節油率高達40％！吉利第二代混動系統即將上市，適用車型範圍較廣
總結：根據吉利負責人表示，這套吉利第二代GHS混動系統預計將會在年內上市，由於其涉及到的車型領域範圍較廣，旗下的眾多車型均可使用並且不排除未來領克系列將採用該全新混動系統...
瑪奇朵上了魏牌咖啡單，智慧又省油，你點一杯嗎？
瑪奇朵作為WEY（魏牌）第二款咖啡，基於檸檬平臺打造，也是長城最新混動技術DHT下的首款車型...
長城汽車計劃9月推出全新品牌 基於混動平臺開發
資料顯示，長城汽車檸檬混動DHT平臺基於檸檬平臺高效能、高安全性、高靈活性與輕量化的理念打造，提供10餘種車輛執行工況，對混合動力車型全速域、全場景的執行進行了最佳化...
國產“兩大混動”來襲，比亞迪混動大哥位置不保？你願意等他們嗎
工作原理和本田的i-MMD混動比較接近，中低速時由電機驅動、城市通勤時可以得到更好的動力響應以及NVH表現，高速巡航時會優先採用發動機直連的方式，由發動機帶動車輛行駛，同時因為採用兩擋減速器，系統可以根據不同執行工況自動匹配最佳擋位，儘量讓...
WEY瑪奇朵硬剛“雙田”！檸檬混動DHT技術成最大底牌
5L檸檬混動DHT系統綜合功率在140-170kW之間，能夠明顯感受到檸檬混動DHT已經達到了與“雙田”並肩的水準，換句話說率先搭載這套混動系統的WEY在HEV技術方面，已經邁進了“世界三大，中國唯一”的領域...
傳祺GS8混動版即將上市，目標直指漢蘭達，比亞迪DM-i不再獨大
長城首款搭載智慧混動DHT技術的產品瑪奇朵即將上市，它有HEV和PHEV兩種動力架構，兩者都擁有相當強的動力輸出，其中HEV車型可以實現1100km/h的超長續航和4...
混動成為自主品牌新“戰場”，WEY瑪奇朵實力幾何？
當混動市場成為自主品牌集體向上的“新戰場”，作為WEY品牌乃至長城集團旗下，首款搭載檸檬混動DHT技術的產品，瑪奇朵不僅承載著WEY品牌向上突破的使命，更扛起了自主品牌向低碳出行，向未來出行方式全面進階的大旗...
比亞迪DM-i只是前菜，軒逸e-POWER等“黑科技”將投放
長城 檸檬DHT代表車型：哈弗赤兔HEV、WEY瑪奇朵檸檬混動DHT是長城汽車在去年年底正式釋出的全新混合動力技術，是一種高度整合的、高效能、多模油電混動系統，採用雙電機混聯混動技術...
奇瑞DHT，比亞迪DM-i和長安藍鯨iDD，誰才是混動界的翹楚？
近日，在重慶車展上，長安釋出了藍鯨iDD混動系統，據悉這套藍鯨iDD混動系統性能非常強大，而首款搭載此混動系統的車型就是UNI-K PHEV，那它是否真的能超越比亞迪DM-i超級混動和奇瑞鯤鵬DHT混動系統呢...
3毛錢一公里，這臺“瑪奇朵”看著漂亮，嚐起來更香！
WEY瑪奇朵搭載的智慧混動DHT架構是中國自主品牌首款雙電機兩擋油-電混合專用動力系統...
都叫DHT傻傻分不清？奇瑞鯤鵬與長城檸檬混動技術對比解析
具體方面，檸檬混動DHT由高效率混動專用發動機、高度整合雙電機混動變速箱以及135kW三合一兩擋電驅動後橋，組成強勁三擎/四擎動力系統，帶來超強動力...
深度解讀奇瑞鯤鵬DHT：專屬於理工男的技術執念
而透過這樣高性價比的雙電機設計，再配合可以獨立直驅執行的發動機，鯤鵬DHT就有了三種各自獨立的動力源（四驅版增加一臺後單電機），可以透過各種功能排列組合，實現包括純電驅動、增程模式驅動、並聯模式驅動、發動機直驅等在內的9種工作模式，理論上可...
奇瑞全新設計語言曝光，誰還再說奇瑞設計不行？
從圖片上來看，新車在造型設計上明顯區分於目前在售的車型，據悉，該款車的內部代號為“X-C”，未來將成為奇瑞4...
深度解讀奇瑞DHT：豐田最大的競爭對手來了？
和豐田透過行星齒輪極致最佳化發動機的工作效率相反，這類系統充分汲取了增程式電動車的優點，讓車輛大多數時候都執行在純電驅動模式下，發動機主要用來發電，同時也可以在中高速時斷開和電機的連線，獨立驅動車輛...
技術奇瑞再突破，超級混動變速箱上場，百公里油耗低於1L
在整體的資料上奇瑞的DHT混動變速箱不僅可以承受最高510牛米的最大扭矩，同時在動力匹配上，節能最佳化也是其最為關鍵的要點，在工況模式下，搭載這套DHT混動結構能將油耗下探到百公里1L左右，但在實際應用中油耗到底能降到多少隻能等奇瑞車型搭載...
一篇文章瞭解“理工男”奇瑞的全功能混動構型DHT
3萬小時臺架驗證 500萬km整車驗證 打造品質之選基於雙電機驅動的構型基礎，奇瑞混動DHT擁有11個組合擋位，執行中由控制系統實時計算最優工作擋位，配合奇瑞獨創的FIO定點噴射油冷電機技術、TEM超高效雙電機動力分配技術、超平順TSD雙軸...
奇瑞再放“大招”，這款變速箱讓瑞虎8 PLUS破百不到5秒
官方表示，奇瑞DHT變速箱是目前“中國品牌首個雙電機驅動“的DHT，能夠實現包括單/雙電機驅動、串聯混動、並聯混動、發動機直驅、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電共9種工作模式...
哈弗赤兔DHT最新訊息 最快將6月份上市 最低油耗4.6L
內飾部分，新車依舊延續了普通汽油版車型的設計，並且有雙液晶顯示儀表進行點綴，使用起來的便捷性得到明顯提升，同時科技感更足...
哈弗赤兔DHT正式首發亮相 最低油耗4.6L綜合續航1100km
回顧外觀，新車在造型上延續了普通汽油版車型的設計風格，車頭搭配有大尺寸進氣格柵，並在上方用諸多鍍鉻線條進行點綴...
彈射起步7.7秒破百 哈弗赤兔上市售價10.98-12.38萬元
作為中國哈弗旗下首款混動車型，哈弗赤兔混動DHT版採用雙電機混聯拓撲結構，可以實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，實現各種駕駛場景下動力與油耗的平衡...