如何從根本上解決續航焦慮?補能效率是關鍵
小鵬釋出S4超快充樁,補能效率大大提升此前,小鵬汽車開了一個超級補能釋出會,在會上,不僅詳細解讀了其最新車型小鵬G9超快充的實力,還首次釋出了其新一代S4超快充樁,實現了充電5分鐘,續航200+km的補能效率...
小鵬釋出S4超快充樁,補能效率大大提升此前,小鵬汽車開了一個超級補能釋出會,在會上,不僅詳細解讀了其最新車型小鵬G9超快充的實力,還首次釋出了其新一代S4超快充樁,實現了充電5分鐘,續航200+km的補能效率...
讓傳統車企直接參與充電樁的建設與運營,就好比讓車企下場去建加油站,需要極大的創新精神,也需要承擔很大風險...
試想按照這樣的功率,只要S4效能級別的超充樁足夠多,我們並不需要把車輛完全充滿,只需5分鐘,充200公里的續航,既可以享受如燃油車一般的短時間補能,也可以防止電池因為過充導致的壽命縮短,充電費時費力的痛點也就迎刃而解了...
國外一位保時捷Taycan車主釋出的體驗影片中顯示,保時捷車使用第三代超充樁V3給車充電,測試超充站的快充能力...
作為一款真正立足國際化的智慧旗艦SUV,小鵬G9按照中國和歐盟整車雙認證標準開發,遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全標準設計,也將滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證標準...
比如,我們給G9打造的是一個科技感十足的VIP休息艙,行業首發的5D智慧座艙,依靠自研後的軟硬體打通讓使用者在車內無論是觀影、音樂還是遊戲,都能享受到全維的、沉浸式的體驗...
老李也是新能源車主,每到假期一般會選擇錯峰出行,一是不管開什麼車,上路一定堵,二是開新能源車充電確實會擁擠,老李在此想說,雖然新能源車補能速度確實慢,但充電難這件事的本質是特定場景特定時間的供需問題,假期跑高速,開燃油車到加油站同樣需要排隊...
續航里程焦慮和充電時間長等仍是困擾電動車發展的核心問題,廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地,證明了純電車充電完全可以做到像加油一樣快捷,讓更多的消費者將會積極選擇擁抱新能源車...
【導語:電動車使用過程中比較大的一個痛點在於充電時間較長,加上電池的能量密度不高所導致的續航里程較短,因此電動車企業和電池廠家開發出了換電以及超從兩種技術路線,希望在最大程度上能夠規避充電時間較長帶來的駕駛習慣的影響...
”除了補能領域的佈局外,小鵬汽車還在科技日上釋出了其駕駛輔助系統XPILOT的發展規劃...
5月18日訊息,特斯拉官方充電賬號在社交平臺上表示,近期正在計劃開放奧地利、比利時、西班牙、瑞典和英國共5個國家的部分選定超充站,允許其給非特斯拉汽車進行充電...
可能有很多網友會質疑,這個飛行汽車要怎麼開,其實是非常容易上手的,方向盤和飛行控制桿會根據駕駛模式自動解耦分離,並且無論是在陸地上還是天空中,都有高精度的環境感知系統和駕駛輔助系統幫助你安全的行駛,即使是發生了不幸,還會有降落傘保障安全...
同樣以上面的情景為例,當特斯拉超充站對外開放以後,還有可能出現這樣的情況:當一臺特斯拉快沒電,想要去最近的A地特斯拉超充站充電時,它極有可能會發現該超充站已經停滿了蔚來、小鵬、比亞迪、大眾等其它品牌的新能源汽車...
2022年,埃安將率先在廣州建成220個超充站,計劃2025年建設超1000座超級充換電中心,實現1...
可實現10分鐘左右將AION V PLUS 70超充版電池從30%充至80%,對比市面上大部分普通電動車平均30分鐘左右的快充時間,充電時間得到大幅最佳化...
動力方面,新車提供高低功率單電機及雙電機四驅車型共三種動力,其中低功率電機最大170馬力,峰值扭矩310牛·米,搭載容量為55kWh的三元鋰電池組,綜合續航里程為400公里...
外觀方面,新車採用了全新的設計風格,前臉兩側搭載的是分體式的大燈組,上方是貫穿式的日間行車燈帶,下方為大燈,一體式下格柵採用黑色裝飾,搭配銀色質感的前唇,整個車頭的設計非常有品牌辨識度...
科技感方面,小鵬G9上視覺感知系統、5G天線、低風阻輪轂等分佈於車身的科技裝備均做了顯性化設計,將極具機械科技感的設計與車身整體的生動力曲面完美融合,強調科技之美,構建出全新的智慧汽車設計趨勢...
理論上,在外行駛的新能源車不在跑,就應該插著充電才對~後來國網充電體驗要好很多,只要同時充電的車輛不多就不容易發生頻繁跳閘抵達雲和服務區已經是清晨...
”一汽-大眾還聯合開邁斯(CAMS)在全國佈局專屬超充樁,使用者透過一汽-大眾超級APP,可實現預約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務,今年底也將完成500個超充站,3000個超充樁的建設,並優先在全國8個核心城市實現每5公里必有一個超...