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離合離合器變速箱溼式換擋

雙離合變速器換擋邏輯：1檔—奇數檔離合器分離/偶數檔離合器結合（倆離合器幾乎同步工作）—2檔...

EA888變速箱離合鑄鐵厲害

30-50萬的車，A6L以鑄鐵EA888+7速雙離合+Quattro 和5系E級鑄鋁後驅AT尚且打得難解難分...

逍客CVT比較變速箱2T

0差不多了，比變速箱話的，兩者都差不多，空間的話逍客比較有優勢，如果要買的話，要追求動力我還是比較建議大家買XRV，舒適性就買逍客...

離合途鎧變速箱配備設計

150馬力+七速雙離合，動力很運動，操控一流，小車配大車，這樣的T臺車開起來會是什麼感受呢...

裝載機液力變矩器機械傳動變速箱

ZL50型輪式裝載機雙渦輪變矩器的工作原理該變矩器由四個工作輪組成，其中一個泵輪B，兩個渦輪T¹及T²，和一個導輪D，其組成如圖2...

榮威iMAX8互動變速箱

榮威iMAX8採用3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的雷達+攝像頭融合方案，配合行業領先的AI Pilot智慧駕駛輔助系統以及完整的零盲區輔助系統，大大提升使用者的行車安全...

Borgwardbx5SUV變速箱緊湊型

4T發動機+愛信6AT變速箱在動力方面，2020 Borgward BX5遵循整個系統的一種動力標準，因此在迭代之後，之前介紹的20TGDI手動兩輪驅動尖端模型被取消了...

威朗408速騰凌渡變速箱

要知道在這一市場中，威朗的自家兄弟雪佛蘭科魯茲、死敵南北大眾凌渡、速騰、法系攪局者標緻408，幾乎每一款車型都有著各自的優勢和忠實的市場擁躉...

CVT變速箱汽車DCT製造商

但是在駕駛瞭如此多的汽車之後，我認為CVT變速箱最適合普通消費者...

速比變速箱卡車卡友扭矩

總結其實在選購一輛卡車時，關鍵還是適合自己，所謂“適合自己”指的是你的運輸貨物及運營路線況，我們國家地緣廣闊，地形複雜不同，氣候差異巨大，比方說北方冬季寒冷，在選擇配置上需要適合的寒區版，雲貴川山區道路可能就需要適合爬坡力強，大馬力+超速檔...

凱越車型別克變速箱6L

2008年，別克凱越迎來了改款，採用了全新的外觀和內飾設計，較老款車型更加年輕和犀利，但是老款車型仍然在售...

變速箱電機電動車兩擋扭矩

加速、極速、效率我全都要那麼現在結論就很清晰了，在電動車發展的初級階段，電機憑藉強悍的外特性可以滿足一開始的需求，但隨著對效能的進一步挖掘以及表現在續航里程上對能耗的更高追求，未來給電動車配備多級變速箱是必然的發展趨勢...

福特變速箱車主4S店問題

福特翼搏集雨板“設計缺陷” 導致變速箱嚴重生鏽據報道，安徽一位福特翼搏車主表示從未涉水行駛，但變速箱卻鏽跡斑斑，4S店咬定涉水導致，屬於駕駛不當導致，需要自費維修，但車主自費維修一年後又出現同樣的問題...

8AT愛信變速箱福特頓挫

凱迪拉克CT6搭載的通用10AT自動變速箱，福特探險者10AT變速箱，都和福特福克斯銳際銳界的8AT淵源很深，專利相似之處很多，但其發動機和變速箱之間的適配總不夠完善，難以做到類似於愛信8AT、採埃孚8AT那種完善度，福特為了刻意避開愛信採...

新車發動機5L5T變速箱

此外，新車還配備三幅式多功能方向盤，搭配嵌入式的大尺寸中控屏，頗具時尚感...

帕薩特亞洲日系車變速箱發動機

張先生開亞洲龍跑了一趟高速，發現德系車和日系車之間的差距很明顯，亞洲龍和帕薩特的駕駛體驗截然不同...

離合器變速箱離合乾式頓挫

而雙離合變速箱為了更平順，那麼離合器半聯動的時間會更長一些，換擋時發動機轉速與變速箱之間存在轉速差，只能透過離合器打滑、摩擦來匹配轉速...

變速箱通用8AT小排量發動機

通用在本土一直倡導大排量自然吸氣發動機，所以根據發動機特性其針對小排量渦輪增壓發動機的確領域相對空白，也就是說通用並不是沒有強勢的變速箱，譬如說克爾維特上的跑車級變速箱口碑表現較好，從根本上來說還是技術領域的相對空白，讓其無法在小排量發動機...

MGUNI變速箱系統發動機

整體來說，兩臺車動力相當，但MG ONE的整體表現會略好於UNI-T最強晶片加持，MG ONE全面勝出說完機械素質，再來說說當下年輕人比較在意的——智慧化...

帕薩特用車變速箱wangyuef邁騰

專供中國市場）還是有異響，低速頓挫，都有，這是雙離合的通病，既然選擇了帕薩特當然也就接受了他的缺點，總體來說這款變速箱還說非常不錯，很平順的了...