智己LS7:走不一樣的路,做非同凡響的“自己”
外觀:別人眼球中的“異端”,自己心中的“頂端”很多車企都在著手於概念車的設計,甚至都給出了各種前衛與科幻並存的路透圖,但智己LS7是與眾不同的存在,前臉的設計採用凹凸摺疊設計,將L型前大燈組和下方C字型包圍盤活了,賦予這個車頭奶兇奶兇的氣勢...
外觀:別人眼球中的“異端”,自己心中的“頂端”很多車企都在著手於概念車的設計,甚至都給出了各種前衛與科幻並存的路透圖,但智己LS7是與眾不同的存在,前臉的設計採用凹凸摺疊設計,將L型前大燈組和下方C字型包圍盤活了,賦予這個車頭奶兇奶兇的氣勢...
LS7把SUV“坐得高、看得遠”的理念發揮到了極致,超大的星瀑冰感前穹頂,讓視野開闊達106°,而同級別的SUV則只有20-25度的視野角度...
可以說,作為上汽集團的高階品牌,智己汽車已經成為上汽集團博採眾長,採用全球最高階最先進技術的承載者...
8英寸AMOLED 2K超控中樞、IM OS多屏無界智慧互動系統、IM AD可進化駕駛輔助系統(基礎包)等...
關於智己汽車CEO對於理想L9和蔚來ET7明顯帶有貶低意味的評價,有網友就一針見血地進行了評價:考上三本的同學,批評考上交大復旦的同學,學習方法不對...
不過雖然智己L7和極氪001的動力差距並不明顯,但是這二者在操控方面的差距卻幾乎是天壤之別...
在智己L7成功挑戰這一紀錄之前,這一紀錄一直是由百萬級的效能純電車型保時捷Taycan保持,其最終成績為55分鐘漂移210圈共 42...
智己L7 Snake Performance車型是由智己汽車高效能運動部門操刀,並延續了普通版的整車造型和設計,最大亮點還是配備了雙電機四驅系統,0-100km/h加速時間為3...
車型智己L7寶馬5系PHEV長(mm)50985106寬(mm)19601868高(mm)14851490軸距(mm)31003105動力方面智己L7碾壓勝出說到動力效能,零百加速效能更是3秒級和6秒級的差距...
現在養寵物的人士越來越多,智己L7還在IMOS作業系統準備了寵物模式,透過調整空調為寵物提供一個比較好的車內環境,座艙內螢幕上有“我的主人馬上就要回來”的字樣,同時車外的 ISC 智慧燈光系統也會顯示車內有寵物的狀態...
試駕的這臺智己L7在開啟輔助駕駛系統後,車輛對方向盤施加的力量相對較重,如果駕駛者緊急介入時轉動方向盤,系統會如同“女朋友生氣時甩開你的手”一樣,突然釋放方向盤阻尼,難免造成過度打方向,導致車輛“晃動”一下...
定價高達40萬元的智己L7 ,試圖以駕控效能叫板BBA,這一策略能否打動消費者...
駕駛輔助方面,智己L7將搭載包含搭載12個超聲波雷達、11個高畫質感知攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元以及應用基於NVIDIA高算力晶片的智慧駕駛輔助超算中樞(IPD),隨後還能根據需求,對鐳射雷達感測器、Orin晶片等部件進行升...
高合HiPhi Z相比第一款車型高合HiPhi X來說,在造型方面則更加誇張,整車基本都採用了平直的線條設計,讓整臺車有一種“機甲”的感覺,在細節方面能夠看到,新車還是延續了一些高合HiPhi X的設計元素的,最為明顯的就是車輛大燈下側的光...
這條路雖然走得艱難,但是智己汽車正在快速積聚勢能,所以雖然暫時在新能源車市場上份額還不高,但是投資者對其未來信心滿滿,因為他們深知,沒有技術沉澱,沒有規模優勢,體系能力較弱的品牌,在即將到來的市場轉捩點,會迅速失去競爭力,一如燃油車市場當年...
IT之家 8 月 1 日訊息,八月剛開始,各家新能源車企就開始紛紛公佈上個月的成績單上汽 IM 智己汽車宣佈,智己首款旗艦車型 —— 智己 L7 自 6 月 18 日正式啟動全國使用者交付以來,至 7 月 31 日累計交付量在不到一個半月時...
動力上,智己L7綜合最大功率578Ps,綜合最大扭矩725N·m,官方0-100km/h加速3...
相比於市場上大多數的純電動轎車產品,智己L7顯然融入了更多轎跑車型的氣質,車頂弧線加上略有溜背設計的尾部相當具有運動氣息,而正面和尾部設計則是對當前現有產品特質全面整合,貫穿方案、可編輯轉向燈等等,都讓其在視覺和可玩性上有所加分...
目前,成立剛一年的智己汽車已經推出兩款量產定型車,其中智己L7首批體驗版已下線,智己L7從AI時代“資料決定體驗、軟體定義汽車”的底層邏輯出發,採用包含多項業內領先科技的智慧駕駛解決方案,向用戶詮釋什麼是“智慧時代汽車該有的樣子”...
7月5日,智己L7於中汽研(天津)完成CN95清新空氣座艙測評,將VOC國標八項“五苯三醛”全部降低至國標限值1/10,以唯一滿分成績樹立全新行業標杆...