向新能源車最後一個“痛點”下手,AION Care+能hold住全場嗎?
正是因為我瞭解目前新能源車的保值率現狀,所以才會認為廣汽埃安昨天釋出的AION Care+保值回購方案值得關注——兩年七折回購,保值率拉昇的幅度不小...
正是因為我瞭解目前新能源車的保值率現狀,所以才會認為廣汽埃安昨天釋出的AION Care+保值回購方案值得關注——兩年七折回購,保值率拉昇的幅度不小...
0㎡全景玻璃天幕同級獨有超視距召喚泊車彈匣電池系統安全技術410公里、500公里、600公里三個續航版本外觀設計上,2022款AION Y延續了現款車型頗具潮流的設計風格,“天空之城”的造型理念個性十足,搭配造型前衛的天使之翼全LED大燈,...
在消費者最為關心的動力電池安全方面,AION Y搭載了廣汽埃安最新發布的彈匣電池,成為家族首款搭載該電池的車型...
作為廣汽埃安品牌獨立後推出的首款車型,AION Y擁有彈匣電池第一車、智慧娛樂大客廳、天空之城百變造型等核心產品優勢,是埃安“先進、好玩、新潮、高品質”品牌基因的集中體現,也是純電衝擊燃油車市場的第一車,讓所有致力於發展純電車企都看到了希望...
之所以有這個話題,很大程度上是因為AION品牌的出身背景,是傳統車企巨頭中的廣汽集團,然而它在品牌運營和產品力等多方面的表現,卻比新勢力陣營中的很多競爭對手還要厲害,比如車身絢麗配色以及股權激勵等,因此很多人說AION是新勢力陣營中的國家隊...
”從煥新後的AION車型標識也不難看出,最大的變化在於品牌名稱由“廣汽傳祺”變成了“廣汽埃安”,以此宣示廣汽埃安品牌的獨立身份...
【圖注:廣汽AION S Plus】經過上述分析,相信大家已經對小鵬P5和AION S Plus有了新的瞭解,無論是安全方面還是娛樂方面,小鵬P5都要更勝一籌,也更加符合都市寶媽的需求...
這次對比的兩款車型售價都是20萬元,小鵬P5 550P和AION S 魅Max 630的配置差別在於實用性...
2、高成本換來的,不是高收益電動車的續航有個邊際效應,只是單純的做電池的加減法, 會提升電池的工作效率,目前來看Aion LX的電池包質量就已經達到700kg,電池包更重意味著百公里耗電量越高...
而查看了一下官網,目前恆馳汽車在全國主要城市一共就只佈局了15個展示體驗中心和銷售中心,所以,那些不在主要城市的消費者就只能在看不到車、摸不到車的情況下透過APP盲訂了,那就看大家對它的信心有多少了...
新車側面加入了橙色元素進行點綴,為整車增添了不少活力,修長的車身看上去又像一臺MPV車型,配合低風阻輪轂和懸浮式車頂設計,呈現出一種時尚的跨界風格...
強硬的線條從車頭大燈處一直延伸到後車窗的位置,使得這款車從側面來看極具動感,廣汽 AION V 的車尾就與車頭設計犯了一樣的問題,設計都非常的平庸,肉感的曲線與形狀柔和的尾燈設計並不符合當下的主流審美,而且車標、尾燈、品牌名與雨刷之間的距離...
AION V PLUS更多強調在智慧方面的突破,產品定位更科技,而且續航更長,有快充加持,針對性解決了續航焦慮問題,對於需求純電車的使用者來說,是很好的家庭主力用車的選擇...
即將上市的廣汽AION V Plus似乎這次成功直面新能源車的“痛點”,它可以實現充電5分鐘,續航207km...
在續航方面,提供了綜合續航 510 公里和 602 公里兩個版本,而這主要是由於 2022 款廣汽埃安 AION S Plus 採用了廣汽埃安的彈匣電池...
十萬級亦能享受到科技發展的紅利,2022款AION Y更針對不同車型,帶來了一系列高價值配置升級,包括四門一鍵升降、手機藍芽鑰匙、電動尾門、一鍵遙控泊車、超視距召喚泊車等...
3、AION Y搭載彈匣電池解決方案之主動熱管理控制策略的高效率:以2021年中國市場在售的主流新能源整車技術狀態看,幾乎沒有再使用被動風冷散熱的動力電池熱管理控制策略的車型...
比亞迪元PLUS和廣汽埃安 AION Y的定位相同,售價接近,在造型設計、內飾氛圍方面兩車有著各自的風格,空間表現倒是比較接近,都能滿足一般家庭的用車需求...
煥新後的AION 車型標識,最大的變化在於品牌名稱由“廣汽傳祺”變成了“廣汽埃安”,以此宣示埃安的品牌獨立...
8S破百外形方面,新車與現款車型保持一致,採用了封閉式前臉設計,橫置T字樣式的前大燈內部採用LED光源,配合發動機蓋上隆起的筋線,力量感十足...