伊蘭特、賓士A級、寶馬1系,哪款才是國民代步車?
寶馬1系的車主白大叔的點評:寶馬1系動力特別足,開起來比較像滑板車的感覺,小編點評這次分享的是伊蘭特、賓士A級和寶馬1系,動力表現、外觀輪廓等等都是不一樣的,其價格為9...
寶馬1系的車主白大叔的點評:寶馬1系動力特別足,開起來比較像滑板車的感覺,小編點評這次分享的是伊蘭特、賓士A級和寶馬1系,動力表現、外觀輪廓等等都是不一樣的,其價格為9...
97萬元與沃爾沃同款的發動機,價格還非常優惠的情況下,吉利星瑞上市就已經火遍了整個汽車界,作為緊湊型轎車的能打選手,吉利星瑞溜背的造型,低趴的車身和經典式家族直瀑式的中網,整車看上去非常動感...
其中伊蘭特顏值確實不錯,但有著時尚掀背之稱的RC-5能更貼合年輕人對轎跑風格車型的追求,且在動力、智慧科技、空間層面,RC-5都比另外兩車表現更佳...
其中,現代伊蘭特N和現代KONA N兩款N系列效能車將迎來中國首秀,同時此前進博會展出的智慧無人運輸車TRAILER DRONE和中國版Nexo兩款氫燃料電池車也將登陸車展公開展示...
首先,新版伊蘭特在進氣格柵上進行了改革,採用了前臉刀鋒式的鍍鉻手法進行修飾,讓外形看起來充滿了霸氣感,同時車前頭的兩邊側面又對大燈進行改造,形成中網一體的構造方式,使得大燈外表更顯辨識度,配上凹凸狀的前唇設計,使得該車更具衝擊感...
威馬在廣州車展帶來了M7,這款車的設計很博人眼球,但屬於靠另類博眼球...
而對於陳誠而言,既不張揚,又不孤獨,喜歡獨處,而又會和自己的朋友出遊,正如他的座駕第七代伊蘭特一樣,鋒芒犀利而又平穩舒適,引導著他去經歷未曾經的事,去親歷未曾見識的風景...
有第七代伊蘭特珠玉在前,不得不說軒逸的輔助駕駛裝置並不是那麼智慧...
寫在最後總的來說,第七代伊蘭特造型更年輕時尚,智慧網聯和輔助駕駛也更為出色,還擁有更高階的行駛質感,真正做到了符合年輕人用車的需求...
【舒適性】整車舒適性中等,不像日產那樣柔軟,不像美系那樣硬,感覺介於兩者之間,兼顧柔軟的同時還有一定的支撐性和包裹感,長途開不會覺得太累,坐墊打孔也能起到散熱的,看起來也更運動,不滿就是後排有隆起,還在隆起不是太寬張還能接受,加之後我這個配...
外觀方面第七代伊蘭特大膽地借用了索納塔10的前臉設計,無論從車身哪一個角度看去,都有著凌厲線條勾勒出強勁的視覺衝擊感,進一步增加了整臺車的現代感,另外新款伊蘭特還提供了17或者16英寸規格不同樣式的鋁合金輪轂可選...
價格足夠低空間動力有優勢歐尚X5不僅本身銷量不低,還貢獻了全系半數甚至更多的銷量,是歐尚品牌的頂樑柱...
現款悅納在國內月銷量大多時候都只有三位數,一直以來小打小鬧地改款讓它的產品力早就更不上對手,特別是內飾幾乎不是這個時代的產物,這款車如果想要繼續在市場上走下去,一次裡裡外外的更新其實無比重要,未來如果國產後價格應該還是會在10萬以內,這個價...
伊蘭特車型的前臉上看上去非常的鋒銳,格柵採用了一個反求式設計,配合造型銳氣的前大燈光組,很迎合大多數消費群體的喜好...
一如前面所講到的那樣,低重心的平臺構成改變的坐姿,也讓新一代伊蘭特的整體空間表現會接近於傳統中級轎車的水平...
關於全新伊蘭特的多媒體系統,我們此前已進行過簡單體驗,對它感興趣的朋友不妨點選《百度加持 北京車展體驗伊蘭特車載系統》閱讀如果僅從實現功能多寡上看,伊蘭特上搭載的這些互聯技術並未做到超前的地步,但如果將視角放寬至同級別產品,那就不難發現在同...
對於當下年輕人熱衷的智慧駕駛輔助,第七代伊蘭特同樣安排的明明白白,配備了23項ADAS功能,為同級之最,可以說第七代伊蘭特是首次將L2+級自動駕駛下沉到到十萬元級家轎市場中的合資車型...
如下表所示,七代伊蘭特在2月份的銷量只有可憐的5488臺,排名掉到了整個榜單的第30位,還沒有自主品牌車型艾瑞澤5和榮威i5賣得好...
編輯點評:作為同級別車型中的熱門車型,日產軒逸在實用性方面有著多年的口碑,不過面對越來越多的新生代年輕消費者,第七代伊蘭特不僅擁有著搶眼、時尚的高顏值,而且內飾豪華程度以及智慧科技配置等方面都有著更加出色的表現...
5L頂配車型,更多是拉高車型定位存在,配置新增360全景影像、後排出風口、自適應巡航、後視鏡加熱、64色氛圍燈、後排座椅4/6摺疊等,整體來說多加1萬元體會到的變化遠不如精英版到尊貴版來的明顯...