不簡單的“蛻變” 試駕北京現代第四代途勝
為何稱之為第四代途勝這代車型在設計方面,由外觀顏色到內飾材質和配色都進行了革新,並且在配置方面搭載全新的Htrac四驅系統和豐富的ADAS安全駕駛輔助系統...
為何稱之為第四代途勝這代車型在設計方面,由外觀顏色到內飾材質和配色都進行了革新,並且在配置方面搭載全新的Htrac四驅系統和豐富的ADAS安全駕駛輔助系統...
車身側面線條流暢簡潔,門版採用了凹陷的設計讓整個車側顯得沒有那麼單調,搭配上多輻式輪圈,運動感十足...
根據調查,在韓國國產的汽車當中,保值率最高的車型是起亞K7混動,保值率達到90...
奧迪Q5L的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、HUD抬頭顯示、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、後駐車雷達、前駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、全液晶儀表盤、制動輔助(BA...
相信在極具未來式的智慧科技與全域動力的賦能下,瑞虎8 PRO勢必為年輕使用者帶來更好的產品和互動體驗,也將為奇瑞汽車在年輕化細分市場開闢出新的道路...
而車尾部分可以看出,新車採用了貫穿式尾燈設計,也是當下十分流行的設計元素,左右兩側尾燈組內的採用分層式的設計,搭配可發光的“VOYAH”品牌logo,夜晚點亮後將頗具辨識度...
奧迪Q5L的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、HUD抬頭顯示、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、後駐車雷達、前駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、全液晶儀表盤、制動輔助(BA...
帝豪的主/被動安全配置很齊全,包括了制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎壓監測、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、兒童座椅介面、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、全液晶...
早在去年北京車展,東風風神就釋出了DSMA架構,是東風汽車集團整合全球優勢資源,歷時5年打造的面向中高階車型的模組化架構,具備多維高效、燃擎駕享、進階智慧三大優勢,可以透過不同的組合來覆蓋,低階車到高階車,以及包括電動車,還融入5G通訊,新...
重新標定的產品價格邏輯,是站在過去老款車型的基礎上,最大程度立足於緊湊型轎車紅海市場中,所以我們可以看到,福克斯各方面的產品力都要優於過去的自己...
另外,前臉挺有特色,同時博越的整個車身線條的設計也“賊”凝練,千變萬化的多條線條從前翼子板位置拉長至後尾燈處,尺寸部分:博越給我們一種內部挺寬裕的感覺,空間利用率十分不錯,說博越是物超所值也不誇張...
起亞K5的主/被動安全配置很齊全,包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/...
威馳FS的主/被動安全配置比較齊全,包括了兒童座椅介面、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、制動力分配(EBD/CBC等)、胎壓監測、上坡輔助、防抱死制動(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VS...
此次上市的2021款風光S560,將憑藉“勁擎動力、勁享舒適、勁久質保”三大領先性優勢,為使用者帶來更輕鬆超值的用車體驗...
奧迪Q5L的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、HUD抬頭顯示、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、後駐車雷達、前駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、全液晶儀表盤、制動輔助(BA...
近幾年,隨著國內汽車市場發展的日益火爆,車型之間的競爭是越來越激烈,尤其是家用車的選擇,成為了困擾很多買車一族的一個大問題,其中,品牌力是很多人比較關注的點,像豐田、大眾、本田等合資品牌就是很好的體現,今天咱們要說的這款換標桑塔納——斯柯達...
結語總體來看,奔騰B70這款車綜合實力不凡,顏值立體有新意,車身修長還實用,內飾設計別緻且獨特,功能配置豐富,安全性高,還有紅旗HS5同款動力總成加持,動力也能滿足現代年輕消費者的出行需求...
內飾方面,哈弗H6採用了大面積的橫版懸浮屏,中控區域整體向駕駛位傾斜,不論實體按鍵、檔杆操作,還是四幅方向盤及液晶儀表盤,都符合年輕車主的審美和駕駛習慣...
至於動力方面,東風風神皓極將提供燃油版和混動版兩種動力可選...
嘉際的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、後駐車雷達、LED日間行車燈、上坡輔助、碰撞報警/主動剎車、全液...