新款ES8將首發!子品牌也能換電?蔚來NIO Day預告
除去新款ES8、ET5獵裝版這兩款新車外,蔚來今年還有3臺新車要釋出,包括新款ES6、EC7...
除去新款ES8、ET5獵裝版這兩款新車外,蔚來今年還有3臺新車要釋出,包括新款ES6、EC7...
譬如,按照李斌透露的資訊,截至目前蔚來的員工數量已經達到3萬人,遠遠超過小鵬、理想...
911, Ftype類似,標配12向電動調節運動座椅,可選14向電動調節,前排座椅可選幅度60mm,能更好覆蓋不同身高和坐姿習慣的使用者 ,前排座椅標配加熱,可選通風和按摩,後排座椅可選加熱,後排座椅還可以四六開放倒...
昨天蔚來的二季度財報電話會上,李斌說下半年蔚來的關鍵詞是“強勁增長”,四季度還要月月創記錄交付...
總體來說ET5的運動效能還是很線上的,而且當結束了一天的勞累生活後,坐在車內,享受著23個揚聲器加律動氛圍燈給你帶來的品質感和愜意,這是同級別任何一個車型都難以比擬的,而且優秀的自研技術加上輔助駕駛,這可以說是具有碾壓BBA的競爭力了,所以...
此前,蔚來汽車曾對外表示,明年上半年會有5款新車上市,除了“886”的升級換代外,還剩兩款保有懸念,不過外界篤定其中一臺會是ET5獵裝版...
當然,車叔也不是說寶馬i4不行,其綜合性價比也算同級別的T1產物,但對比自主品牌擅長堆配置的蔚來ET5,還是稍微遜色一點...
”李斌還補充說:“18日湧進來的使用者,很多都是從來沒有購買過蔚來產品的人,他們不少人都是一直在蔚來App潛水,直到ET5釋出才購買了第一輛蔚來...
而如果放棄租電池的政策,選擇全款購車,蔚來ET5的價格超過了30萬無法享受到特斯拉Model 3的補貼,由此看來似乎更不划算...
特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版續航里程更出色在效能層面上,蔚來ET5採用的是前後雙電機四驅的形式,前電機為150kW感應/非同步電機,後電機為210kW永磁同步電機,綜合輸出為360kW,綜合扭矩700N·m,...
前臉使用了蔚來標誌性的X-Bar設計,區別在於取消了以往復雜的套件,整體看上去更簡潔前衛,從側面可以看到,ET5使用了“Shark Nose(鯊魚鼻)”設計,透露出一股“狠勁兒”,機艙蓋與保險槓之間的線條轉折十分銳利,整車格調完美詮釋了ET...
被市場教育了一番後的創維,開始痛定思痛,並帶來了EV6,雖然依舊採用了ET5的造型設計,但在配置以及動力續航方面進行了諸多最佳化,並且還推出6座車型...
蔚來ET5的續航引數如下:搭載75kWh標準續航電池包:採用19英寸輪圈(配米其林E-PRIMACY系列低滾阻輪胎),CLTC續航550km...
蔚來ET5搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),透過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam,ET5將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景,全程安全放鬆的點到點自動駕駛體驗...
蔚來ET5還搭載了蔚來最新的自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),基於NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平臺等,配備包括鐳射雷達在內的33個感知硬體與配備4顆NVIDIA Drive O...
3秒破百滿電跑700km外觀ET5繼承了ET7的模樣,沒有多餘的線條修飾,也沒有誇張的包圍,光滑的形面上輔以柔和的曲線湊成ET5獨有的顏值特點,X-Bar的家族式設計語言,單獨來看確實沒什麼新鮮的,但出現在轎車上看起來就非常有新鮮感了,說實...
另一方面則是蔚來的綜合服務體系,購車和售後服務的體驗上毫無疑問蔚來現在有自信對飈任何一個豪華品牌這不用多講,而且還有更硬核的換電體系作為蔚來目前行業唯一讓大部分消費者認同比起加油方便的方式存在,在去年下半年推出的二代換電站之後,各地也進一步...
在12月18日舉行的“NIO Day 2021”蔚來品牌日活動中,蔚來汽車推出了全新的中型純電轎車ET5,這也是蔚來繼ET7之後推出的第二款轎車產品,新車將會搭載最新的75kWh混裝型電池包和100kWh及150kWh的三元鋰電池包,最大C...
尺寸為4790/1960/1499mm,軸距2888mm,動力部分,ET5全系採用雙電機四驅形式,其中前軸搭載150kW的永磁同步電機,後軸搭210kW的非同步感應電機,系統綜合功率360kW,峰值扭矩700N·m,車輛的前後配重比達到了5...
蔚來ET5的內飾設計以簡約為主,符合品牌的一貫作風,官方推出6種內飾配色,均比較簡約時尚,居家氛圍濃厚,消費者根據個人喜好選擇就可以了...