斯堪尼亞何墨池:新能源重卡交叉路口,向左還是向右
現在,眼見著中國氫燃料電池重卡產業鏈正在變成一條沸騰的河,河裡除了國產重卡主機廠,還有賓士、沃爾沃等老對手,對於幾乎陪伴中國重卡走過每一段歷史的何墨池,此時到底怎麼想,倒是一個頗有意味的視角...
現在,眼見著中國氫燃料電池重卡產業鏈正在變成一條沸騰的河,河裡除了國產重卡主機廠,還有賓士、沃爾沃等老對手,對於幾乎陪伴中國重卡走過每一段歷史的何墨池,此時到底怎麼想,倒是一個頗有意味的視角...
從長安早前的資訊可知,C385 氫燃料電動車型作為中國首款量產的氫燃料電池轎車,CLTC 標準下工況續航里程可達 700km 以上,補能僅需 3 分鐘...
而今天的新能源車行業正面臨著與二十年前彩電行業幾乎完全相同的問題:在汽車的電池技術上是採用鋰電池,還是氫能源...
5月6日訊息,上個月,長安汽車釋出了旗下全新的數字化純電品牌“深藍”,現在關於深藍的首款車型也傳出了訊息,該車型號為C385,將提供純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力,其中氫燃料電池車型將是國內首款量產的氫燃料電池轎車,支援3分鐘快速補能...
綜上可見,針對當下火熱的新能源汽車市場,經過多年的研發和積累,無論是純電動、換電式純電動、插電式混合動力、氫燃料電池重卡,還是在自動駕駛與新能源重卡的整合方面,中國重汽的技術儲備已經頗為充分,加上其背後山東重工集團的資源優勢,顯然重汽在新能...
EUNIQ7在外觀造型方面基於上汽大通的g20進行打造,在車身的整體線條方面保持了基本一致,只不過在前臉造型方面有所變化,主要是為了突出他新能源車型的身份...
當前,濰柴動力持續高度重視氫能源業務佈局,不斷加大相關的關鍵核心零部件研發投入,已承擔國家新能源汽車重點專項“氫燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用”及山東省多個新舊動能轉換重大專案,正在加快產品商業化和工程化落地...
據瞭解,寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示:“相比於純電動車,氫燃料電池技術作為更加綠色的動力系統,有可能會成為一種更具有吸引力的選擇——尤其對於大尺寸的車型來說...
由招商引資大個頭企業東旭集團研發的氫能燃料電池汽車的亮相,成為此次區兩會最靚麗的一道產業風景,這也標誌著澗西氫能儲能等新業態“破土萌發”...
截至目前,已有液空厚普、寧波拜特、驥翀氫能、德燃動力、伊騰迪、動力源、重塑科技、磐動電氣、韻量新能源、北京天高、隆基氫能、群翌能源、中科科創、氫電中科、億華通、國富氫能、考克利爾競立、正星氫電、神力科技、中極氫創、氫途科技、杭叉集團、博雷頓...
近日,天能旗下天能氫能源科技有限公司最新研發的150KW燃料電池模組(TN-STK-M1-150)順利透過國家機動車產品質量檢驗檢測中心強檢...
煙臺東德實業有限公司申報獎項勢銀未來獎、年度產品力獎、年度技術力獎、年度市場力獎評選理由東德實業公司成立於 2017 年,是一家高新技術企業、省瞪羚企業、省專精特新企業,專注於氫燃料電池空氣壓縮機、氫氣迴圈泵、加氫站壓縮機等氫能裝備的研發、...
在“中國製造2025”國家戰略指引下,中國大力發展節能與新能源汽車,加速自動駕駛的商業化落地,已經形成打通城市交通、5G通訊網際網路、半導體、共享出行等自動駕駛的任督二脈,融合了更多產業形態,推動著車、路、網、雲等相關產業的協同智慧化發展...
從外觀上看,現代NEXO中國版並沒有想象中的天馬行空設計,由於氫燃料電池系統依然需要保證散熱和進氣,所以前格柵不能像純電動車那樣進行封閉設計,燃料系統體積與一臺發動機相當,將前機艙塞得滿滿當當...
在韓國、日本與德國都在氫能源車型研發上加大力度的當下,長安新能源深藍C385的釋出不僅僅意味著中國首款量產氫燃料電池轎車的出現,對於當下中國新能源產業多種動力形式的探索也有著極大幫助...
涵蓋幹線、自卸、綠通、純電、氫燃料、礦卡等的全矩陣產品,充分滿足了不斷革新的多場景、多細分領域的運輸需求,展現了中國重汽在各大細分市場全域佈局的豐碩成果...
此次啟動開工的東方氫能產業園專案擬投資15億元,用地87畝,建設西部氫能高階先進裝備製造產業園區(含站內製氫加氫站),匯入四川省燃料電池重點實驗室、打造氫能科技創新中心、製造中心、科普中心、運維服務及大資料中心、應用示範中心,積極引入產業上...
氫能展團展商推介氫電中科(廣州)新能源裝置有限公司C21氫電中科是一家致力於氫能燃料電池電源系統關鍵材料、部件開發和提供氫電應用解決方案的國際化合作公司,公司位於國家自貿試驗區、粵港澳全面合作示範區一廣州市南沙區,擁有研發,中試和生產場地3...
圖片來源:氫沄科技據悉,雙方將圍繞國家氫能發展戰略,在氫燃料電池發動機及車輛應用推廣、加氫站建設等方面,透過技術創新、專案合作開發等多種合作模式,在加氫站基礎設施建設及氫燃料電池車輛市場化運營領域建立密切、長久的戰略合作伙伴關係...
氫晨科技的核心團隊早在2008年就開始燃料電池的相關科研工作,先後承擔國家自然科學基金重大國際合作專案、國家863計劃專案、國家重點研發計劃課題等,攻克了高功率電堆設計、長壽命部件匹配、高可靠自動裝配、智慧化快速診斷等關鍵技術,獲得了60餘...