別眨眼網

電瓶電量虧電電壓熄火

5伏，況且很多車發電機實際輸出電壓只有不到14伏，在電瓶虧電的時候充電速度還行，但是隨著電量的增加，充電速度會越來越慢...

電瓶虧電搭電正極負極

因為救援車的電瓶是需要持續供電的，等到搭電車輛透過接電打著火之後，就可以拆掉這些電線了，這時候要注意先把負極拆下來，拆完了之後再去拆正極，也是為了大家的安全起見...

充電電池電動車傷害虧電

電解液會因為高溫導致液體被蒸發，而正負極鉛板的活性物質，會因為不規範地充電，讓活性物質脫落，甚至電池會出現結晶、硫化，影響電池的容量，從而出現的電池蓄電能力的減弱，電動車跑不遠的情況...

影豹虧電蓄電池電池車主

近日，又有很多車主表示影豹蓄電池出現虧電的情況...

蓄電池虧電汽車車友回家

另外，熄火之後用電也是對蓄電池的考驗，相信很多車友停車之後都會在車內聽歌、充電，而且車內還會加裝各種電器裝置，比如行車記錄儀，電子後視鏡等，在熄火之後，這些裝置依舊會耗電，長期以往勢必會消耗蓄電池電量，出現汽車啟動困難...

虧電蓄電池新能源DCDC電池

據資料統計，2020年全國新能源汽車銷量達到了136萬輛的一個數字，11月，國家又出臺了，關於新能源發展的最新政策，隨著新能源汽車逐步走向私家車主化，不知道你的新能源愛車有沒有出現過小電瓶虧電打不著車的情況，遇到這種情況的時候，影響我們用車...

電瓶充電虧電蓄電池電動車

有些車主的電動車充電時間過長，有時將近 24 小時，再開車時小電瓶虧電就屬於這種情況...

DM續航百公里虧電油耗

5T發動機打造的插電混動系統，漢DM-i綜合續航1300公里，虧電油耗4...

星途車型100kmDM虧電

大家都知道，瑞虎8 家族可是奇瑞旗下最賣座的SUV，表現好的時候月銷量能夠上2萬，而瑞虎8 PLUS依靠著更大的空間尺寸、強勁的動力輸出，也早在中型SUV市場打出名氣，現在賦予插混系統後，燃油經濟型無疑更好...

電瓶短途虧電行駛電量

汽車偶爾短途行駛並不會影響電瓶壽命，長期短途行駛又不注意保養導致電瓶經常虧電才會影響電瓶壽命...

電瓶電動汽車愛車啟動虧電

輔助設施蓄電池也就是我們所說的小電瓶，主要用於電動汽車的低功率需求的供電使用，比如車門開關、啟動、車燈、儀表盤燈光等的顯示、方向盤助力、影音系統、無線廣播系統、空調系統等等...

蓄電池虧電啟動發動機車輛

充不滿冬季溫度低，啟動車輛後大部分能量用於發動機預熱，剩餘給蓄電池充電的能量減少，可能會導致蓄電池經常處於不滿電的狀態...

PLUS虧電續航油耗DM

比亞迪這套混動系統的厲害之處就在於能把虧電油耗做到極低的水平，虧電狀態下宋PLUS DM-i百公里油耗也只有4L多...

DM混動比亞迪豐田虧電

DM-i和理想One的區別老實說，如果以10年前的概念，理想One的混動方式被稱為輕混，而豐田的THS為強混，這大概就看到區別了吧，當年我們在廣州內環路，對使用理想One增程式同款的雪佛蘭Volt進行24小時油耗測試，省油的能力確實與豐田差...

DMPLUS比亞迪虧電車型

但如今來到比亞迪新一代超級混動技術，從理念上就發生了根本的改變：從求絕對的速度到求平順，求省油，花更多資源和關注度放在匹配性上，傳統發動機這一塊，提高了引擎效率（熱效率），輸出工況更多放到跟EHS電混系統這部分對接，持續保持系統有充足的電量...

DMPLUS虧電試駕發動機

試駕初期，選擇了純電模式，動力平和柔順，非常接近純電車，這得益於 DM-i超級混動技術搭載EHS電混系統，全程無需換擋，整車行駛過程中沒有任何頓挫感，駕乘表現相當細膩...

電瓶虧電啟動車輛熄火

4.怠速聽歌我們經常會有停車等人的時候，而這個時候很多朋友就會熄火，但保持供電裝置開啟，隨後聽著車載音樂，長時間這樣的話，同樣很容易造成電瓶虧電的問題...

車子電瓶汽車停放虧電

不同的車子耐受性和質量也是不同的，根據每款汽車的配置和效能，才能最準確判斷這款車子能夠停放多久，當然了，他們的大致時間並不會差太多，根據修理工的經驗來說，如果有條件的話，汽車最好是一週至少使用一次，每次啟動的時間不要過短，否則可能會起到相反...

PLUSDM虧電駕仕派山王

com/newsapp_ls/0/13985991634_640480/0”，“desc”：“駕仕派開著虧電狀態下的宋PLUS DM-i，奔赴往返250多公里的山王坪景區，沿途經歷高峰城區、包茂高速、010鄉道和越野山路的多重考驗，最終油耗...

DMPLUS混動油耗虧電

需要注意的是，虧電狀態下，跑市區和擁堵路段會更有優勢，如此看來，宋PLUS DM-i動力路線和油耗表現，更趨近於“兩田”那樣的油電混動...