現代菲斯塔N Line,運動套件+200匹馬力,能否成功逆襲?
方向盤雖然採用的是四輻式設計,但相比主流的三輻樣式並不會顯得呆板,兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能,握柄處採用皮質包裹,後方標配換擋撥片,方向盤支援手動四向調節,旗艦版還配備了方向盤加熱功能...
方向盤雖然採用的是四輻式設計,但相比主流的三輻樣式並不會顯得呆板,兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能,握柄處採用皮質包裹,後方標配換擋撥片,方向盤支援手動四向調節,旗艦版還配備了方向盤加熱功能...
眾所周知,超跑的售價動輒幾百萬甚至上千萬,這讓很多年輕人的超跑夢變得遙不可及,不過大家也不要灰心,這4款轎跑,寧可吃3年“鹹菜”也要買,思域落榜,第四款很狂野...
作為很多陽光大男孩的夢想之車,福特野馬在很多年輕人心目中有著不可替代的位置,相信很多人都有想吃3年“鹹菜”也要買它的衝動吧...
全新菲斯塔N Line與第五代途勝L 8AT聯袂上市前瞻消費新趨勢,全面擁抱年輕化,是北京現代產品發展的重要趨勢...
底盤隔音第二層:材料使用俄羅斯AutoFun-A4Plus隔音棉,有效的阻隔大量的熱量,降低熱量向駕駛室傳入...
延伸閱讀:現代菲斯塔燃油版本車型最早亮相在2018年北京車展,是現代汽車專為中國市場打造的一款產品,該車於2018年10月18日正式名為為菲斯塔並上市,(命名來源於義大利語“盛會”)...
除了可為使用者提供強勁的動力效能之外,北京現代菲斯塔還搭載了豐富的配置,該車提供了“智心合一”智慧安全系統,可實現DRM後方影像顯示系統、FCW前方碰撞預警、LKA車道防偏離輔助等功能,為駕乘人員的出行保駕護航...
全系標配鹵素大燈,中高配的車型配置了LED日間行車燈,只有旗艦型配置了自動頭燈...
這位思域的老對手現代菲斯塔已經爆出新款的訊息,最近從網上獲得數張關於其新款的實車諜照,結合此前的申報圖可以判斷為新款菲斯塔的N-Line版本,所以外觀設計非常戰鬥,自帶大尾翼更是把運動氛圍渲染到位,預計新車將在第四季度正式亮相...
新車提供兩種外觀設計,其中N-Line版本車尾配有T字形尾翼,內飾採用一體式聯屏,動力搭載與途勝相同的1...
繼現代昂希諾之後,菲斯塔便是韓系低谷之後帶來的第二款全新車系,整車設計風格及水準與目前在售的所有韓系車有著翻天覆地的改觀...
如今的現代在造車上也是放手一搏,顏值設計越發誇張,開始放飛自我,此前有網友看見中期改款現代菲斯塔的申報圖,大致推測出新車的外觀設計也會很個性,近日,全新的現代菲斯塔完成升級,實車亮相,果不其然,外觀看起來真是激情感充足,我們趕快一起來看一看...
當初北京現代菲斯塔也是靠運動的外觀獲取了不錯的月銷量,那時候也大有和本田思域掰掰手腕的意思,但是沒想到北京現代如此不拿中國消費者的安全當回事,一輛主打運動的轎車安全性竟然差到令人髮指,中保研碰撞測試直接把北京現代菲斯塔打回了原型,菲斯塔的安...
68萬的售價更是堪稱“價格屠夫”,以現有的資料進行宣傳,“十萬級最美家用轎跑車”都沒啥問題,但是因為過度宣傳敗了路人緣,如今,傳祺影豹在1-6月份的累計銷量為23412輛,這個銷量和自身的產品力確實不匹配...
但此後兩人的發展卻有著天壤之別,梅總在下半年的辛辛那提大師賽上開胡,這幾年一路拿下年終總決賽和大滿貫等多項重要賽事的獎盃,大師賽冠軍獎盃更是達到了四座...
而你安全性和當初的帕薩特有一拼的菲斯塔竟然到現在也沒給出個合理解釋,你說你不下滑誰下滑,現代你是不是高估了當前在咱們國人心中的地位了...
LA FESTA 菲斯塔車身側面採用多條流線型線條設計,勾勒出靈動而緊繃的車身,看上去時尚而動感...
前麥弗遜/後多連桿四輪獨立懸架的佈局,加上對懸掛及底盤的調校風格運動緊緻,讓菲斯塔擁有了更好的穩定性和過彎表現,這為車輛改裝後的乘坐體驗和行車安全打下了堅實基礎...
就如北京現代菲斯塔,在效能方面是秒殺思域的“終結者”,在配置方面更是不輸速騰等一眾同價位家轎車型...
動力方面雖然有著些許升級,但並沒有太大的改觀,尤其是面對菲斯塔這個老對手,在產品效能方面仍然沒有形成優勢,未來新思域的市場表現如何還有待觀察...