恆馳5開啟預售 恆大的“最後一根救命稻草”能否救得了它的命?
在被憋了三年之久後作為恆大汽車的“最後一根救命稻草”恆馳5終於開啟了預售,與當年9車七發的凌人陣勢以及鋪天蓋地的廣告陣勢不同,而此次恆馳5的預售會顯得尤為冷清,整個預售會僅持續了半個小時,並且劉永灼多次強調恆馳5將會是“有史以來30萬以內最...
在被憋了三年之久後作為恆大汽車的“最後一根救命稻草”恆馳5終於開啟了預售,與當年9車七發的凌人陣勢以及鋪天蓋地的廣告陣勢不同,而此次恆馳5的預售會顯得尤為冷清,整個預售會僅持續了半個小時,並且劉永灼多次強調恆馳5將會是“有史以來30萬以內最...
另據此前曝光的訊息(官方未確認),恆馳5預售支付1000元訂金的前1萬名小定使用者,還將享受預售權益,包含15天無憂退車、三年65折回購、1000訂金抵5000、整車和三電終身質保、終身免費保養、終身免費24小時道路救援、贈送車載流量包以及...
不過有一說一,目前很多車型都採用該車機晶片,因此其流暢度表現其實消費者已經屢見不鮮,還好恆馳5的車機系統支援5G功能、手勢控制、視覺互動等功能,也可以給人較強的智慧體驗...
現在恆馳5作為恆大汽車首款上市車型,開局是否順利,我們拭目以待...
當然,恆大在這個過程中,是分兩步走的,一是引入當前最先進的技術,為此,今年以來恆大已在全球進行了7次大併購合作,橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等多個國家,涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等諸多世界頂...
可以看到,新車採用了大眾最新的家族設計語言,犀利的LED頭燈和前格柵融為一體,而提供曜黑運動套裝和黑色R-Line運動外觀套件的途銳3...
恆馳汽車一直處於開發中持續燒錢,在沒有盈利的情況下,便會不斷地虧損...
易車訊近日,我們從相關渠道獲得了恆馳6 LX量產車型諜照,透過尾部造型能看到,新車與此前專利圖中的造型幾乎相同,雖然目前僅有尾部諜照,但是依舊能看到新車採用了大膽的紅藍漸變塗裝...
會上恆大汽車總裁劉永灼表示,恆大汽車已經打響了為期3個月的攻堅戰,要確保明年年初首款車型恆馳5在天津工廠下線...
而查看了一下官網,目前恆馳汽車在全國主要城市一共就只佈局了15個展示體驗中心和銷售中心,所以,那些不在主要城市的消費者就只能在看不到車、摸不到車的情況下透過APP盲訂了,那就看大家對它的信心有多少了...
恆馳5搭載環抱式3D曲面三聯屏,採用3D雙熱彎技術,共有18道工藝,採用了in-cell觸控技術,同時搭載H-PILOT智慧輔助駕駛系統,續航里程達602km...
作為恆馳汽車的首款量產車型,恆馳5將起到至關重要的作用,恆馳品牌能不能得到消費者的認可就看這款車能否讓使用者滿意,從目前瞭解到的產品資訊來看,恆馳5的各方面配置確實達到了同級主流水平,但也沒有看出來明顯的產品優勢...
事實上,在預售之前,恆馳就已經開始在銷售方面瘋狂佈局,目前恆馳品牌籌建的首批展示體驗中心已在北京、上海、廣州、天津四個城市落地,甚至有著網約車業務的恆馳國瑞新能源汽車銷售(北京)有限公司也早已經於4月20日成立...
恆大在汽車設計、三電技術、汽車底盤架構等核心領域已經初具規模,而透過與騰訊和百度的合作,研發出業內首個支援雙生態的智慧座艙系統,這相當於在恆馳的作業系統內直接匯入了國內一線的頂級IP,覆蓋了主流的智慧網聯應用,起到了事半功倍的效果...
如果恆馳5開啟預售後能夠“大賣”,給市場釋放一個“恆大轉型新能源有望”的向好訊號,那恆大集團或許能在重組中再次掙扎著站起來...
續航、智慧座艙硬體都處於行業中上游水準,再加上不到20萬的售價和不俗的亮點...
緊接著,6月29日,小鵬汽車董事長何小鵬也在自己微博上對自家旗艦車型表達了充分的信心,認為小鵬G9將會是“50萬以內最好的SUV”,“這意味著我們做到了別人沒做到的,同時也要把別人做到的做得更好...
燈組的設計很新鮮,魚叉的樣式有些凱迪拉克獠牙燈組的味道,側面來看,車子採用雙色的佈局,車頂與車身形成撞色設計,運動輪轂黑化處理,提及效能這款車是7秒左右破百,在純電SUV當中的確也還可以,但也不能算特別快...
有汽車業內人士表示,生產計劃是在半年到一年前就定好的,交完大定後會安排生產,所以首批恆馳5的交車時間預計是從2022年10月1日至2023年3月31日...
配置方面,中控配有H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統,此外車內座椅採用了凸顯運動氣息的橙色縫線設計...