4月SUV銷量榜:哈弗H6失冠,博越疲軟,比亞迪宋下滑
乘聯會資料顯示,2021年4月份,吉利博越當月銷量為19227臺,位居當月SUV銷量榜單第4名...
乘聯會資料顯示,2021年4月份,吉利博越當月銷量為19227臺,位居當月SUV銷量榜單第4名...
所以近兩年國產領域當中湧現出不少全新皮卡車,越來越多的廠商開始抓住機會打造皮卡新產品,長城汽車當然還是這方面的專家,長城炮全新高階皮卡系列已經有不錯的市場佔有率,長安汽車則聯合了法國psa集團打造長安凱程f70皮卡產品,吉利汽車也坐不住了,...
吉利博越PRO加速更快、剎車更強、操控極限更高、駕乘更舒適,在與CS75 PLUS的對比中取得了優勢,體現出吉利博越PRO在車輛調教方面的高水準,證明了其長期的良好口碑絕對不是空穴來風,相信此次測試對潛在消費者們頗具參考價值...
轎車TOP15:英朗第三,特斯拉未入榜,國產車僅有五菱和吉利轎車榜單中,排名前五的車型是軒逸、新朗逸、全新英朗、卡羅拉、宏光MINI,除了宏光MINI外,其餘四款車都是家轎市場的老闆凳...
作為吉利汽車衝高品牌的領克汽車,目前佈局的車型也不算少了,除了領克03創下過月銷過萬外,其餘的車型都沒有進入過月銷過萬,尤其是首款車型領克01,作為領克汽車的“長子”,市場表現方面只能說是一般般,並沒有為領克汽車開啟一個好兆頭,反而是創下過...
大家都知道,2021年吉利汽車的銷量目標定為153萬輛,而1-4月累計銷量只有433907輛,意味著剩下的8個月內,月均銷量需要達到13...
5T自動豪華型(以下簡稱長安CS75 PLUS)為例進行對比,由於優惠較大,博越在科技配置方面有全面的優勢, 相比長安CS75 PLUS來說,博越不僅有著不錯的主動安全配置,還有十分實用的ACC自適應巡航、電動後備箱、12...
雖然五菱星辰目前尚未公佈相關的價格資訊,但參考五菱凱捷的售價,以及五菱星辰自身的銀標定位,咱們也能大致推測五菱星辰的售價或許會處於10-15萬的主流價格區間,哈弗H6、吉利博越勢必會成為最大勁敵...
可以看出博越PRO前臉採用了吉利家族式水滴漣漪中網設計,前大燈更顯緊湊感,兩側霧燈區域和下格柵透過銀色飾板分割,帶給人一種三段式設計...
正巧,最近《琪車人》後臺有粉絲想給家裡買第二臺車,他注重價效比,並且相中長安歐尚X7與吉利博越Pro這兩款車型...
8T經過了吉利原廠的改良和重新調校後,符合了中國6B的環保法規,而且動力資料也比之前來得更加強勁,馬力輸出達到181匹,最大扭力有300Nm(比之前增加15Nm),搭配的變速箱從原本的6AT改為7DCT,以創造更好的油耗表現...
下面小編就透過博越 2021款 1...
從以上幾款SUV的表現來看,它們的保值率表現都要高於同級別車型,而且合資品牌車型的保值率也遠遠大於自主品牌車型,特別是日系車型仍然在緊湊級別擁有較高的地位,比如本田CR-V三年保值率已經超過75%,而哈弗H6的三年保值率僅有55%左右,所以...
開完了朋友的一汽奔騰T55,很容易發現它和吉利博越的差距,這種差距甚至可以說是一目瞭然的,博越就像一個“老好人”一樣,童叟無欺,年齡稍大的朋友也能接受它的風格,而一汽奔騰T55更多的是對年輕人“投其所好”,運動的外觀、科技的內飾、智慧的配置...
0L自吸版本可以選擇,車內裝飾很有質感,給人一種合資車的視覺感受,因此當時很多中年車友最後放棄了合資車而選擇了吉利博越,這位車主就是這樣,他說:“當時看好豐田卡羅拉了,不過感覺轎車的底盤太低,而且外觀造型不如意,於是就選擇了當時火熱的博越,...
在探歌身上,依舊是大眾為我們帶來的熟悉的配方,德系、商務即視感,無功無過,博越PRO同樣也少了幾分年輕人偏愛的科技感,沒錯,我指的正是奔騰T55的雙連屏能夠帶來的那份科技感...
長安CS55PLUS在內飾佈局方面展現的天賦真是讓大家覺得拭目以待,長安新車SUV的內飾水平,確實還是足夠強勢,吉利博越也望塵莫及...
智慧配置方面,長安CS75 PLUS依然採用了上一代的智慧系統,功能或許還算齊全,但系統流暢度和語音識別能力等有所落後,易用性表現與博越PRO存在相當的差距...
寶駿新車SUV的設計師還是胸有成竹,不管是從前臉進氣格柵的細節處理,或者是設計語言層面來分析判斷,這臺寶駿RS-5在和競爭對手的直接較量中,擁有足夠強悍的實力讓對手吉利博越俯首稱臣...
緊接著就是在內飾佈局方面的對比分析過程,這臺東風啟辰T70在中控螢幕的細節處理方面,東風新車SUV在面對競爭對手的時候,雙方在各個角度方面的對決過程,真是會讓大家感慨萬千...