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VV5WEY購車質保天窗

不同於德系、日韓系等“3年10萬公里”的傳統質保，WEY VV5推出“雙超質保”政策，使用者可享5年或15萬公里整車質保，首任車主還將收穫發動機、變速器終身免費保修支援，另外，還有包含機油、機濾、組合墊圈等專案在內的終身免費基礎保養政策，進...

電動車綠源續航液冷質保

手機APP實現不限距離開啟或關閉電源，雙重定位，不限距離一鍵尋車，以及異動報警，都是綠源電動車在電動車智慧方面做出的創新，讓出行更便捷，車輛資訊及時掌握...

質保電動車車輛永久續航

總結：以上的2款電動車屬於新國標，這也意味著它們是非機動車，上路行駛不需要駕照，而作為永久、鳳凰的電動車品牌，它們在CCC資格、合格證、國標認證方面，都是資質齊全，可以上牌照，不用擔心上不了牌，上路被查的問題，而且，這2款車續航200裡到3...

VV7PHEVWEY質保高溫

而在碰撞安全性方面，WEY VV7 PHEV得益於Pi4平臺的高壓安全設計，能在碰撞、翻車事故發生之後，30毫秒內透過PSS點爆開關切斷高壓主繼電器，防止著火或爆炸，全方位保障乘員的人身安全，減小損失...

質保15萬公里風光iX7

3、13萬元買兩驅，15萬元買四驅廣州車展風光ix7價格釋出達到接近5米車身尺寸的中型SUV，擁有6/5+2座超大全域空間的標杆車型，在廣州車展釋出價格為12...

雅迪電動韋士富質保腳踏車

”憑藉雅迪全球6座研發中心、8座生產基地與超過1000名研發人員的技術投入規模，韋士富表示雙倍質保很快將會在更多車型中落地，而且2022年也將成為雅迪的“質量年”，雅迪將會依靠質量提升，帶動電動腳踏車行業進入新的發展階段...

保養質保4S店選擇維修廠

質保期過後在維修廠保養選擇去一些比較有名的維修廠做保養還是可以的，它們在資源方面都會有較高的要求，對配件品質要求也不低，不然就砸招牌了...

H9紅旗車型A6L質保

紅旗品牌針對首任車主都給出了不限里程/不限年限的質保政策，而目前放眼合資車領域，除了雷克薩斯ES有一個質保期內免費維修/免費保養的政策能夠媲美，其餘車型都是行業平均水準，相比之下，紅旗H9不僅價格優勢明顯，用車成本也有很大優勢，比合資車型更...

車衣STEK隱形品牌質保

作為領跑國內汽車膜市場的進口品牌，STEK隱形車衣的服務也是業內佼佼者，有別於國內市面上自己做質保系統的品牌，STEK質保是美國官方質保，每一輛裝貼好的車輛質保資訊在官方網站都是可以查到的，可以讓顧客售後無憂...

車衣隱形質保車漆龍膜

隱形車衣也叫做透明漆面保護膜， 是近年來較為流行的一種保護汽車原廠車漆的美容專案，相較傳統的打蠟拋光等更具有明顯優勢...

質保終身比亞迪插電DM

隨後，筆者隨意撥通了奇瑞官方客服電話，諮詢奇瑞鯤鵬e+插電混合動力車型是否有里程限制的售後政策，對方迴應說“沒有”，除註冊營運車輛、非首任車主、未在奇瑞官方4S店定期保養、合同存在欺詐、車輛到達報廢年限等因素外，三電系統是終身質保的...

Model比亞迪特斯拉兩臺質保

綜合來說，兩臺車一對比，在差不多的價位區間內，特斯拉Model 3全方位都被比亞迪漢碾壓，如果比亞迪和特斯拉身份互換一下，相信銷量突破3萬臺都很輕鬆...

特斯拉Model二手車續航質保

綜上，是目前特斯拉Model 3二手車市場的現狀，新車漲價二手車也會有所波動，從我們獲取到的資訊，部分車商已經對還沒出手的車型進行調價...

4S店保養機油汽修廠質保

買車的時候如果沒有贈送保養，那從二保開始就得收費了，也正是因為價格的原因，有些車主想降低用車的費用，會選擇去價格相對便宜些的汽修廠，但個人感覺，起碼在車輛的質保期內，能去4S店儘量去4S店做保養，因為這樣更有保證，4S店之所以收費高，並不是...

據悉，近15個月來，由於獵豹汽車存在質量問題，且售後配件供應嚴重不足，客戶車輛無法正常享受質保，導致不少客戶上門維權、起訴，使經銷商官司纏身、瀕臨倒閉...

衣櫃定製質保環保裝修

2、衣櫃面積的演算法現在市場上定製衣櫃基本按照：展開面積和投影面積計算...

瑞虎奇瑞新車發動機質保

汽車網評：全系車型發動機終身質保，展現了奇瑞的高度自信毫無疑問，推出全系車型發動機終身質保服務這一舉動，將會極大促進新車銷量的提升...

奇瑞17質保車主消費者

本人於3月14日購買的奇瑞冰淇淋聖代電動轎車，購買的過程中銷售人員並沒有告知在3月17日會有整車質保變更的問題，結果3月17日當天奇瑞新能源icar正式出了公告——-3月17日購買的車主可以享受終身質保...

瓷磚背膠質保粘結國家標準

小編梳理出了選擇背膠的“三看”方法：一、看顏色目前市場之上瓷磚背膠大致有兩種，一種是無色、透明或白色，另一種是有色，主要是黃色...

電動車充電續航燃油質保

經歷過一次電動車跑高速，再也不願意開電動車出遠門了，在我看來，再長的續航里程，再快的快充技術，只要充電樁的建設速度跟不上電動車的發展速度，真的是無法代替燃油車的...