2021年現代伊蘭特N Line:1.6T帶來運動氣息
我從不喜歡前者的外觀,後者是在2019年伊蘭特更新時釋出的,當時是這樣說的令人高興的是,現代汽車將這些設計線索扔進了削木機中,並用一種感覺高檔的稜角分明的精緻標誌取代了它們...
我從不喜歡前者的外觀,後者是在2019年伊蘭特更新時釋出的,當時是這樣說的令人高興的是,現代汽車將這些設計線索扔進了削木機中,並用一種感覺高檔的稜角分明的精緻標誌取代了它們...
與伊蘭特 (Elantra) 中的寶座相比,Kona 的座椅支撐力度較小,因此在賽道上可能會證明是不夠的,即使僅僅是因為汽車產生的抓地力...