方形鋁殼電池鐳射焊接的發展—頂蓋鐳射封口焊接技術的3個時代
7%,裝機量爆發的背後是鋰電製造產能的釋放,新能源乘用車電池裝機佔比超50%,也意味著行業對電池效能、質量的要求會越來越嚴格,隨之提升的製造裝備技術及工藝技術也進入了新的時代:為了滿足單線產能要求,頂蓋鐳射焊接裝置需要產能提升到15-20P...
7%,裝機量爆發的背後是鋰電製造產能的釋放,新能源乘用車電池裝機佔比超50%,也意味著行業對電池效能、質量的要求會越來越嚴格,隨之提升的製造裝備技術及工藝技術也進入了新的時代:為了滿足單線產能要求,頂蓋鐳射焊接裝置需要產能提升到15-20P...
在白車身塗膠過程中,焊縫密封膠應用面積廣,幾乎所有與車身外界相通的焊接搭接邊均需進行塗膠密封,主要包括:前圍板與空氣室搭接處、前機艙與前地板搭接處、前地板與後地板搭接處、後地板與後圍板搭接處、前地板與前門檻內板搭接處、後地板與後門檻內板、後...
② 在環境溫度低於5℃條件下進行電弧焊時,除遵守常溫焊接的有關規定外,應調整焊接工藝引數,採用焊前預熱及焊後保溫等措施使焊縫和熱影響區緩慢冷卻...
但是不正確的保護氣體使用方式也會給焊接帶來不利的影響1)不正確的吹入保護氣體可能會導致焊縫變差:①選擇錯誤的氣體種類可能會導致焊縫產生裂紋,也可能會導致焊縫力學效能降低...
索雷工業治理技術是利用碳奈米聚合物材料特有的粘結效能和耐介質性,針對性的管道滲漏進行綜合治理技術...
在核電廠核島工程建設中,核島主冷卻劑管道是連線核電廠主要裝置如反應堆壓力容器、主泵和蒸發器的大型厚壁承壓管道,被稱為核電廠的“主動脈”,承擔著核安全防護屏障的重要功能,應用於核電站建設的管道自動焊接機器人不僅可以降低人員勞動強度,改善現場工...
焊接自動化、智慧化的關鍵問題是焊縫的自動查詢、自動跟蹤,蘇州博智慧達自主研發的3D鐳射焊縫跟蹤系統可以輕鬆獲取焊縫位置、 焊縫偏轉角度、焊縫寬度、高度、深度等資訊,並支援市面上大部分機器人品牌 的資料通訊,如FANUC、ABB、KUKA、安...
焊接電流過大則焊縫熔深大,焊道寬餘高大,容易造成燒穿、咬邊、夾鎢、氣孔、熱裂紋等缺陷,且增加了金屬飛濺導致浪費,還會導致焊縫及熱影響區金屬晶粒粗大(熱脆化),影響物理效能...
硫銨飽和器焊縫強度降低導致滲漏的原因分析硫銨飽和器內的硫銨母液呈酸性,混合煤氣後結晶物對金屬產生較強的腐蝕和沖刷磨損,硫銨飽和器材質一般為316L不鏽鋼,本身具有一定耐腐蝕及抗沖刷的特性,由於內部化學介質複雜執行環境非常惡劣,造成硫銨飽和器...
在底部正中間6點位置過去一公分起焊,這樣下一槍接頭的時候好接,焊至夾角處收弧、記住一定要超過中間的鰭片,不然在上面接頭的時候夠不著、或者焊槍角度太大引起氣孔...
圖1 骨架組裝泰國內燃機車司機室頂蓋的總組裝過程:首先將骨架組裝在工作平臺上,然後進行焊接並打磨平,完成後進行蒙皮(圖2)的拼焊,為防止焊接變形採用剛性固定法及分段焊進行加固,組裝完畢後進行整體焊接...
供暖供熱保溫鋼管鋼套鋼保溫鋼管管道焊接辦法:1、在鋪設和標示的基礎上,依照整流管資料、切開資料、坡口、分組、焊接、剷除焊渣的程式進行焊管施工...
鋼套鋼保溫鋼管的焊接方法1、在鋪設和標記的基礎上,焊管結構應按整流器材料,切割材料,溝槽,分組,焊接和去除焊渣的程式進行...
”慣性摩擦焊屬於固相連線,透過在待焊材料之間摩擦,產生熱量,在頂鍛力的作用下材料發生塑性變形與流動,進而連線母材,屬於固相連線,是緻密的鍛造組織摩擦過程,可自行消除焊接夾雜物和表面汙染物,加熱均勻、同步,變形量較小,主要引數為飛輪的轉動慣量...
2.2 冷裂紋的防止措施[4]1)焊接前預熱和焊後緩冷,不僅可以降低熱影響區的硬度和脆性,而且還可以加速焊縫中的氫向外擴散...
因此,焊接缺陷對結構的承載強度、疲勞強度、脆性斷裂以及應力腐蝕開裂都有重要的影響...
它是從平面桁架節點的基礎上發展而成,杆件由角鋼組成,杆件與節點板連線可採用角焊縫,也可用高強螺栓連線...
變形法反變形法是事先估計好焊接結構變形的大小和方向,然後在組合(點固焊)時給予一個相反方向的變形來抵消焊接變形,這是使焊後構件保持設計要求的一種工藝方法,也是儀表板橫樑總成生產中較常用的一種控制變形方法...
5)氣體保護及焊接溫度:鈦管接頭在焊接時低,為了防止焊接接頭在高溫下被有害氣體及元素汙染,必須對焊區及焊縫進行必要的焊接保護與溫度控制,其溫度應在250℃以下...
附表一、未注平面度公差要求2 折彎檢驗標準2...