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腳踏車品牌頂級車架MARMOT

布魯西在義大利的拉文納建立了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身腳踏車，其高階腳踏車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰，FRW輻輪王作為腳踏車文化的先驅者與引領者，被公認為全世界最成功的頂級高檔腳踏車品牌之一...

油缸車架鎖緊配置遼寧省

上裝配置：採用加強勾臂副樑架，雙加粗液壓缸勾拉，起勾能力10-12噸，車尾部帶液壓支腿防止起勾時駕駛室翹頭，手動電控雙作業系統，帶鍛鋼滾輪，箱頂兩側面開投遞視窗...

H300輕卡車架超越上汽

也是得益於成功的家族化設計，超越H300的很多外觀件與上汽輕卡的其他車型基本相同，這不僅看上去更具辨識度，而且通用的零部件為駕駛員日後的維修保養帶來了方便和實惠...

車架材料複合材料腳踏車LFT

例如，用鋁或鈦材料按普通鋼車架尺寸製作的車架都具有柔軟和靈活的特點，這是由於兩種材料硬度不夠的緣故...

變速走線剎車車架順暢

1”輪胎，結實耐用，胎面寬，且齒紋細密，抓地效能優越，輕鬆面對各種複雜路面...

腳踏車品牌頂級車架MARMOT

FRW 輻輪王FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車腳踏車品牌，1939年義大利傑出世界腳踏車冠軍克勞迪奧•布魯西在義大利的拉文納建立了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身腳踏車，其高階腳踏車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行...

TeFEHusqvarna車架250i

車 型 亮 點鉻鉬鋼車架，碳纖維複合材料副車架，副車架總重僅剛剛超過1kgWP XPLOR 前叉，WP XACT 後減震，多連桿後懸掛設計，為車手提供了卓越的舒適性和操控性，以及在極端越野條件下對車輛的更好控制一流的發動機，在整個轉速範圍內...

MONSTER杜卡迪街車車架全新

其他功能方面包括全LED燈光系統，動態轉彎指示燈等，相信全新的杜卡迪會帶來與此前完全不一樣的駕駛感受與樂趣...

腳踏車品牌頂級車架這輛

FRW 輻輪王FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車腳踏車品牌，1939年義大利傑出世界腳踏車冠軍克勞迪奧布魯西在義大利的拉文納建立了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身腳踏車，其高階腳踏車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業...

華菱漢馬H9星馬車架

更被年輕人所認可的時尚外觀華菱今天的重卡產品，較以前都有著本質上的區別，特別是旗艦車型漢馬H9，更是有著品質上的全面提升，可以說自發動機到變速器，再到車橋，還有管線路，以及氣閥類，是華菱星馬推出的一款高品質旗艦車型...

尼莫車橋車架發動機越野

縱使烏尼莫克的售價高昂，駕駛室也不豪華，它的擁簇們依舊願意選擇它，最重要的原因就是底盤，門式車橋、全輪驅動、差速鎖、自動充放氣、高離地間隙...

腳踏車品牌頂級車架全世界

FRW 輻輪王FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車腳踏車品牌，1939年義大利傑出世界腳踏車冠軍克勞迪奧•布魯西在義大利的拉文納建立了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身腳踏車，其高階腳踏車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行...

SparkRC車架前叉N1NO

最近，2022款部分型號現貨已經上市：SPARK RC SL車架組售價：69999元2022款SPARK RC的旗艦型號為低調的黑色塗裝，最大的特點是車架材質為SCOTT最為高階的HMX-SL材質，較常見的HMX碳纖更為輕量化，裸車架重量僅...

瑞克線拉油重量車架剎車

嘗試強行裝上，所以車架上貼了電工膠布安裝上後，四活塞在後叉卡的死死的，沒有絲毫調節空間，是無法使用的地步...

XC40EV箭頭車架懸架

紅色區域：鋁材質後副車架藍色箭頭：鋼材質下襬臂紅色箭頭：後置同軸驅動電機兩側的不等長傳動半軸藍色箭頭：固定後驅動電機在後副車架的4組“軟連線”膠套有意思的是，XC40 EV後驅動電機與後副車架沒有采用“牽引”類鋁材質懸置總成，而是燃油版後差...

XSR9002022雅馬哈車架更新

雅馬哈敏銳地注意到，Deltabox 底盤讓人回想起 1980 年代在其賽車和公路腳踏車中實施的改進，以此來強調 XSR900 與雅馬哈過去的關係...

KTMDUKE車架車型搖臂

圖中是新的KTM 250 Duke車型，主車架在附加橫樑的情況下顯得更健壯，子車架看起來比當前車型更長，後搖臂進行了重新設計，新的後搖臂左右不對稱，在左側增加了上部支撐，右側比排氣口位置還高...

腳踏車品牌頂級車架MARMOT

FRW 輻輪王FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車腳踏車品牌，1939年義大利傑出世界腳踏車冠軍克勞迪奧 布魯西在義大利的拉文納建立了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身腳踏車，其高階腳踏車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行...

HayabusaSuzuki車架排氣量專利

此外，為了應對歐5的嚴苛規定，在專利圖上也能看到SUZUKI在Hayabusa的引擎後方裝上了疑似“燃油蒸發排放控制系統（p...

四缸車架發動機GPR250R鋁合金

發動機依舊是GK500同款，486cc直列雙缸水冷發動機，最大功率37kW/8500rpm，最大扭矩46Nm/6750rpm，整備質量有望控制在200kg以內...