特斯拉計劃一年賣2000萬臺,車企們制定的目標一個比一個玄學!
2021年長安汽車新能源車型總銷量為95661臺,距離2025年105萬臺新能源目標相差11倍...
2021年長安汽車新能源車型總銷量為95661臺,距離2025年105萬臺新能源目標相差11倍...
過去的2021年裡面,一汽大眾旗下大眾品牌的SUV,市場表現也只能說是一般化,無論是探嶽還是探歌,相比2020年的市場表現都有些失落感,尤其是市場定位是中型SUV的探嶽,2020年的總銷量在17萬臺左右,2021年累計銷量只有9萬臺上下,市...
顯然,仍然有大量的消費者因為便宜才站在中國品牌這一邊,這與韓國人的88%支援度有著本質意義上的區別,畢竟在韓國市場即便是本土品牌貴過進口品牌,也依然有大量的使用者選擇韓系車...
不過,2020年吉利全年銷量就已經達到了132萬輛,2021年的目標153萬輛並未實現,今年要一舉突破165萬輛確實難度不小,而且長城、長安也虎視眈眈...
寫在最後:作為國產品牌“腰部”車企的比亞迪和奇瑞,2022年的年度目標都提升到了100萬臺以上,對於國產品牌“頭部”車企吉利汽車和長城汽車等來說,市場壓力不可謂不大...
眾所周知,作為曾經在市場表現方面媲美軒逸、卡羅拉、朗逸、英朗、思域和速騰以及雷凌等競爭對手的福克斯,與輝煌時期相比可以說是天壤之別,與老對手們相比也已經被遠遠地甩在身後,銷量方面的差距還是蠻大的呀...
2001年,TCL彩電躍升為中國彩電第一品牌,同年,集團銷售手機130萬臺,通訊業務營收突破30億,開拓了又一個經濟強點...
下設有五大業務板塊,涵蓋充電裝置研發與製造(萬幫德合)、充電設施城市運營(星星充電)、新能源品牌汽車銷售、充電樁安裝服務等...
後來經過一系列人員調整和品牌轉型後,奇瑞決定擺脫低端和便宜的定位,向中高階品牌發起嘗試和衝擊奇瑞,瑞麒,威麟,開瑞這四個衍生品牌的確也為奇瑞打開了細分市場,取得了不錯的反響,在06~08年累計賣出了104...
圖4 在SUV和中高階車增量裡面,特斯拉佔了不小的比例PART 2:今年的結構問題今年的新能源汽車市場很有意思,除了去年開始火爆的A00級和特斯拉所引領的高階車型繼續突出以外,比亞迪DM-i系列和理想ONE把插電混動這塊市場也拉起來了,形成...
原先,提起硬派越野車,大多數人第一個想到的就是Jeep品牌,無論是大切諾基還是牧馬人,都有大量擁躉,鑑於進口車在國內市場有著不俗的市場表現,菲亞特克萊斯勒集團打算把Jeep品牌國產化,透過降低成本來創造更好的銷量成績,於是在2016年,與廣...
當日,刷臉智付(廣東)科技股份有限公司總裁方思雯女士就服務商職責、服務商權益、以及公司目前發展現狀,做了詳盡的詮釋...
7萬臺、星星充電運營22...
小米關於小米上市的市值預估,普遍認為在700億美金左右,上市後隨著股價的上漲可能會突破1000億美元大關,而擁有最多小米公司股份的CEO雷軍則有望衝擊華人首富,按照現如今的股份預估小米市值如果到達1300億美元則有機會衝擊華人首富...
根據可靠訊息顯示,斯柯達在華的工程開發部門即將併入上汽奧迪,也就是說,未來斯柯達不會針對中國市場開發單獨的車型了...
日前,乘聯會公佈了中國汽車銷量資料,特斯拉10月份批發銷量再次超過5萬臺,達到了54391臺,同比增長245%...
斌哥(李斌,蔚來創始人、董事長、CEO)在第一屆NIO Day中開篇講到“一個源自清朗天空的願景”即為品牌釋義...
全年進口量勢必會大幅回升,雖然無法回到2019年16萬臺的巔峰時期,但回升到6萬臺這個零頭應該問題不大,平行進口車市場佔有率越高,4S店對應的中規車就越便宜...
2萬臺新車,同比增長了12%,也是所有市場中增速最高的地區,在這也能反映出,在北美使用者眼中,雷克薩斯依舊是最值得信賴的品牌之一...
分析人士表示,這些因素都導致了奇瑞在銷售爬坡期的車源顯得不太充足,如果奇瑞今年想要突破銷量200萬臺的目標,如何解決車源問題將是他們必須要面對的挑戰...