陶瓷廚刀VS鋼製廚刀到底誰更勝一籌？
另一方面，鋼材製成的刀比陶瓷刀要重，在使用時的效率也高得多...
比亞迪純電車的“殺手鐧”，全系“佩刀”後劍指特斯拉！
比亞迪四款EV車型齊上市4月7日，比亞迪官方正式宣佈旗下純電車型全系標配刀片電池，並且當天上市了四款EV車型，分別為2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV以及2021款E2...
寵物店怎麼經營？寵物免費送模式，鎖定使用者後端自動收入
· 正 · 文 · 來 · 啦 ·這種商業模式也叫剃鬚刀+刀片的模式，也就是捆綁式銷售，這個模式的核心就是透過犧牲某一個產品的利潤來鎖定使用者，從而使新的競爭者無法再進入這個行業，同時建立起自己的商業壁壘，這樣就輕鬆的避開了惡性競爭，同時再...
比亞迪全系「佩刀」：頭部玩家的責任和格局
最近一段時間，凡是涉足新能源領域的車企都提出了“碳中和”的理念與願景，而作為過去八年時間裡國內新能源車產銷數量最多的企業，比亞迪的行動顯得更加實際，4月7日，比亞迪宣佈旗下全系純電動車型開始搭載刀片電池，並公佈了包括2021款唐EV、秦PL...
四車齊發 全系“佩刀”！比亞迪欲奪“天下”？
用“刀”開創行業高度 解決電池安全痛點資料顯示我國新能源汽車連續三年增量超過100萬輛，呈現高速增長趨勢...
特斯拉遠比你想象的強大，高科技加持，看完你就知道比亞迪多落後
不見得吧，創新是開發出一個完全新的東西，而並非拿之前的東西進行改良就叫創新，何況比亞迪的刀片電池續航里程無法超過特斯拉，意味著這是偽改良，連改良都算不上的車企，何來創新...
全面停售三元鋰，比亞迪全系車換搭刀片電池，更安全更便宜
4月7日，比亞迪釋出了秦PLUS EV、宋PLUS EV、e2等四款搭載刀片電池的車型，現場比亞迪董事長王傳福表示：“即日起比亞迪旗下純電動車型將全面配置刀片電池（磷酸鐵鋰電池），且全部電池進行針刺測試...
比亞迪的壓箱寶 紅旗跟現代都搶著要？
本月，據財聯社報道，比亞迪目前已成立現代專案組進行後續開發工作，或將向現代汽車提供“刀片電池”，預計明年開始向海外供貨...
不能說是完全沒用,但可以說是非常好玩的廚房用品評測 | 好物
缺點是這種夾子形的設計有一定的侷限性，只適合切體積比較小的檸檬，而且因為金屬底座的設計，容易造成切不到底，切完之後檸檬片都連在一起，或者會把刀刃切壞（陶瓷刀的使用者就不要挑戰了）...
高壓縮比+高熱效率 比亞迪的燃油車有多強
但比亞迪並未放棄燃油車市場，4月12日，搭載驍雲高效發動機和刀片電池的比亞迪混動版和燃油版的宋pro正式發售...
因“廉價”被人瞧不上的幾個小物，用後才明白，便宜也有“好貨”
切片刀片：它可以切各類菜片，輕鬆就搞定，簡單操作，節約時間...
你家汽車發動機轉數達到6000rmin了嗎？這跟什麼有關呢？
曲軸內銑刀盤（一組7個）3.孔加工刀具曲軸小頭和法蘭頭的螺紋底孔以及螺紋加工採用了專機一次加工完成，鑽削中心機床左右各有主軸進行雙主軸加工，加工效率較高，在刀具選擇上各有千秋，在加工42CrMoA材料上對刀具的要求主要是斷屑和加工效能的穩定...
【好物分享】 篇三十九:走心自用廚房神器推薦:七彩叮噹絞肉機,便宜、大碗、...
七彩叮噹這款絞肉機，有足足2L的容量，除了絞肉功能，搭配的配件可以切片、切絲，還有剝蒜頭也幫忙解決了...
續航不虛標、操控體驗出色，試駕比亞迪漢EV
根據實測資料來看，在最大功率50kW的充電樁條件下，當刀片電池的電量處於87%的恆壓充電狀態時，漢EV的充電功率依然可以達到41kW左右，也就是說，漢EV基本上能夠利用該充電樁能夠提供的最大功率進行滿速充電，這樣的充電速度已經算不錯了...
DIY裝修 篇十七:裝修鏟牆皮 技術指南--這樣鏟牆皮效果好--鏟牆皮說明書
5 潛水泵潛水泵是用來進行噴水的，鏟牆皮之前牆面需要噴水潤溼...
大禹電池刀片電池彈匣電池，自主技術哪家強？有人吹牛永不起火永不炸！
寫在最後如今來看，無論是長城汽車的大禹電池還是比亞迪的刀片電池，抑或是廣汽埃安的彈匣電池都已經解決了電池包起火和爆炸的問題，並且都通過了極為嚴苛的測試，這足以說明在電池的安全領域，咱們國產品牌的技術已經達到了爐火純青的地步...
漢EV的高電壓充電技術到底有多牛？來看看“未揭秘”的優勢
很多大功率的充電，大家會發現，車輛真正在大功率充電的時間，僅為幾分鐘，後續會迅速下降，這一定程度是因為長時間的大電流大功率充電，會產生大量的熱，為了保障電池安全，防止熱量堆積，保持散熱和產熱的平衡，所以此時的充電功率會迅速下降...
一個比一個“膨脹”！真有“永不起火”電池？
怎麼說呢，兩方面的說法都有一定邏輯，過多使用快充，很有可能觸發電池熱失控進而導致起火...
率先搭載漢EV 比亞迪推出“刀片電池”
之前比亞迪也將“刀片電池”、三元鋰電池和其他型別磷酸鐵鋰電池放在一起，做了 “針刺穿透測試”，這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路，看短路後各類電池的狀態...
比亞迪“刀出鞘”，紮了誰的“芯”？
成組效率提升，也會讓我們汽車上原本設計的電池空間能容納更多的電池（電芯），根據比亞迪公佈的資料，一些傳統的電池包空間利用率只有40%，而刀片電池則能夠達到60%，這還不算能量密度帶來的電量提升...