動力沒有領克03+強,除了情懷全新高爾夫GTI還值得圈粉嗎?
新車基於全新高爾夫普通版車型打造,前臉和前翼子板處都加入了“GTI”標識,下格柵採用了黑色蜂窩狀設計,兩側還配備隱藏式五點樣式前霧燈,車側使用戰鬥氣息的戰斧式輪轂以及紅色剎車卡鉗,這是普通版沒有的...
新車基於全新高爾夫普通版車型打造,前臉和前翼子板處都加入了“GTI”標識,下格柵採用了黑色蜂窩狀設計,兩側還配備隱藏式五點樣式前霧燈,車側使用戰鬥氣息的戰斧式輪轂以及紅色剎車卡鉗,這是普通版沒有的...
行駛輔助系統利用自適應巡航控制和車道保持輔助系統,但駕駛員必須一致在駕駛位監測行駛狀態,並有一隻手要放在方向盤上(方向盤上具有感測器),如果超過15秒未觸碰方向盤,系統則會發出聲音警告和顯示警告訊號和減速操作,如果駕駛員仍不採取行動,高爾夫...
這一點是比較遺憾的,畢竟海外版的八代高爾夫GTI車型已經採用第四代EA888發動機,最大功率300馬力...
4T直列4缸渦輪增壓發動機,最大功率達到了110千瓦,最大扭矩250牛·米...
第九代第九代雅閣開始,車身外觀的設計就開始慢慢發生了轉變,雖然遠遠不如第十代那樣明顯,但是從細長的大燈、具有特色的前臉等方面來看,年起和運動漸漸成為了雅閣的主打方向...
一汽-大眾汽車有限公司技術副總經理迪亞德先生闡述了MQB Evo平臺技術優勢作為全球首款採用MQB Evo平臺的車型,第八代高爾夫採用全新的電氣架構,並首次搭載CANFD及車載乙太網技術,匯流排頻寬由500K增加至2M,通訊率高達100Mb...
專注初心,打造中高階旗艦轎車基礎TNGA的引入便是凱美瑞專注造車初心的體現,我們見到市場上太多的換代車型,只是改個外觀和換個發動機,而第八代凱美瑞幾乎所有零部件重新研發,對核心部件採用最新技術,實現真正的換代...
前臉部分是這輛車最吸引我的地方,密集的橫向飾條填滿了大嘴,使得整體更加富有層次感和設計感,同時也拉伸了車頭的視覺寬度...
透過高爾夫8我們可以感受到哪些大眾車型的設計趨勢...
配置方面,全新凱美瑞搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統,在原有功能的基礎上,進一步升級...
01七項安全升級全新凱美瑞搭載的全新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),在PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助等系統進行了七項升級,實現準L2級別自動駕駛...
最新一代TSS智行安全,New Technology加持全新凱美瑞搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動...
第八代凱美瑞睿騁CC就在睿騁CC上市前夕,廣汽豐田釋出了全新第八代凱美瑞,採用了“KEEN LOOK”家族式設計語言,將整體風格來了一個徹底的改變...
目前小米筆記本制定了兩條路線,一條是辦公另一條是遊戲,但是普通消費者很難在設計上分清楚兩者的不同到底是什麼,這時候小米就是應該做出這兩者的差異,讓它們在市場上劃分得再清晰一些,這樣讓消費者在選擇上更明晰...
首先,全新凱美瑞對內飾配色和材質搭配進行重新調整,提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色選擇,其中運動版車型座椅採用全新設計的絨面座椅皮質,加以防水工藝,彰顯運動感...
外觀方面,全新高爾夫R沿用了第八代高爾夫的設計,使用了最新樣式頭燈造型,同時在前格柵內部還設計了一根貫穿車頭的LED燈帶...
58萬元高爾夫可以說是大眾旗下最為經典的車型,上市這麼多年以來,深受消費者的喜愛,而第八代高爾夫的到來,更是將兩廂車推向了巔峰,這臺車造型時尚,即使不去改裝,也有點小鋼炮的味道,絕對符合當下年輕人的審美需求...
寫在最後:全新第八代的大眾高爾夫國產車型,在今年4月初便已經在一汽-大眾的佛山工廠正式下線,預計在年內便會正式上市...
車身側面,第八代高爾夫GTI的尺寸和普通車型保持一致,區分它倆最直接的地方在細節部分,比如第八代高爾夫GTI在翼子板上加入了GTI專屬標識,同時新車還採用了規格為18吋的戰斧式輪圈,不僅樣式十分運動,更大的剎車盤和內建的紅色剎車卡鉗還提升了...
在2017年底第八代凱美瑞基於豐田TNGA架構徹底煥新升級後,因變革性的設計與不同以往的高階質感收穫了不少好評...