蔚來ET7開啟試駕！20年老司機開過後竟這麼評價……
蔚來ET7延續了蔚來北歐居家風格的第二起居室設計理念，區別於賓士的夜店風（無貶義，個人不喜歡），奧迪的科技感（堆砌螢幕， 無貶義，個人不喜歡），寶馬的中規中矩（可能F18開的時間久了，看習慣了，無功無過），給人感覺還是蠻耳目一新的...
蔚來ET7量產下線，別急，再等等它
其實，新能源汽車市場中不止有蔚來ET7這款轎車產品，價格親民、產品力還能和蔚來ET7相媲美的威馬M7，不失為一個好選擇...
蔚來ET5可要來了 特斯拉你的新車在哪裡？
比如全新中型智慧電動轎跑蔚來ET5亮相併公佈相關資訊及上市交付時間、中大型智慧電動轎跑蔚來ET7公佈鎖單及交付時間、NIO POWER換電站換電站及品牌充電樁鋪設情況、clean parks環境守護計劃等等，所以閒話少說先看重點...
智慧硬體贏不了蔚來ET7，40萬訂智己L7算不算賭？
售價更低的智己L7 Pro續航里程達到651km、蔚來ET7續航里程為500km...
享受在ET7的“第二起居室”裡，ET7長在我的審美上
外觀和內飾，從釋出以來說好看的說不好看的文章一大堆，各花入各眼，只能很主觀地說ET7的設計是完全長在了我的審美上，就連被很多人吐槽的三個犄角我都覺得看起來有額外的科技感，毫不違和...
蔚來ES7曝光，要對標華晨寶馬X5？網友：太有自信不是好事
在配置方面，蔚來ES7將會搭載高通第三代數字座艙平臺，採用高通驍龍8155處理運算晶片、Banyan車機系統以及最新的NAD自動駕駛輔助系統、NIO Aquila超感系統、Adam超算平臺以及鐳射雷達，智慧化程度與ET7完全一致...
最值得期待的電動智慧汽車 蔚來ET7你瞭解多少
蔚來表示ET7將搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD，並基於全新的NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平臺等，逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕鬆安全的點到點自動駕駛體驗...
解析蔚來ET7，電動車也能充滿與眾不同的駕乘體驗
坐進車裡能感受到蔚來ET7的內飾方面類似於北歐居家風格的第二起居室設計理念，用料做工來說十分厚道，Nappa皮質細膩，藤木質感溫潤，啞光鍍鉻按鈕也詮釋了低調的奢華...
蔚來或推全新轎車“ET5”！尺寸超Model 3，或33萬起售？
這次咱們就著重說一下這臺代號為Pegasus的ET5，參照ET7，預計ET5在外形設計上還是走前衛路線，前臉還是標誌性的封閉式格柵，這與新能源身份相符合，同時頭燈組造型上還是會延續細長犀利風格，其側面應該是營造俯衝姿態，在運動屬性上不能跌份...
車長超5米1，3.8秒破百，頂配售價52.60萬，蔚來ET7表現如何？
不可否認，偏高的售價很難被主流消費者所接受，但透過對蔚來ET7的體驗，可以看出其外在檔次和內在效能都沒有太大的硬傷，因此對於預算充足且想要嚐鮮的高階消費者來說會有著不小的誘惑力...
ES6車主提車ET7！是哪些因素讓我抵禦住5系的誘惑？
提車儀式要說更隆重了，比之前提ES6的時候還要有儀式感，真心感謝一下，讓我有種專屬的感覺，但更興奮的還是想馬上提到車吧，我想ET7車主是不是都和我一樣...
做工用料遠超Model S的ET7，是我這位Model3車主的升級首選
蔚來ET7也許不是十全十美，但相對來講在同級別的車裡面算是表現優異的，希望後期OTA能不斷升級，多增加儲物空間...
智己L7上市 36.88-40.88萬元 是不是比蔚來良心一點？
車內的部分，智己L7使用了極簡風設計，貫穿式的螢幕，和理想ONE很相似，同時可以做到整體升降，和嵐圖FREE類似...
頂配5系也只有16個揚聲器，蔚來ET7卻有23個！
輕輕觸動無框電吸門，坐進熟悉又陌生的駕駛座艙，沉浸在ET7帶給我的舒適感受中，撫摸著Karuun可再生藤木那獨特紋理的天然觸感，仰望穹頂式的全景天窗，感受著ET7的智慧香氛和空氣淨化系統，這一切都讓我有身臨大自然之感...
據說它能碾壓BBA的“56E”？蔚來首款轎車有幾成功力？
ET7的前臉保留了蔚來家族式設計，並且整體更加簡潔化，前臉沒有鍍鉻裝飾，採用更加簡潔的設計，相較蔚來的在售SUV系列更具科技感，加上南極星藍的車漆既能夠凸顯個性，又能加強車輛的科技屬性...
不做30萬以下的車 蔚來ET5的倔強不是盲目自信
此前，李斌曾公開表示，品牌不會下探到太低的空間，蔚來會保持自己高階的市場定位，秦力洪也對媒體表示蔚來不做30萬元以下的車，ET5是可見的將來裡蔚來最便宜的一款車...
還在為了續航選5系？ET7續航測試告訴你真沒必要
2、 杭州回臺州的里程2工況下，50KM的120巡航基本為下坡，最高速度121，整體動能回收貢獻的續航提高到14%，均速達到了81...
全新蔚來ET7風阻係數達到0.208 電池容量150kWh預計2022年第一季度上市
【佰咖汽車·新能源新車資訊】近日，我們從外媒處獲悉，全新蔚來ET7即將推出容量為150kWh的電池，預計續航里程可達1，000公里（622英里）...
反觀5系的鋁換鐵，ET7的整車用料可下夠了血本
接下來是一些簡單的心得，內容隨感而發1，前排駕駛視野開闊，開過幾年牧馬人，喜歡視野開闊的感覺，這兩年除了ES8之外，還開的捷豹，座椅就有點轎跑的感覺，座椅低視野不舒服，一直不太喜歡，但是ET7坐著感覺會比一般轎車要高一些，視野這一塊是體驗後...
下週一開始交付的蔚來ET7，真的能對標寶馬7系？
不僅如此，去年有網友問蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，ET7究竟準備對標BBA的哪個級別車型的時候，秦力洪的回答是寶馬7系...