試駕|不完美的理想,才是迎向未來的理想
感覺汽車設計目前也有這種趨勢,當時第一眼看到理想ONE外觀時還覺得無話可說,如今看來反而越來越有韻味――地平線樣式的燈帶配上大嘴,簡約卻大氣耐看,靜默中勝似有千言萬語...
感覺汽車設計目前也有這種趨勢,當時第一眼看到理想ONE外觀時還覺得無話可說,如今看來反而越來越有韻味――地平線樣式的燈帶配上大嘴,簡約卻大氣耐看,靜默中勝似有千言萬語...
要知道這套動力系統在傳統汽油車中非常先進,搭載著CAMTRONIC可變氣門技術,使得燃油經濟性進一步加強,而且動力也不會被嚴重削弱(傳統汽油發動機為了降低油耗,往往將動力水平降到極低),賓士GLC 260 L的零百加速成績是8...
我的存款買賓士GLC 300 L 4MATIC 動感型雖然會有些壓力,但仍然在我的接受範圍之內,只不過最後準備買車的時候,因為各方面因素的影響,我還是放棄了賓士GLC,轉而選擇了理想ONE...
近日,某女記者向理想汽車男工程師打聽理想one改款車變化,對方卻開黃腔,直接回復“我也想請教下你的*生活和諧嗎”...
車叔認為理想汽車以及那位男工程師應該對這位女記者公開道歉,這才是作為一個大企業該有的擔當...
最近沒有太大的理想,只想天天開心...
夢想更多的是代表一些偶爾會想想、但決不會去做,甚至是遙不可及的事情...
“ 人生當苦無妨 良人當歸即好 世間文字八萬個 唯有情字最殺人 ”你在大街上隨便碰到的一個路人,都是別人做夢都想遇見的人...
雷達財經出品 文丨梁春富 編|深海4月27日晚間,理想汽車CEO李想釋出微博稱,有女性記者向企業男性員工打探訊息,而男性員工用了非常不恰當的、帶有侮辱女性的比喻方式進行了回覆,該男性員工在試用期被解僱,企業和媒體對接的負責人也當面對女記者...
8萬元的價格你就能擁有與百萬級豪華品牌相仿的動力及內飾配置體驗,可以說理想one是中國汽車歷史上的里程碑車型...
理想汽車的難以複製之處,在於創始人李想本身就是一流的產品經理,而理想ONE這個車的核心除了增程式沒有里程焦慮之外,更重要的一點是,它用智慧化的產品,成功連結了家庭...
2kWh因為要保障饋電情況下車輛能正常行駛,避免需要動力的時候增程器所產生的電能不夠用的情況,所有可用電量達不到標稱電量,而且實際續航僅能達到150KM左右,這個水平說實話僅能滿足大部分使用者一天一衝的需求...
所以理想ONE採用了增程式混動系統,最大功率240Kw,最大扭矩530N·m,對標燃油車來說相對不錯,但在純電動車裡這個資料表現只能算中規中矩,不過純電動的續航里程在180km左右同時配有一個45L的油箱,就不像純電動車那麼極端,整體設計相...
不僅如此,理想ONE還配備這個價位車型中少有的米其林靜音輪胎、全車多層隔音玻璃等隔音配置,這些配置在賓士GLC、寶馬X3上都沒有出現,而它們的存在,也確實提升了理想ONE的車內靜謐性,為使用者帶來如同圖書館級別的座艙隔音...
只有靠不間斷的努力,不停的鍛鍊、實踐和創造,不放過每一個可以實現自己理想和目標的機會,才可能做到眼高者手不低,志大者才不疏...
當然,筆者會更傾向於選擇理想ONE還有一個很重要的原因,那就是作為新能源車的它沒有里程焦慮,能帶來跟奧迪Q5L一樣自由的出行體驗,而這正是諸多與理想ONE同級的新能源SUV都不具備的優勢...
6、一個人沒有理想,生活就沒有重心,就缺少朝氣,為自己建立一個正確的目標,著這個目標去努力追求,生活自然就會充實而有意義...
值得注意的是,理想汽車登入資本市場僅僅一週時間,市值已經接近IPO近2年的蔚來汽車...
在經歷挫折後祥子不忘初心,繼續努力掙錢買車,但車款快要攢夠的時候,孫探長又將車款勒索而去,二次接連的打擊並沒有讓祥子失去希望,為了家庭和理想,祥子決定取虎妞為妻,這份存在階級差異的婚姻註定成就一場悲劇,最終虎妞難產而死...
甚至在理想ONE車主口中,還傳出理想ONE是50萬以內最值得入手的SUV,即便是與奧迪Q5L、寶馬X3相比也有優勢,但事實是否如此呢...