闞清子含淚演講:只想感謝何潤東給的溫暖
原來闞清子的星途並不是一帆風順的,在她剛出道的時候,可以說真的總是被罵,那段往事是非常的心酸了在7月8號播出的星空演講中,闞清子首度挑戰自己,做起了演講...
原來闞清子的星途並不是一帆風順的,在她剛出道的時候,可以說真的總是被罵,那段往事是非常的心酸了在7月8號播出的星空演講中,闞清子首度挑戰自己,做起了演講...
星途攬月390T車型全系標配雙12.3吋液晶高畫質屏、無鑰匙進入/啟動、智慧啟停、三區自動空調、CN95級抗菌空調濾芯+主動座艙清潔、疲勞檢測、Lion雄獅智雲4.0系統等多項配置...
在釋出會前夕,“賽道級效能SUV”星途凌雲S開啟以“天性要強 不負熱血”為主題的72小時接力直播挑戰賽,在經過一輪輪緊張而刺激的激烈角逐後,星途凌雲創造出85...
作為中國汽車品牌高效能SUV代表之作,星途以強大技術賦能產品,推出首款賽道級效能SUV星途凌雲S,不僅滿足熱血青年對於高效能SUV的夢想和渴望,還將持續引領中國高階汽車品牌向上騰飛,引領中國汽車工業向更強發展...
進入車內,雖然整體內飾佈局沒有變化,但凌雲S的運動氛圍明顯更濃,尤其是遍佈全車的橙色縫線,是凌雲S相比凌雲差異化最大的細節,位於空調出風口的撥片也採用了橙色處理,而門板上的皮質包裹則更換為麂皮材質,高階感會更強...
內飾方面沿用了星途凌雲的設計,整體採用黑色風格,中控部分配備雙12...
新車內飾很多元素保留了下來,譬如大尺寸連屏,譬如帶旋鈕的空調控制面板,奇瑞最頂級的硬體佈局,在貫穿空調出風口和多功能方向盤等配合下,彰顯出不俗科技氛圍和檔次感...
實際開起來,我甚至感覺這發動機動力過猛,渦輪起正壓扭矩到達平臺後,TX能給人一定的推背感...
從動力、底盤到轉向,星途凌雲S各項操控效能的調校和最佳化,均由全球頂尖工程師團隊操刀,同時歷經各項複雜、嚴苛和專業的賽道測試,效能進階煥然一新,為駕駛者帶來熱血澎湃的賽道駕馭激情...
相比現款在售車型來看,星途凌雲S的車身尺寸縮小了,該車“三圍”的長寬高分別為4690*1885*1706mm,軸距為2715mm,看起來更加緊湊一些,但其車內空間並不顯得擁擠,寬鬆性給人的感覺還是很好的,作為日常生活中的代步工具,星途凌雲S...
從動態表現上來說,星途凌雲400T的車型在3檔以下有著極強的加速能力,將駕駛模式調整至Sport模式後,整車的油門響應極其迅速,變速箱會將轉速一直維持在1750rpm的最大扭矩轉速之上...
新車在外觀設計上幾乎沒有明顯的變化,依舊是大家熟悉的家族設計,整個前臉幾乎都被進氣格柵佔據,燻黑橫向線條裝飾中網,進一步拉寬車頭,視覺效果得到昇華,犀利的頭燈之間用一條黑色裝飾板連線,打造貫穿式效果,星途的字母標識低調出現,整體顏值科技感強...
99萬元,價格提升1萬元,除了增加適時四驅系統之外,該配置在功能方面還多出有併線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助,道路交通標識識別,倒車影像,方向盤換擋,主駕駛座椅腰部支撐雙向調節,副駕駛座椅電動調節,前排座椅通風,自適應遠近光,車內64色...
或許有了星途凌雲S這樣主打運動的SUV的加入,相信星途品牌在未來的銷量方面會發生一定的改變...
4月18日,“賽道級效能SUV”星途凌雲S在百家媒體、全網使用者的共同見證下將“天性要強不負熱血”進行到底,向定點繞圓、高速繞樁等高效能專案發起挑戰...
星途LX凡爾賽版應運而生,新車“黑化”造型頗為成功,整車配色方案激進大膽,相較之前“雲影灰”配色,更顯深邃...
總結:星途凌雲S的定位非常明確,不惜以減少車身尺寸以及軸距來追求更運動的外觀,主打的就是運動風格,而配備了運動外觀套件的星途凌雲S看上去也確實比目前在售車型更為運動,同時星途凌雲S在動力表現方面比較出色...
0T爆261馬力,17萬多卻無人識貨新車採用了直瀑式格柵設計,並且在中網之間還增加有大量的鍍鉻裝飾,新車風格大變,從原先的粗獷風改為了現在的細膩精緻風,不過儘管這樣,仍然還是有消費者覺得新款星途攬月這造型只能用一個字來形容,那就是土...
營銷策略有問題:相對於當初吉利旗下領克那種敢打敢拼的不怕輸的精神,奇瑞對於星途的營銷工作顯然做的不到位,有些過分保守,全國經銷商區區幾百家,這和其他上千家的覆蓋率簡直沒法比,沒有經銷商,沒有宣傳力度,車子又如何打響知名度,擴大潛在客戶群體呢...
走進內飾,全新星途攬月內飾的打造也很豪華,整體看起來檔次感極高,尤其是用料方面,除了大量的軟材料以外,細節處還加入了大面積的,木紋飾板加持,視覺效果非常具有高逼格,當然雙聯屏的設計,也是大大提高了整車的科技氛圍,配置方面更是厚道,除了基礎配...