內飾進步巨大,起步300馬力,Grecale將成瑪莎拉蒂新晉印鈔機
Grecale效能最強勁的版本,自然是Trofeo版,它搭載了最大功率530馬力、來自MC20身上的“Nettuno海神”V6發動機,百公里加速時間僅需3...
Grecale效能最強勁的版本,自然是Trofeo版,它搭載了最大功率530馬力、來自MC20身上的“Nettuno海神”V6發動機,百公里加速時間僅需3...
從外觀來看,瑪莎拉蒂Levante GT鋒芒版車型保持了原有的設計風格,前臉依舊是大尺寸的直瀑式進氣格柵,格柵上端與造型犀利的大燈組緊密相連,下包圍兩側的進氣口採用鍍鉻條進行裝飾,整體看上去確實非常精緻,也確實具有相當不錯的運動氣息...
Grecale GT後排座椅Levante後排座椅Macan後排座椅來到前排,全新的方向盤造型與MC20十分相似,啟動按鈕和駕駛模式選擇旋鈕分別放置在氣囊包兩側,看起來運動感十足...
按照瑪莎拉蒂此前規劃來看,到2025年,SUV佔瑪莎拉蒂品牌銷量的70%,而轎車將降至15%,跑車只佔5%,因此這款入門的Grecale很有可能會成為瑪莎拉蒂的主銷車型...
再來看看價格,Grecale在起售價上相比Macan多出了8萬元左右,但考慮到保時捷的選裝通常比瑪莎拉蒂豐富且細緻,所以在入門配置上兩款車型的落地價格應該差距不大...
從Ghibli鋒芒版不難推斷出,Levante Hybrid在外觀方面應該同樣具備了不少“電動基因”,藍色剎車卡鉗、車身側面“鯊魚鰓”上的藍色點綴應該不會缺席,而全新樣式的中網和大燈組則可以期待一下...
Levante Trofeo是我們最接近法拉利SUV的產品,至少直到真正的法拉利SUV出現為止...
比如音箱、駕駛模式、底盤懸架測試等等都可以得到之後的提升,可進化超跑SUV高合HiPhiX搭載了全球首個可進化數字音響系統,更值得一提的是,高合HiPhi X車型在未來將全面升級產品價值,升級裝備市場主流的智慧科技配置,為使用者帶來更便捷更...
比如,杜卡迪MTS 1200 Enduro保留了我所執念的“粗糙感”,發動機獨特的運轉節奏、震動、聲響,在我眼裡都是機車理應具備的、與騎手溝通的最佳渠道,而不是槽點,它和瑪莎拉蒂Levante Trofeo所營造的駕駛質感如出一轍...
0升汽油發動機,效能與標準V6相當瑪莎拉蒂透過推出Levante Hybrid邁出了向電氣化邁出的新一步,該車型跟隨吉卜力轎車採用了48V輕度混合動力功能,以提高效率...
0T四缸渦輪增壓發動機,GT車型最大功率221kW(300馬力),最大扭矩450Nm,0-100可km/h加速需要5...
去年,瑪莎拉蒂也曾釋出過一張Grecale的預告圖,當時它的前燈看起來更圓潤,而不是像在現在Levante上看到的稜角分明...
全系車型盡顯無界風範除新Levante GT鋒芒版之外,開啟品牌新紀元的超級跑車MC20、集先鋒設計、超卓效能與創新互聯科技於一身的Ghibli鋒芒版、首創四門豪華運動轎車市場的Quattroporte總裁轎車一同閃耀亮相成都車展,全面演繹...
瑪莎拉蒂萊萬特Levante在緊繃線條的修飾下,這個車身長度超過五米,軸距超過三米的大塊頭並沒有那麼突兀,狹長的車身和動感設計使其保留了瑪莎拉蒂跑車的基本造型...
作為法拉利的首款SUV車型,其動力系統或將會使用混合動力或者是V12發動機...
從圖中來看,該車外觀包裹了大量偽裝,不過細節上新車的剎車卡鉗採用了瑪莎拉蒂標誌性的藍色噴塗,顯示其混合動力的身份...
Levante的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、LED日間行車燈、車道保持(LKAS)、外後視鏡自動防眩目、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR...
動力方面,瑪莎拉蒂Levante Hybrid搭載2...
目前Maserati車系旗下只有Levante一款中大型SUV,而Grecale推出出後將定位在Levante之下,依當時Maserati公佈的相關細節,Grecale會建構於與Alfa RomeoStelvio相同的Giorgio平臺,由...
瑪莎拉蒂Levante尾部外觀方面:繼承了瑪莎拉蒂、家族化的設計元素,8個豎狀條和中間一個瑪莎拉蒂標誌性的海神三叉戟的車標很有辨識度...