1.5T凱迪拉克CT4到店，換小排量走親民路線，比雅閣邁騰好玩
只是新版本凱迪拉克CT4並沒有換裝別克世紀那種大尺寸曲面屏，因此整個中控臺面看起來還比較傳統，科技感處於劣勢...
2.0T大後驅，落地20小几，豪華品牌，洗浴界的扛把子要不要
相比時尚運動的前臉，凱迪拉克CT4的尾部設計並沒有給人留下深刻的印象，造型也趨於沉穩...
凱迪拉克ct4VS領克03
9秒動力方面還是領克03+略微比凱迪拉克強上那麼一點變速箱：兩者都為8檔手自一體變速器懸架方面：兩者都為前麥佛遜式獨立懸架後為多連桿式獨立懸架底盤的話，還是要看個個廠商的調價為準輪胎尺寸：領克03+為R17 R18 R19三款凱迪拉克...
實拍凱迪拉克CT4，2.0T＋8AT動力系統，能實現wifi熱點，家用夠了
凱迪拉克CT4的內飾看起來有些老氣，純色設計的中控臺不太符合年輕一代車友的審美，不過凱迪拉克將這款車的門板、座椅採用暖色系的皮質面料包裹，車廂下半部分擁有不錯的時尚感...
凱迪拉克釋出CT4-V Blackwing特別版，百公里加速僅3.8秒
如圖所示，此次釋出的CT4-V Blackwing Track Editions版本擁有三種不同的塗裝風格，本別為Watkins Glen IMSA Edition採用電光藍車身塗裝，Sebring IMSA Edition採用啞光黑塗和R...
凱迪拉克帶來誠意與優勢，看看都有哪些亮點？
有著過目不忘的獨特凱迪拉克CT4的外觀設計的很優雅，依然採用都是家族的設計語言，前臉採用的蜂窩狀的前格柵，看上時尚感十足，兩邊T型的前大燈看上很大氣，中網的樣式比較上檔次，腰線很流暢，多幅式輪轂比較運動，尤其標誌性的直列式閃電大燈，無論在白...
後驅、運動、時尚豪華，這款凱迪拉克無可挑剔！
車內是豪華感和科技感並存凱迪拉克CT4的外觀設計的很優雅，依然採用都是家族的設計語言，前臉採用的蜂窩狀的前格柵，看上時尚感十足，兩邊T型的前大燈看上很大氣，中網的樣式比較上檔次，腰線很流暢，多幅式輪轂比較運動，尤其標誌性的直列式閃電大燈，無...
讓愛車人驚歎而迷戀的速度之魂！CT4-V BLACKWING浙賽創佳績！
6月20日，CT4-V BLACKWING首次亮相中國，便在浙江國際賽車場斬獲1分41秒圈速成績，重新整理了“浙賽”同級別量產四門轎車的圈速成績，跑過了寶馬M4CS、寶馬M5，成為同級最速四門量產車...
年輕人出行首選，選擇一輛凱迪拉克CT4就夠了
而在25萬級的豪華轎車市場，作為同級唯一後驅擔當，新美式運動轎車凱迪拉克CT4憑藉絕美顏值、豪華配置和強大運動基因等產品優勢，滿足了年輕一族社交、通勤、跑山、上賽道等多種用車場景，能夠瞬間擊中年輕人的心...
年輕人的第一輛後驅車，凱迪拉克CT4做得到嗎？
車輛的底盤質感也是比較出色的，不顛不韌，在舒適度與運動性上取得了不錯的平衡，只不過在切換到運動模式的時候，由於電磁懸掛的缺失，以及本身就已經比較激進的轉速調校，使得CT4運動模式的整體感受與舒適模式下幾乎沒有什麼區別...
【小鯊幫選車】凱迪拉克CT4購車導讀 值不值得買
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
20多萬能買到的後驅豪華轎車，只剩這幾款了！
0T發動機，並匹配8AT變速箱，動力很強，底盤和操控優秀，高速行駛時能明顯感受到底盤的厚重感，同時捷豹XEL的內飾用料和空間表現也很好，不失為一款值得推薦的後驅豪華轎車...
【小鯊幫選車】2.0T的凱迪拉克CT4豪華不輸bba 顏值與實力兼修
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
本來就不好賣，新款又減配，凱迪拉克CT4是要自暴自棄？
但是針對一些細節減配之後，會讓消費者感覺沒那麼香了，本來這款車就不好賣，價格不變的情況下減配，那就有點自暴自棄的味道了，反正也不是走量的產品，上面有凱迪拉克CT4頂著，這款更入門的車型當然要想方設法提高一點利潤率...
這臺70萬的凱迪拉克CT4，太值了！
雖然CT4 Blackwing的實測加速成績並不驚豔，甚至比賓士A45這樣的鋼炮還慢，但當你真正駕駛CT4 Blackwing駛上賽道開始狂飆後，你就會發現這479馬力絕對能將你伺候的服服帖帖的，根本不會產生任何怨言...
凱迪拉克CT4動力強勁，操控優秀，但它的不足之處你知道嗎？
如果是中型轎車的話，可以買到豐田凱美瑞、本田雅閣等主流合資品牌車型，它們同樣是前驅車，發動機排量有大有小，但20萬級區間能選擇到的多為普普通通的動力總成，沒有太多亮點，畢竟它們的定位是家用車，追求舒適性與實用性，動力不需要拉滿，照顧錢包才是...
每月花費2055元 凱迪拉克CT4養車成本來了！
保養費用：每年約4723元，每月約393元說完了燃油費用和保險費用，那接下來就是保養費用了，對於大部分消費者來說，質保期內肯定是在4S店來保養的，過了質保期有些朋友會選擇在其他第三方機構來保養，凱迪拉克CT4的保養間隔是每7500km，我們...
【小鯊幫選車】價格很意外，凱迪拉克CT4王者歸來！
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
全系2.0T，價效比很高，後排空間不足，實拍凱迪拉克CT4
伴隨著生活質量的不斷提升，人們對質量的追捧也有著全新的認識，就像買車的時候，曾經只想簡單的遮風擋雨就行，其他各方面基本都沒有需求，現在無論是每個年齡層的消費人群，都有非常嚴格的需求了，特別是外觀一定要好看，就像這臺凱迪拉克CT4，我們一起來...
凱迪拉克CT4新增1.5T動力，或降至20萬內，超200匹馬力，不香？
5T高功率發動機進入到引擎艙之中，若是車輛真的能夠在保持配置的情況下，將價格看門檻縮到20萬元以內，能不能從BBA這些老虎嘴裡奪食不太好說，但肯定會有人在購買雅閣等非豪華轎車時，為了凱迪拉克的豪車身份改變自己的決定...