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L9理想試駕斷軸駕車

在讀這篇文章之前，小編先帶大家梳理一下這件事的來龍去脈，就在微博的7月26日晚上，一位博主突然發文稱，理想L9又出現斷軸問題，試駕員在演示加速過程中，突遇三道變二道，因反應不及連撞幾十米護欄，客戶稱主動剎車失效、前軸氣囊都爆了，因為在此之前...

300坦克斷軸越野拔河

非專業改裝，導致坦克300斷軸不久前，坦克300因斷軸事件被輿論推上風口浪尖，不少吃瓜群眾態度激昂，對坦克300的質量產生質疑，然而隨著WEY品牌官方第一時間派專家團隊介入調查，事件的真相也浮出水面...

300斷軸坦克越野事件

緊接著，該車就被救援回店並進行了故障排查，判定為分動器前輸出軸斷裂，事件發生的當晚，WEY品牌方面增派技術人員和分動器供應商博格華納工程師，前往所在地4S店，並迅速完成了分動箱的現場拆解，發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象...

斷軸C5事故雪鐵龍車輛

（紅框內的固定銷就是昂科威出現斷軸的位置）不過，從凡爾賽C5 X的事故圖片來看，轉向拉桿斷了、半軸彎曲、連減震儲液筒、支架都嚴重受損變形，但軸確實沒斷...

300坦克WEY斷軸改裝

對於大部分車企來說，無論是暴力駕駛，還是非法改裝，都可以成為拒絕保修的理由，但WEY品牌卻展示了積極態度，積極救援、積極介入調查並分析，為使用者提供免費維修服務等等，並沒有因為使用者的私自行為而導致車輛出現問題拒絕提供服務，這一點的確值得某...

改裝斷軸300車輛越野

玩車要有度，改裝需謹慎從坦克300的事件中，我們可以知道，兩次斷軸源於車主暴力用車或者私自改裝的不正確使用車行為所導致，為避免在此發生這樣的事，我們一定要正確使用車輛...

理想汽車造車斷軸事件

不過，斷軸並不是理想汽車唯一的問題，還記得2019年理想車主表示動力電池故障，導致在高架上停擺的事件嗎...

球籠內球籠斷軸萬向節車輪

（因為牧馬人至今依然堅持採用“整體硬橋”，沒有“內球籠”）在沒摸透原理和結構前千萬別急著去改裝每一個車主都應該熟讀說明書...

理想斷軸車主事件斷軸門

尤其是第二次，事件起因和過程非常清楚，車主直接承擔了責任，在事實不存在分歧爭議的情況下，理想本來可以快速釋出官方宣告，第一時間告訴公眾事情的真相：斷軸是因為發生了激烈碰撞，下襬臂沒有任何問題...

300越野斷軸越野車WEY

事件發生後，網路上不少資深越野玩家紛紛表示：在沒有外力的作用下，再差的越野車也不會發生剛入水就斷軸的情況，難道坦克300這麼弱不禁風...

300WEY斷軸越野坦克

我們接下來會從其它面向來說說坦克300斷軸事件，並且也帶給大家一些玩越野的正確知識，給WEY提一些小小建議，期望WEY的發展越來越好，代表自主品牌閃耀世界...

理想汽車2025車主斷軸

僅僅是去年，理想汽車就發生了10餘起“趴窩”、“下跪”事件，理想汽車也多次發表宣告，總言之理想ONE所有懸架損壞都是由於碰撞事故造成的，沒有一起是因為本身質量原因導致...

車主300提車NO斷軸

他們發現是因為車主私自改裝，加高了懸架、換了大輪轂，超出了坦克300的設計極限，才導致事故發生...

拔河越野車300斷軸越野

總之，一個合格的越野迷應該明白，越野車是我們享受肆意自由越野生活的最佳搭檔，並非用以取樂的工具，而汽車“拔河”比賽這類對車傷害性極大的用車方式實在不值得提倡...

300改裝坦克斷軸WEY

總而言之，雖然坦克300作為國產越野車中的佼佼者，搭載三把鎖、坦克轉彎等諸多越野配置，產品實力硬核，但也不能不顧車輛本身設計理念，對車輛進行非專業改裝，甚至是暴力用車，否則，就會導致斷軸這樣的事件發生...

凱迪拉克斷軸女士廠家ATS

廠家和經銷商在沒有任何專業鑑定的前提下，就直接告知自己，斷軸是外力原因所致，讓她自行承擔修車費用，石女士表示不能接受...

理想前懸架事故斷軸2020

相關資料統計，截止2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下襬臂球頭從球銷脫出的情況（媒體報道6起），即此前的理想ONE“斷軸”現象...

理想汽車下襬造車斷軸

資料讓人感覺比較分裂，一方面理想汽車已經成了“造車新勢力F4”中銷量增速最快的一家，財報顯示，今年上半年理想汽車營收同比增長207...

理想斷軸蔚來汽車造車

前段時間蔚來自動駕駛功能的時間鬧得沸沸揚揚，而理想汽車居然被曝出斷軸了，讓大家感到不可思議的是，這已經不是理想汽車第一次發生斷軸的事件了...

理想斷軸下襬50kN升級

由於存在斷軸問題，理想方面在後續中強調：為使用者升級脫出力為50kN的下襬臂球銷...