國產SUV包攬前四,10月SUV榜單出爐
哈弗H6憑27171輛再次奪回冠軍,同時,自主品牌哈弗H6、比亞迪宋、長安CS75/CS55包攬前四名,且銷量均超過2萬輛,成為本月SUV 最大看點...
哈弗H6憑27171輛再次奪回冠軍,同時,自主品牌哈弗H6、比亞迪宋、長安CS75/CS55包攬前四名,且銷量均超過2萬輛,成為本月SUV 最大看點...
特斯拉作為電動汽車曾經的扛把子,現在面對著各種不良影響,例如最近上熱搜的剎車事件,銷量依然堅挺,不過冠軍寶座已經被易主,就是國民電動車——五菱宏光Mini...
當然,這個細分市場車型也相當多,軒逸以月均銷量4萬多的成績,奪得了2020年度銷冠,超出第二名的大眾朗逸近10萬臺...
上個月初,當大部分人都在嘲笑特斯拉不行了、銷量暴跌了、要退出中國市場了,理性的人都知道,4月銷量根本就沒法說明問題,不光是因為“上海車展事件”發生在月底,完全不足以影響4月份銷量,還因為此次銷量下降就是因為特斯拉調整生產線,為Model Y...
五菱凱捷指導價:8.58-13.48萬人民的“大四座”五菱凱捷,去年上市的新一款MPV車型,上市之後銷量一路上漲,今年1月份已經到了MPV銷量排行榜第三...
總結:4月份長安汽車銷量保持穩定,雖然銷量擔當長安CS75本月銷量遭遇大幅度下滑,但是其它主要車型逸動,長安CS55,長安CS35,長安UNI-T和長安UNI-K等車型銷量環比上月卻有上升,特別是才上市的新車長安UNI-K銷量環比大增374...
相比之下,吉利在自主家轎市場的軍團優勢,因為產品譜系迭代產生的銷量波動,而正在受到影響...
比如同樣受過政治事件影響的日系車,本田和豐田,都是同比高達兩位數增長,最快的廣汽豐田2019上半年累積同比增長了21.9%...
哈弗H6S作為H6家族首款轎跑SUV,外觀造型脫胎換骨,車寬近2米,還帶V8模擬聲浪,潮流運動感十足,關鍵是僅需13萬多,就能圓你“寶馬X6夢”,還要啥吉利博越、長安CS75...
以哪吒為起點周鴻禕立志打造“汽車界360”和小米、百度等科技集團的造車方式有所不同,或許是由於並不具備硬體方面的造車實力,360選擇和車企聯手...
也正是基於銷量的走俏,奇瑞也誕生了將捷途獨立的想法,今年7月份,捷途正式宣佈獨立,實現了從以前的“捷途產品序列”到“捷途汽車”的轉變,從而成為了一個全新的品牌,一切看上去都將欣欣向榮...
乘聯會資料顯示,自主品牌零售銷量追平合資品牌,同比增長5%,環比增長16%...
第四名:比亞迪秦PLUS DM-i2021.1-10月份銷量:75634輛比亞迪在今年總算憑藉DM-i車型在市場中硬氣了一回,不僅是銷量上升了,它的價格也相當的堅挺,從上市開賣至今一直處於供不應求的局面,這個時候你還想要它有優惠嗎...
銷量的增長、利潤的增加以及品牌溢價的提升,也使得長城汽車在資本市場也成了“香餑餑”...
最近各細分市場的銷量榜單都已經陸續出爐了,這其中SUV銷量榜單可謂是相當精彩,但大家都知道絕大多數車型在銷量上“坐過山車“都是因為晶片短缺,所以不會是持續性的,我們不妨來看看8月份裡各家的SUV有些怎樣精彩的銷量呈現...
這幾個資料其實直接就說明了小米高階旗艦的銷量情況,從摺疊屏,到MIX系列屏下攝像頭產品,以及小米 11系列,小米的高階產品線佈局已經很完善了,使用者基本上能夠多樣化地選擇適合自己的高階產品...
除了手機之外,AIoT是小米近幾年重點佈局的另一項核心業務,此次雙11小米AIoT在全平臺的表現可以用一騎絕塵來形容,全平臺囊括208項第一,不僅在智慧電視、智慧手環等傳統優勢領域取得壓倒性的銷量優勢,在大家電領域的表現同樣可圈可點,在京東...
在SUV銷量榜單上,長期糾纏的兩個國產車型就是長安CS75以及哈弗H6,長安在近兩年的時間內突飛猛進,銷量猛漲,越來越逼近哈弗H6的冠軍寶座,在經歷了2020年一整年的臥薪嚐膽之後,終於在2021年的2月份如願以償,拿到了SUV這一細分領域...
熊喵君認為,華為雖然在第二、三季度銷量優秀,但是第一季度華為、榮耀兩個品牌的手機銷量遠落後蘋果...
長安CS55在2021年1-10月份的銷量達到了85961臺,在長安汽車家族佔12...