對家人更友好 拿鐵DHT-PHEV上市22.9萬元起
拿鐵DHT-PHEV在設計與生產時,魏牌已經組成有20名氣味專家的督查團隊,對車內氣味及揮發性有機物進行監控,並將評估結果用於質量分析與改進,還送到專業實驗室進行測試,確保整車車內過敏源、致癌源...
拿鐵DHT-PHEV在設計與生產時,魏牌已經組成有20名氣味專家的督查團隊,對車內氣味及揮發性有機物進行監控,並將評估結果用於質量分析與改進,還送到專業實驗室進行測試,確保整車車內過敏源、致癌源...
新車基本上延續了拿鐵DHT車型的外觀設計,精緻感十分到位,而由於有了由更大的電池組所組成的插電式混動系統,其綜合續航里程將超過1000公里,更好的滿足長途出行的需求...
檸檬混動DHT-PHEV兩驅車型實測純電續航里程則高達204km,不僅能夠滿足“極端“通勤距離人群日常上下班,而且即便有臨時出行,純電續航能力仍然綽綽有餘,很大程度上降低了出行成本...
“長續航PHEV和高階智慧駕駛是未來魏牌的兩大底層技術,也是我們開啟高階新能源市場大門的鑰匙...
雖然是插電混動版本,不過拿鐵DHT-PHEV在外觀方面與在售的拿鐵DHT並沒有不同,但在細節上有所改變,比如拿鐵DHT-PHEV的頭燈上有藍色裝飾,而且車尾上有“PHEV”標識,關鍵是車身右後方設有充電口,處處都在彰顯其插電式混動版車型的身...
”在李瑞峰的心理和認知裡,過於自信和自負的覺得,在魏牌DHT混動技術面前,理想ONE、華為問界M5等競品才搭載的“增程式電動”技術,太落後了...
回顧燃油版車型,在外觀方面採用了全新的設計語言,基本延續了XY概念車的設計與造型,前臉部分配備了超大尺寸無邊界橫幅式進氣格柵,格柵上方的貫穿式LED燈帶與兩側狹長的日行燈相連線,並在前包圍、側裙及後包圍處加入橙線裝飾...
有了雙擋的加持,檸檬混動DHT在40km/h的速度下就能實現發動機直驅,能量效率相較只能由電動機驅動的串聯式提升3%-5%...
今天恰好有一款這樣的新能源SUV正式開啟預售,那就是長城魏牌的摩卡DHT-PHEV,長續航版(WLTC純電204km,兩驅) 為29...
內飾部分和拿鐵DHT也基本保持一致,其中控臺中部採用上下雙屏的設計,駕駛側則是採用小尺寸儀表+HUD抬頭顯示的嘴和方式,配合兩輻造型的多功能方向盤,科技感還是相當強...
最近兩年,混合動力汽車已成為行業熱點,比亞迪更是以技術和產品率先攪動了插電混動這一市場,而相較之下,油電混動市場則顯得頗為寂靜,但是近期因五菱要造混動車的訊息,油混市場也掀起了一陣波瀾...
哈弗神獸混動DHT在設計上,跟燃油版車型幾乎一致...
過程中,喬心昱再次直面“智慧 DHT 技術與增程式技術”話題爭論,同時傳遞了智慧駕駛行業發展的觀點以及基於摩卡 DHT-PHEV “悅家悅己”的定位闡述了魏牌的未來產品規劃及其各自定位...
新車在設計方面沿襲了拿鐵DHT整體風格,六邊形的大尺寸前格柵其中鑲嵌著直立的魏牌LOGO,配合複雜卻不繁雜的線條,營造出威武卻不失精緻的氛圍感...
當車輛時速在20-70km/h,3擋混動電驅變速器DHT Pro可實現全速域並聯、驅動可電可油、智慧能量分配,要動力時有動力,要省油時智慧節油...
作為一輛PHEV車型,新車採用了魏牌智慧DHT串並聯混動技術,搭載34kWh的三元鋰電池,後驅版車型的WLTC純電續航里程達到184km...
魏牌拿鐵DHT-PHEV把燃油汽車和純電動汽車的優勢合二為一,在城市內出行,可以用電動模式行駛,它的WLTC純電續航里程為184km,如果你每天開著它上下班(星期一到星期五),出行距離大約是10km的話,可以做到24天充一次電,充電頻次並不...
值得一提的是,拿鐵DHT-PHEV還充分考慮兒童出行體驗,為整車深度定製了一款智慧兒童安全座椅,能夠與車機融合打通,一鍵開啟通風或加熱...
亮點三26項全維兒童呵護有別於其它車型,除了豐富的智慧配置外,拿鐵DHT-PHEV在兒童的安全問題方面十分用心...
4L/100km的燃油經濟性表現,相較於市場上緊湊級SUV而言,產品優勢不言而喻,而綜合續航達1000km+也解決了續航焦慮的問題,同時還擁有強悍的動力,在配置方面也將家庭使用者的切身需求一一解決,再加上極具誠意的價格以及它的品質,不得不說...