如果汽車螢幕載入廣告是不可阻擋的結局,我們就只能選擇躺平嗎?
針對車機螢幕彈窗廣告這一問題,蔚來汽車相關負責人表示,公司近期新創了名為“BLUE SKY LAB”的環保方向時尚品牌...
針對車機螢幕彈窗廣告這一問題,蔚來汽車相關負責人表示,公司近期新創了名為“BLUE SKY LAB”的環保方向時尚品牌...
從造車新勢力誕生以來,蔚來、理想、小鵬,這三家成立時間相近、創始人背景相似的新造車企業,曾經一起被追捧、也一度被質疑,它們曾一起抱團“憶苦思變”,如今又將接受來自同一個資本市場的考驗...
面對行業對換電模式的大力推進,特斯拉此次新增“新能源汽車換電設施銷售”專案顯然是有備而來,儘管其官方表示不做換電,但這一說法只是暫時的,未來是否會佈局換電還要結合其具體發展規劃而定...
不過依靠這些年的家底,蔚來汽車還是守住了亞軍的位置官方透露,蔚來將在2022年交付3款新車型,這些新車勢必會成為蔚來新的銷量增長點,推動品牌銷量增長...
根據蔚來官方披露,ET7採用整車方式購買,70度電車型補貼前售價44...
同時,隨著永珍城的蔚來中心開業,目的地充電站也已完成佈局,將會為更多前往文化中心的新能源使用者提供便捷的補能體驗...
如果說長安、華為、寧德時代的合作之中,是由長安提供整車架構與供應、製造,由華為提供智慧駕駛與智慧座艙技術,由寧德時代提供動力電池技術,那麼以智慧電動時代的核心能力區分,華為確實有資本站在C位...
”產品和服務,沒有最好只有更好其實,在眾多造車新勢力中,蔚來從產品到服務可以說可圈可點,不管是產品的原創設計、軟體的自主研發、換電模式的首推,以及粘性很高的牛屋,都為車主提供了多維度的用車體驗和品牌價值...
在車身尺寸方面,蔚來ET7車長達到了5098毫米、車身寬度達到了1987毫米、車身高度為1505毫米,車身軸距達到了3060毫米,標配無框車門+移動大沙發,在空間方面佔有絕對優勢...
2021年部分新能源汽車銷量對比現階段,無論是與電池企業的研發投入,還是車企的銷量支撐兩個維度看,蔚來似乎都不足以支撐電芯的自產...
7月21日訊息,蔚來汽車官方公佈,計劃在2022年第四季度開始交付150kWh固態電池,單體能量密度可達到360Wh/kg...
總的來說這臺標註續航里程為420KM的蔚來ES6,應付日常上下班及市區代步完全無壓力,即便偶爾來趟近郊遊也不是什麼大問題,如果不是對選裝配置有太多執念,辣哥認為這420KM運動版,是蔚來ES6當中最具價效比的車型,花更多錢我覺得有些沒有必要...
從資源構成來說,阿維塔無疑是很豐富的一位,它有長安傳統車企的底氣、華為的駕駛系統和生態、寧德時代的電池、蔚來的智慧汽車方案,各自都是領域的佼佼者...
續航方面,蔚來ET7提供搭載75kWh三元鐵鋰電池、100kWh三元鋰電池、150kWh固態電池的車型,新車採用前後雙電機佈局,NEDC續航超1000km...
日前,據報道,知名爆料人LeaksApplePro稱,蘋果很可能委託組裝iPhone的長期合作伙伴鴻海(富士康母公司)負責汽車生產,而蘋果車的釋出仍將在2025年或甚至是2024年底,雖然實際上市和開始量產的時間可能與釋出日不同...
此前蔚來汽車對新車延遲交付的常規政策是:如訂單交付週期超過2個月(以訂單鎖定日起算),從第三個月開始,使用者將獲得1,000/天的延期交付積分,直至車輛交付...
結語:所以我們能看到,極氪太古裡店開業所呈現的風格和使用者調性都是十分清晰的,不同於理想的家庭使用者,也不同於蔚來的尊貴,不同於特斯拉的簡潔和高效,極氪所呈現的一切都很年輕,很有品質感,總的來說,年輕消費者在選擇30多萬左右新造車勢力的時候...
(蔚來ES8)(嵐圖FREE)綜上所述,從安全效能的角度來看三款車,我們可以發現,儘管寶馬X3在碰撞測試當中成績比較突出,但嵐圖FREE在多個細分專案中,得分率要更高,且結合安全配置以及其他方面,蔚來ES8和嵐圖FREE,其實都有能抗衡之力...
他表示合肥地區的投資對蔚來汽車投資很重要,但是蔚來在2020年~2021年的兩年間回購了一部分的股份,回購了之前15億的份額,並且已經付了75億,所以對賭協議並不能說完全失敗...
總結:可以發現,AION LX Plus 80D 旗艦版相比蔚來ES6 75kWh 運動版,在舒適性、智慧化、續航里程、駕控效能上都更為突出,而且售價上還要便宜了近5萬元,質價比更高...