零跑T03詮釋如何做更好的自己
內飾方面,零跑T03內飾看上去很有敦實的感覺,體現了設計感...
內飾方面,零跑T03內飾看上去很有敦實的感覺,體現了設計感...
此外,零跑T03也是目前同級為數不多全系標配智慧車機+OTA遠端升級的車型,可實現語音聲控、遠端操控、自動泊車等功能,在不到10萬價格就能擁有L2級輔助駕駛的體驗,這在同級車型中也是難出其右的...
依託零跑全域自研優勢,憑藉同級領先90kWh動力電池、CTC電池底盤一體化技術、AI-BMS智慧電池管理系統、三合一高效油冷電驅總成、整車輕量化設計等核心技術突破,零跑C01輕鬆實現同級領先的CLTC 717km超長續航...
效能版動力表現名副其實,續航符合預期零跑C11提供單電機後驅和雙電機四驅版車型可供選擇...
4 X更好開不知道糾結零跑c11和ID4X哪個好的小夥伴是否真的去開過兩款車,如果開過的話,我相信你可能已經定了上汽大眾ID...
零跑S01的整體外觀帶有一定程度的跑車風格,例如前臉部分上浮下沉的引擎蓋和蛙眼式LED燈組,而因其電車的特性,中網選擇全封閉的形式呈現,下唇則是以玻璃反光材質,帶有一定的弧度下滑至保留的進氣格柵處...
(尤拉黑貓)零跑T03在智慧科技方面也搭載了智慧語音識別系統,但是其他便捷的智慧配置就顯得有些貧乏,沒有可共享的藍芽鑰匙,其他輔助駕駛和尤拉相比也稍遜一籌...
使用者廣泛關注的續航方面,零跑C01搭載超大容量動力電池,CLTC綜合工況續航里程高達717km,足以滿足多場景、長距離出行需求,堪稱使用者和家人出行的神器,配合自研全時AI BMS智慧電池管理系統,實現動力電池全生命週期可控,讓每一次出行...
總結幾天的試駕下來,零跑T03真的讓我對純電小車的印象改觀不少,續航里程基本上可以滿足日常通勤和城際出行,充電效率也比較高,不用擔心補給慢的問題...
而從價效比這個層面來說,相比哪吒V和尤拉黑貓而言,零跑T03即使是低配車型,也標配了403KM續航和55kW電機,價效比優勢是非常突出的...
賓士生產主管Joerg Burzer表示,即使德國天然氣短缺導致其本土生產業務暫停,但是此舉可使該公司在美國阿拉巴馬州和北京的汽車製造業務繼續運營...
外觀方面,零跑T03也走的是時尚可愛路線,配置方面在同價位市場中算是領先水平了,畢竟配備了全套的L2級智慧輔助駕駛功能...
三大標配的亮點技術,覆蓋動力總成、智慧駕駛,不僅充分展示了零跑的技術底氣,更用慷慨的配置策略,領先同級其他傳統車企產品...
車內配備全液晶儀表、懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤等,更多鍍鉻裝飾的加入也提升了內飾的檔次感...
寫在最後綜合來講,如果只看零跑C11各方面的“賬面資料”,表現還是非常不錯的,有著無框車門、大屏等一系列時下潮流的設計元素在它身上顯現,吸引不少消費者,不過這個品牌確實有些“低調”,很多使用者甚至不知道這個品牌的存在,在造車“底蘊”也差些火...
N0.3 小鵬:環比大跌,訂單不足而降價7月,小鵬汽車交付11524輛新車,同比增長達43%,其中,小鵬P7交付6397輛,小鵬P5交付3608輛,小鵬G3i交付1519輛...
近日,國內造車新勢力零跑宣佈,受上游原材料價格上漲的因素影響,零跑汽車將對T03全系車型(2022款T03特別版除外)補貼後官方指導價進行調整...
單看以上資料,零跑C11不論是續航里程、電機總功率還是電池容量方面相比本田e:NS1稍勝一籌...
第一梯隊:埃安一馬當先,哪吒、零跑強勢崛起在第一梯隊當中,依舊是不那麼新勢力的新勢力-埃安,它以遠超第二名一萬多的成績,繼續穩拿“銷冠”...
【2021年11月17日,廣州】 第十九屆廣州車展將於11月19日正式拉開帷幕,今年表現搶眼的造車新勢力——零跑汽車,將在廣州車展釋出行業首個以智慧賦能的智慧動力技術,為行業重新定義真正意義上的智慧汽車...