本田旗艦125踏板車,牛叉本田NX125
車子的剎車方面:採用前碟後鼓之設計,碟剎為本田原廠的單活塞卡鉗,安全可靠、收放自如,後剎為鼓剎,鼓剎也夠用,(後期的用車成本低一些)...
車子的剎車方面:採用前碟後鼓之設計,碟剎為本田原廠的單活塞卡鉗,安全可靠、收放自如,後剎為鼓剎,鼓剎也夠用,(後期的用車成本低一些)...
這臺A6L的改裝專案就到這裡了,沒有過度的改裝,怕破壞原本的氣質,目前這樣素雅的狀態就已經很滿意了,特別是那車身降下的瞬間,輪轂與葉子板的摩擦聲,很過癮...
當然喜歡看影片的小夥伴可以直接點選該連結:寶馬即將上i3的長續航暗夜版本,倘若終端30來萬,你會考慮嗎說到寶馬的新能源車型i3,雖然是寶馬的油改電版本,只要價格優惠真的到位,我相信銷量就會立竿見影,這點大家應該沒人反對吧...
智慧配置出眾,滿足使用者所需當然,值得一提的是,這款高合HiPhi Z 的車機上共包含了1個鐳射雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等32個駕駛輔助感測器,配合高精度地圖與定位模組,前向最大探測距離可達250米...
但是在一些A0和A-低配車型上就會使用,主要是鋼製輪轂較廉價,但是鋼製的外觀又太醜,所以汽車製造商便投機取巧,在剛輪輞的外圈安裝塑膠飾蓋,外觀看起來與鋁合金輪轂無異,實際上還是低效能輪轂...
高階科技體驗基於對未來的遐想,高合HiPhi Z不同其它汽車的設計,以軟體定義汽車,造出一個如同生命般能與人交流的多軸位車載數字機器人HiPhi Bot,它能精準的感知到人類,還能運用多軸位移的機械臂,將中控螢幕轉到你最需要的最佳方位,讓體...
高合把卓越的機械和數字技術結合,著力將HiPhi Z打造為既有優秀操控性,又兼具舒適性的“新概念GT”...
精悍動感的整體造型貫穿式尾燈空氣動力學輪轂澎湃動力全新開發的專屬電機,具備輕量化、高輸出、高效率等特性,澎湃動力帶來淋漓盡致的駕駛快感...
精悍動感的整體造型貫穿式尾燈空氣動力學輪轂澎湃動力全新開發的專屬電機,具備輕量化、高輸出、高效率等特性,澎湃動力帶來淋漓盡致的駕駛快感...
為了讓車身高度能夠適應各種路況,車主改裝了 Air Lift Performance 氣動避震...
在顏值上全新一代大眾CC確實夠吸睛,尺寸方面也是全面提升...
車博士GO車小課堂一般車主們升級輪胎時會有三種情況:1、保留輪轂直徑,只改變輪胎的寬度和扁平比...
全新設計的2018款斯柯達karoq,外觀設計採用更多時尚的設計元素,前大燈採用LED大燈透明玻璃設計,大燈周圍增加了LED日間行車燈,霧燈以及尾燈都配備了全LED技術,前進氣格柵採用梯形設計並利用鍍鉻裝飾,更加豪華大氣,將16英寸鋁合金輪...
在外觀方面,特殊的塗裝很可能會讓這輛車與眾不同,不過由於FTR R Carbon已經與FTR750賽車共享配色,所以冠軍版有可能會使用Carbon的車身部件和紅色車架(下圖),與Rally更寬的車杆和更大的輪轂搭配...
湛江金寶斯柯達若停車時輪轂被剮蹭或損傷嚴重如果輪轂只是輕微刮蹭,沒有發生斷裂或大變形的情況,可以不更換輪轂,去經銷商門店進行輪轂修復即可,經過上膩子、打磨、噴漆、拋光等程式,可以讓大多數刮傷不深的輪轂煥然一新...
我是九月份定的車(5月份的時候定了寶馬X3,後來因為晶片問題部分功能沒有了就索性退了,現在想想,機緣巧合,特斯拉在這等著我呢),毫不猶豫選了黑色+20寸輪轂,因為原廠顏色實在是沒有自己喜歡的,買黑色的方便後期貼改色膜,大概等了八九個周,店裡...
12月27日訊息,小鵬汽車G3i車型新增520G+,520N+兩款車型,這兩版本相比520G,520N是換裝了18英寸輪轂,車身重了10kg,來到了1665kg...
GS8的前臉分為展威翼和龍鱗翼兩種,中低配車型搭配的都是如上圖的展威翼造型,採用這個造型的版本都沒有前霧燈,只有汽油版的頂配配置了前霧燈...
”有了氣動後當然不能少了輪轂的加持,輪轂方面阿杰選擇了一套國鍛BBS,因為這是他的第一套輪轂,加上自己那時候還是個改裝小白,不懂藏輪還是卡邊,所以資料定的有點保守了...
3,搭配225-50-17的輪胎,在這基礎上增大一號輪轂尺寸,換一套輕量化、翼子板齊邊、包容性好又好看的輪轂,即能不減低太多的舒適性又能提高一點駕駛操控...