鈴D-MAX...
外觀設計方面,2022款五十鈴mu-X牧遊俠新增橙色和灰色體壯,整體造型沒有本質的變化,前臉造型具有極高的辨識度,大面積鍍鉻進氣格柵充滿力量感,車身和尾部的線條也非常硬朗,車尾能看到“2...
來到車內,在駕駛艙和會客區相接的位置設計了一個尺寸非常大的卡座區域,裡側靠背的部分是兩張帶有安全帶的座椅,靠背上方安裝了一臺米家新風機...
憑藉2020年江西五十鈴出色的市場銷量表現,讓我們對其2021年的期待值更是滿滿,尤其是新款D-MAX皮卡的國產與上市...
五十鈴經典皮卡T17作為五十鈴高品質皮卡的代表產品,T17皮卡在外觀、內飾、配置、動力、排放等方面不斷升級,卓越的動力輸出、堅固可靠的越野性底盤系統、靈活便捷的操控效能,是礦山、油田、電力、工程、通訊、城市管理等工況場景下最能征善戰的“良將...
雙排駕駛室,難掩五十鈴經典氣質這輛100P的外觀是經典的五十鈴家族化設計,它採用一個雙V造型的進氣格柵,很多五十鈴的車型產品也都有這樣的設計語言,這有助於在城市走走停停的工況下提升發動機的散熱能力...
銷量雖不是全部,但終端銷量數字的可貴之處就在於可以真實反映市場需求,此前,江西五十鈴D-MAX的主要競爭對手就是鄭州日產納瓦拉,但目前全新D-MAX真正該重視的對手,不僅僅是納瓦拉,更應該是長城炮...
鈴拓傳承五十鈴匠心製造工藝,在產品力層面領先行業,國六車型上市後,江西五十鈴將繼續領跑中高階皮卡市場,引領國內皮卡時尚,為蓬勃發展的皮卡行業注入新動能,保持銷量穩定增長...
8T柴油渦輪增壓發動機+6速手自一體的動力總成,發力特性與五十鈴D MAX有些類似,中段動力隨叫隨到...
全新一代D-MAX的部分車型在輔助駕駛方面也升級到了L2級別的水平,包括前碰撞預警/自動緊急制動(FCW/AEB)、油門誤踩抑制(MAM)、自適應巡航(ACC)、手動限速器(MSL)、車道偏離預警/車道偏離保持(LDW/LDP)、緊急車道保...
內飾:翼放ES5更勝一籌M100一改慶鈴五十鈴毛坯房的設計風格,採用了中控鎖和電動門窗,而是否支援一鍵升降功能還有待考證...
日前,五十鈴邁瑞正式上市,新車定位稍低於D-MAX,共推出5款車型,售價8...