皮卡龍虎榜!世界上最快的10款全尺寸皮卡
第一把交椅天猛星:GMC 悍馬 EV3X加速時間:3秒悍馬EV皮卡作為經典IP“悍馬”的一次迴歸,所以整車在越野效能上下足了功夫,擁有可分割槽域移動車頂、Watts to Freedom(極限加速)模式、自適應主動空氣懸架、極限越野套件(車...
第一把交椅天猛星:GMC 悍馬 EV3X加速時間:3秒悍馬EV皮卡作為經典IP“悍馬”的一次迴歸,所以整車在越野效能上下足了功夫,擁有可分割槽域移動車頂、Watts to Freedom(極限加速)模式、自適應主動空氣懸架、極限越野套件(車...
那麼,電動汽車或混合動力汽車需要更換電池嗎...
相比前後兩個方面的大量緩衝空間,電池組在左右兩個方向上,僅有車體的橫樑用於保護,沒有太多形變與緩衝空間,而且相比於正向上更多是壁障式的碰撞,不少側面碰撞事故都是打滑或被打滑所致的柱撞,而柱撞發生時,車輛受力更集中、車身結構變形量更大,對新能...
近日,現代IONIQ 5特別版已在歐洲部分國家開售,最快將於今年7月交付,新車搭載雙電機四驅系統,最大功率可達225kW,峰值扭矩605N·m...
塔塔 Tigor EV 在印度的新價格XE 汽車為 1224000 印度盧比(約 10...
其實AION LX Plus更像是廣汽新能源的一款旗艦車型,長續航版也就是個吉祥物一樣存在的款式,真正入手的話其價格最貴,配置偏低,它的存在只能告訴大家,目前廣汽新能源造出了一臺續航里程1008公里的SUV,而且在實際使用中,續航里程真的能...
凱旋TE-1的電池組能夠在20分鐘充電時間內從0充到80%,其電池的功率重量比達到了很高水準,測試中能夠支援凱旋TE-1續航161公里,目前也是處於行業領先地位...
」杜卡迪 MotoE團隊將專業知識、熱情與工作相結合,催生了具有獨特技術解決方案的純電摩托車,從電池組開始,就重量與尺寸上而言,是對於電池最具評價力的元素,杜卡迪 MotoE純電賽車上的特點在於所有的設計都遵循賽車的自然外觀路線而生,電池組...
不妨給國產車一份信任,續航超1000公里,乘感不輸百萬級豪車外觀上來說,新車與蔚來SUV車型的設計相似度並不高,其採用了蔚來新一代X-bar的設計語言,前臉是新能源汽車常見的封閉式前格柵,兩側分體式大燈組細長且犀利,整體的視覺效果相當不錯...
當下電池的成本不低,這些搭載≥100kWh電池組的車型也都不便宜,但電池容量更大、續航里程更長、電池成本更低一定會是未來一段時間內的發展趨勢...
蔚來汽車正準備將ET7轎車打入歐洲市場,並公佈了其在德國上市的首批細節...
在擠壓測試環節中,嵐圖FREE捨棄了車身結構,直接擠壓電池包,該測試的嚴苛標準其實遠高於正常的碰撞,在200kN的壓力之下,嵐圖FREE電池包的邊框出現了凹陷,但實驗結束後,電池組在1小時內,並沒有起火、爆炸現象,其表現可圈可點...
這家有近百年曆史的公司做出了一個太陽能領域的戰略決定,即設計一個戶用能源產品的生態系統,而不是僅專注於製造...
除了電池組能量密度的提高,車輛重量的減輕也是提升續航里程的一個重要因素而最新的CTP技術就是寧王和梅賽德斯宣佈電動汽車的續航里程達到並超過1000公里的關鍵...
根據協議,寧德時代將為Fisker Ocean提供兩種不同的電池解決方案,包括鋰鎳錳鈷 (NMC) 化學電池以及最新的基於磷酸鋰離子 (LFP) 研發的化學電池...
但從相對的角度,排放法規迫使燃油車PHEV化、尾氣處理裝置的增加,會在多個方面顯著削弱車企繼續保留小尺寸車型的價值...
駕駛:地板電會頭暈唐EV開起來確實動力兇猛,在運動模式下,用“一踩就飛”來形容一點都不誇張...
其實對於勞斯萊斯來說,閃靈有無諜照都無所謂,畢竟關於這臺車,之前已經有太多的資訊,其前臉保留了勞斯萊斯的傳統設計,車身則更像是GT轎跑,沒有了勞斯萊斯那種方正的感覺,甚至在尾部線條的處理上,有些像賓利,也有些像捷豹...
而鋰電池則需要一個電池管理系統(BMS)對電池組執行的狀態進行實時監控,才能投入允許投入使用...
而且零跑汽車是否針對這種一體化電池組底盤結構進行過專門的培訓,加盟經銷商店面人員能否勝任未來採用CTC技術的車型維修...