零百公里加速僅需3.8秒,配備電動腿託,解析蔚來ET7
其實,在提升駕駛舒適性這個環節,不同車企有著不同的表現,比如蔚來ET7這臺車就採用了較為豐富的配置,再加上這臺車的車身尺寸較大,整車的乘坐舒適性也就可以得到保證了...
其實,在提升駕駛舒適性這個環節,不同車企有著不同的表現,比如蔚來ET7這臺車就採用了較為豐富的配置,再加上這臺車的車身尺寸較大,整車的乘坐舒適性也就可以得到保證了...
從各方面來說,蔚來ET7不弱於同價位的BBA車型,在內飾和配置上反而更有優勢...
首先新車在外觀方面保持著蔚來家族風格,整體比較簡潔,前臉採用封閉式設計,分體式大燈非常時尚,上方日間行車燈尺寸很長,造型犀利,下方大燈組尺寸很大,中間下方帶有長條式進氣口,內部為橫向黑色飾條裝飾,整體前臉很時尚...
關於智己汽車CEO對於理想L9和蔚來ET7明顯帶有貶低意味的評價,有網友就一針見血地進行了評價:考上三本的同學,批評考上交大復旦的同學,學習方法不對...
相比之下,蔚來ET7則是一款正宗的中大型轎車,各方面的設計和造型都很熟悉,這也使得ET7更容易受到傳統使用者的青睞...
在安全配置上,蔚來ET7做到了完全的全系標配,即無論購買的什麼版本的ET7,在安全上一視同仁,全球在售的ET7安全配置完全相同,7個安全氣囊包括遠端中間氣囊、自動緊急制動(AEB)、車道偏離預警(LDW)、車道保持輔助(LKA)、智慧自適應...
我們來看一下中央控制區域,首先看這個擋把,這個擋把設計的很有意思,它是一種下沉式的設計,然後是一個扳扣,往下扳是前進,往上是後退,然後下面這是一個P檔,這面是一個駕駛模式的切換,然後雙閃和車輛解鎖和鎖定的按鈕,下面有個手機無線充電面板,我們...
這麼多的感測器,產生了海量的駕駛資料,而為了分析這些資料,ET7配備了一個強大的算力平臺,這個算力平臺就是ADAM蔚來超算平臺,它具備四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶片,擁有48個CPU核心和256個矩陣運算單元,以及8096...
從銷量資料和綜合實力來看,在經濟基礎足夠支撐的情況下,國人還是首選蔚來、紅旗這樣的自主品牌,並且在消費者的口碑當中,這兩個品牌都有比較高的評價...
而這時,新能源市場早已存在一批先行者,自主品牌蔚來就是其中一員,作為純電動的“先驅者”之一,不久前推出了蔚來ET7,很多參與了試駕的朋友表示,實力不輸BBA,那麼,接下來,以蔚來ET7、寶馬5系、賓士E級為例,看看蔚來ET7到底有多優秀...
近日,理想汽車CEO李想在微博上表示,“這次上海車展比較期待的賓士EQS和寶馬iX兩個新電動旗艦很失望,很多奇怪的設計和功能點實在無法理解...
第四,動力效能更出眾在動力方面,ET7延續了蔚來車型高效能的基因,將會搭載前永磁同步電機+後交流非同步電機的組合,電機綜合最大功率480kW,綜合最大扭矩高達850Nm,官方零到百公里加速時間僅僅需要3...
IT之家 7 月 31 日訊息,在 7 月 30 日舉行的 2022 年蔚來合作伙伴日上,蔚來 CEO 李斌表示,7 月 ET7 原計劃交付量在 6 月 4 千多臺的基礎上再上一個臺階,但蔚來稱鑄造件供應不足導致少生產幾千臺車...
截止2022年2月初,極氪001累計交付量已突破1萬輛,僅僅用了100天就實現了10000輛的交付量,新車市場銷量持續火爆,極氪001這臺新時代“獵裝轎跑”到底有何魅力...
根據蔚來官方披露,ET7採用整車方式購買,70度電車型補貼前售價44...
在車身尺寸方面,蔚來ET7車長達到了5098毫米、車身寬度達到了1987毫米、車身高度為1505毫米,車身軸距達到了3060毫米,標配無框車門+移動大沙發,在空間方面佔有絕對優勢...
續航方面,蔚來ET7提供搭載75kWh三元鐵鋰電池、100kWh三元鋰電池、150kWh固態電池的車型,新車採用前後雙電機佈局,NEDC續航超1000km...
3. “前永磁+後感應”雙驅動電機配合碳化矽技術,完美兼顧效能與續航動力方面,蔚來 ET7 搭載率前 180kw 永磁電機,後 300kw 感應電機,再配合應用碳化矽功率模組的第二代電驅平臺,整體提效顯著,可實現最大功率 480kw,峰值...
汽車事件三: 臺積電計劃投資1000億美元從外媒獲悉,臺灣積體電路製造股份有限公司(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co...
蔚來ET7優勢配置:20英寸的鋁合金輪轂,L2級智慧輔助駕駛系統,360度和540度全景影像,自適應巡航,全速自適應巡航,懸架高低調節,可變轉向系統,雪地駕駛模式,無框車門,隱藏式門把手,方向盤加熱,電吸門,電動後尾門,手機藍芽鑰匙,遠端啟...