25萬多,選這3臺豪華中級車不會錯,動力強檔次高,舒適又厚道
而且林肯Z的隔音水平絲毫不輸CT5,配備了前排多層隔音玻璃,加上厚道的用料,跑高速既能體會到暢快的加速感,舒適性也非常高...
而且林肯Z的隔音水平絲毫不輸CT5,配備了前排多層隔音玻璃,加上厚道的用料,跑高速既能體會到暢快的加速感,舒適性也非常高...
17萬價格方面來講大眾cc的售價比凱迪拉克ct5更有優勢但是從市場優惠來看凱迪拉克ct5的優惠幅度會比大眾cc大那麼一點外觀方面:從我個人來講兩車的顏值都很高就像凱迪拉克ct5從第一眼看就會忍不住的說一句哇什麼車好帥這顏值可以說不輸BBA ...
前段時間,乘聯會公佈了上半年汽車銷量資料,根據資料整理出了上半年中型轎車的銷量排行榜,可以看到豪華中型轎車的表現非常不錯...
近期,凱迪拉克CT5-V BLACKWING就在國內知名賽道——浙賽上,以1分39秒的成績,超越保時捷911 Carrera S,重新整理了量產高效能轎車最快圈速...
操控上,凱迪拉克CT5豪華型的後驅佈局碾壓了奧迪A4L 40時尚型的前驅佈局,這是兩車的最大不同,也是很多消費者選擇凱迪拉克CT5豪華型的原因...
CT5帶來極致體驗的配置組合新增的CT5還配備了MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、定製高效能Brembo制動系統,配合米其林PS4S高效能輪胎及19英寸星鑽鋁合金輪轂...
新美式格調,別具一格凱迪拉克CT5豪華型擁有全新設計造型以及一貫佔優的操控動力,這些都是備受消費者關注的主要原因,我們先說外觀...
效能強悍與穩定同在,CT5完虐奧迪A4L 40時尚型說起動力,凱迪拉克CT5讓人興奮,動力系統採用發動機前置後驅,最大馬力可達到237匹,最大扭矩有350N·m,充足的動力能做到隨叫隨到,保證了使用者的駕駛體驗...
凱迪拉克CT5在顏值、配置、效能等方面優勢突出,連寶馬3系都不及,看來林肯家族要打臉了...
而從車身側面來看,兩款車都是處於車頭向下的姿態,而寶馬3系的線條設計相比較凱迪拉克CT5缺少了一些衝擊感,而凱迪拉克CT5尊貴型的溜背造型將整款車的運動氣息營造的十分強烈,而且腰線設計將整車的肌肉感勾勒的十分明顯,寶馬3系則是趨於平淡一些...
之所以差距這麼大,是因為凱迪拉克CT5豪華型是後驅車,而奧迪A4L 40時尚型僅是前驅車,後驅的車型操控效能自然超絕...
論效能,凱迪拉克CT5是豪華中型轎車中的槓把手,奧迪A4L 40時尚型的前驅無法與之對比,尤其是在走下坡路時,所帶來的操控更是千差萬別...
如果我們買車預算在20萬—30萬區間,入手一款寶馬賓士奧迪主流中級轎車,顯然還是不夠的,這時候很多消費者會把目光放到中級轎車領域,像帕薩特、邁騰、雅閣等車型,也都是實力相當不錯的,可是你有沒有想到用這個價格入手一款二線品牌研發的豪華車型呢...
1秒內突破100點的得分非常引人注目,並且相對小型緊湊型車身控制更加靈活,對於那些關心質量的使用者來說,G70進口汽車的身份可能成為他們購買的重要因素...
動力方面,單純的以動力資料來看,凱迪拉克CT5的表現佔有絕對優勢,並且其底盤表現更加出色,不過沃爾沃S60的動力總體表現更加細膩,可以給人良好的駕駛體驗,而且日常用車費用也更低...
現如今,越來越多的家庭生活條件都變好了,很多家庭都有了實力購買豪華車型,在大部分的消費者眼中,德系的賓士、寶馬、奧迪是首選的豪華車,不過它們旗下的車型售價都是比較高昂的,但是我們展望整個汽車市場來看,許多二線豪車也是非常不錯的選擇,它們的性...
凱迪拉克CT5不僅外觀年輕運動,辨識度十足,在動力配置、操控效能上也擁有可以碾壓同級的實力,為此,凱迪拉克CT5才能在價格上漲的情況下依舊保持著高銷量...
車輛的底盤質感也是比較出色的,不顛不韌,在舒適度與運動性上取得了不錯的平衡,只不過在切換到運動模式的時候,由於電磁懸掛的缺失,以及本身就已經比較激進的轉速調校,使得CT4運動模式的整體感受與舒適模式下幾乎沒有什麼區別...
綜合來看,凱迪拉克在核心產品力、服務、品牌、價格等各方面都有很明顯的競爭優勢,使其市佔率穩增,而那些能在某個單項上贏下凱迪拉克的競品,在其他3項上也往往與凱迪拉克差距非常大,這就是為什麼凱迪拉克的產品能夠在市場上保持不錯的競爭力,進而實現銷...
而在內飾上,凱迪拉克CT5保持了美系車豪放的設計思路,最引人注目的便是整個中控臺尺寸擴大,10英寸的中控車機與下方的調節按鈕分層排列,並且按鍵上做了金屬鍍鉻,增加了車內的豪華感,標準的三幅式方向盤相比寶馬3系握杆較細,真皮打孔式的座椅採用了...