Multistrada

摩旅愛好者的終極目標 2021年最牛X的三款頂級ADV橫評

動力方面採用寶馬著名的“拳擊手”發動機，排量1254cc排量的水平對置佈局，擁有先進的BMW ShiftCam可變凸輪軸控制系統，最大功率100kW（136Ps）/7750rpm，最大扭矩143Nm/6250rpm，雖然在三款車型當中資料不...

沒有任何其他腳踏車可以完成 Multi 的功能，如果您只擁有一輛摩托車並且可以支付要價，那麼您不會對 2021 年 Ducati Multistrada V4 S 感到失望...

Multistrada V4最主要的一個電子配置更新就是配備了一款全新的半自動電子懸架，被稱為“最小預載”，這是一種類似於哈雷泛美的自動調節減震彈簧的功能，在低速騎行時，能夠自動減低座高，使騎手在騎行時能更容易、更安全的把腳落在地上，尤其是...

最後，從這次杜卡迪對V2拉力車的調整，可以看出杜卡迪未來在車系上的規劃與調整方向將以V4、V2為大宗進行分級，再透過版本不同來區分入門、進階車型，新調整的Multistrada V2 和 Multistrada V2 S隨後也會進入國內...

杜卡迪品牌希望在2022年繼續保持這種勢頭，將會為新款車型提供全新的配色、升級電子套件、以及推出更多符合騎手要求的配件...

在DesertX上你並不會找到任何熟悉的杜卡迪元素，甚至連經典的杜卡迪紅都難覓蹤影，而這種硬到沒邊的經典外觀，正是源自90年代達喀爾冠軍車型Cagiva Elefant750/900，現在這份純正的越野血統迴歸杜卡迪，還帶來了更輕的937c...

杜卡迪Multistrada V4是目前最強的拉力之一，綜合實力非常強勁，不過這款車目前還沒有在國內上市，派克峰版在基礎版的前提下，進一步提升了運動方面的效能，而且還加入了很多人想要的單搖臂設計，對於喜歡運動型拉力的車友來說，這個版本的吸引...