BBA們電動化轉型困難，動了誰的蛋糕？
目前對於海外傳統車企而言，唯一的好訊息是電動車市場還尚未出現，佔據系統和科技層面的頭部玩家，還有試錯和選擇合作的空間，不過，時間也不等人了，如果海外車企遲遲不能拿出有競爭力的新能源產品，依然仗著自己豪華品牌的身份，推出續航不如對手，價格高高...
吳迎秋：不要讓模式創新拖了技術創新的腿｜蘇雨農的長鏡頭
有意思的是，我們發現在陽澄湖新能源超級體驗中心有不少如高合、哪吒、零跑這樣的當前很活躍的新勢力車企品牌加入，但沒有蔚小理，多少會讓人不解...
蔚來的子品牌，能否讓新勢力重新洗牌？
今年的蔚來頗為「高產」，5 月蔚來才正式官宣了將推出面向大眾市場的子品牌，代號阿爾卑斯（ALPS），且該品牌的車型將預計在 2024 年才開始交付...
東風裕隆負債70億 公開招商尋車企接盤
值得注意的是，東風裕隆擁有乘用車傳統燃油和新能源生產資質， 具備完善的整車驗證能力，建有試車跑道、排放效能實驗室、法規動力實驗室、整車VOC檢測試驗室、車輛整備間、新能源試驗室、新車試製車間、三座標室等，已建成六大車間、研發中心及保稅倉庫，...
特斯拉壓力山大！法拉利三年後將推出純電超跑：自己造電機和電池
（圖源：法拉利官方）法拉利CEO表示，公司的純電動汽車將具備最高的功率密度，所以將為新的電動車型設計和製造自己的發動機、變頻器和電池模組，以保證法拉利汽車在電動汽車領域也能保持領先...
車主因眼睛小被汽車輔助駕駛功能誤判睡覺，小鵬、蔚來連夜迴應
據該博主稱，其最早使用的高階輔助駕駛是特斯拉的 Autopilot，該系統靠方向盤檢測駕駛員是否異常，在該博主使用過程中相安無事...
廣汽菲克退市，美資方甩鍋中國，沉默的廣汽終於爆發
而我們換個角度想，現階段廣汽集團其他的合資車企，例如廣汽豐田、廣汽本田等合資品牌，其實在近幾年中國車市走勢整體偏弱的狀況下，取得了品牌銷量與市場口碑的雙向增長，這足以證明Stellantis高層因為廣汽菲克的經營不善，而強行甩給過中國的經商...
為什麼造車新勢力的銷量資料釋出得比傳統車企快？
經銷商把銷量資料報給車企要折騰一段時間，車企再調查調整又要折騰一通，如此一來，傳統車企釋出官方銷量資料的時間就慢了...
智慧汽車專題報告：車企智慧化佈局，智慧加速，自主向上
針對L3及以上智慧駕駛，硬體端均採用大算力晶片及 計算平臺（基於英偉達/高通/華為）+鐳射雷達硬體預埋設計思路，軟體端新勢力佈局自研，傳統車企自研+合作並舉...
東風裕隆：負債70億，急尋接盤者，線上等！
如今，像東風裕隆這樣，空有生產資質和廠房，卻造不出車的邊緣品牌，在中國汽車市場還有不少，這也讓他們手中的生產資質變得不再值錢...
自主混動，放大招了
圖片來源：吉利領克品牌則基於雷神混動技術高階打造了更側重效能與智慧的Lynk E-motive智慧電混，涵蓋3款高熱效、高效能混動發動機，2款高效率混動變速器，匹配多款不同規格高效能動力電池，和兩款高功率後驅電機，提供EM-F（HEV）、E...
自動駕駛遇瓶頸，所有車企都在經歷裁員、離職、重組
而近期最受關注的，當屬華為、特斯拉、蔚來等品牌在自動駕駛領域關鍵人物離職，因為對於智慧汽車而言，最核心的基因便是智慧駕駛，如今這一技術領域的關鍵人物接連出走，勢必會影響相關業務的推進速度...
不抬槓，誰才是最有潛力的自主車企？
吉利汽車吉利汽車的全面發展還得從當年的品牌整合說起，全球鷹、帝豪等死亡，卻是吉利汽車的涅槃重生，外加沃爾沃從旁“哺育”，吉利汽車在轎車、SUV、MPV等多個細分市場都開始大爆發，2020年年度總銷量更是達到1，320，217臺，蟬聯自主車企...
拿鐵DHT-PHEV為何在智慧化方面瘋狂堆料？
另外，我多次在高速公路上體驗了拿鐵DHT-PHEV的智慧領航功能（智慧輔助駕駛），它的車道保持表現、自動控制車速的能力以及透過撥杆自動變道的體驗，基本可以媲美造車新勢力...
電咖EV10 300Pro 實車曝光內飾升級，徐州電咖旗艦店已接受預定
二、低調嚴謹的上汽大眾系團隊縱觀電咖汽車的發展之路，與眾多“故事講得好，產品交付難”的造車新勢力相比，它一直像個低調沉穩的中年人，不做聲的默默做事...
新能源崛起，燃油車並沒有宣告死亡
“電動化”可以說是近幾年汽車圈聽到最多的一詞，無論是合資品牌還是自主品牌、豪華品牌還是普通品牌，都在加大新能源市場的投入，其中不乏一些激進派車企，甚至把燃油車的停售時間具體化...
變天了！1月車企銷量排行榜出爐，前十里自主品牌竟佔4席？
1月進入車企銷量前十榜單的自主車企就有長安、吉利、長城、五菱4家，而奇瑞的1月銷量雖然未能進入車企銷量前十榜單，但表現也相當不俗，銷量增幅高達67...
特斯拉的“春雨”，誰等來了沙塵暴？
這家誕生於美國矽谷的電動汽車廠商自2006年首次生產電動車後從未實現盈利，直至2019年下半年開始至今，其已連續6個季度保持盈利，分析人士認為主要因中國市場熱銷所致，自2020年1月特斯拉上海工廠建成開始正式交付Model 3後，其在華銷量...
本田喝多了？從15萬一口氣降到6.5萬，顏值還帥，卡羅拉都甘拜下風
車身側面，新一代鋒範的設計則要運動很多，流暢的車身線條搭配上略帶溜背的造型，營造出了幾分轎跑的既視感，折角式的腰線力量感十足，16英寸的合金輪轂開起來的效果很酷炫，而在尾部方面，C字型的尾燈帶來了極高的品牌辨識度，中間透過一條粗壯的鍍鉻飾條...
資料顯示女性比男性更愛特斯拉，最被看好的造車新勢力不是蘋果
資料顯示，比亞迪、蔚來、小鵬汽車等國產新能源汽車成為了職場人最看好的新能源汽車品牌之一...