地漏一定要買好的,不然麻煩一波接一波!
雙層過濾網設計,在保證大流量排水的同時,最大限度過濾毛髮和雜質,使其不會進入地漏芯而造成堵塞...
雙層過濾網設計,在保證大流量排水的同時,最大限度過濾毛髮和雜質,使其不會進入地漏芯而造成堵塞...
反超德日領跑全球這輛高速磁浮列車將會成為當前速度最快的地面交通工具,同時也據瞭解,現在中國正在運營的三條磁懸浮線路時速可達430公里,而日本磁浮最高時速為320公里,顯然中國磁浮技術已經領先於世界,因此各國都在加緊研發新技術,在保證安全的同...
雖然造型很獨特,但是駕駛起來卻非常簡單,車上裝有最先進的自動剎車系統,一旦汽車預判到危險,會在第一時間停住,防止交通事故的發生...
不需要藉助外力憑藉自身就能懸空穩穩立住今天給大家介紹一款超有趣的NORWU磁懸浮自立筆反重力炫酷科技NORWU磁懸浮自立筆▼設計師巧妙地利用了磁場力量,在筆蓋和底座之間創造了一個磁場,利用正負互斥的原理,賦予這支筆穩穩站立的本領,十分酷炫~...
抽水蓄能損耗圖我們再來看看真空管道磁懸浮重環轉子蓄能,就是在一條圓環形真空管道磁懸浮軌道上執行一個巨型重型環狀轉子,這個百萬噸的環狀轉子被磁懸浮漂浮在管道真空中,軌道上的線圈可以加速轉子執行,當需要發電時,也可以透過線圈發電...
可是單單從技術層面理論來講,要實現真正的磁懸浮汽車技術並把它運用到現實生活中,還需要攻克破解幾個技術難題,因為懸浮汽車原理是基於磁懸浮,所以就需要利用到兩個磁場的強大斥力才能實現汽車的懸浮,光靠微小的磁力和方向雜亂的地球磁場是萬萬行不通的,...
她叫蔡雨晨,就讀於世界聞名的六大藝術類學院之一的中央聖馬丁藝術學院,她在留學期間構思設計了一款名為“浮舟”的,以磁懸浮技術為驅動核心的新概念汽車...
高速飛車山西省實驗室由中北大學和中國航天科工集團第三研究院聯合共建,重點開展四個方向研究和一箇中試基地建設,即高速飛車系統總體技術、多場耦合動力學技術、磁懸浮與直線驅動技術、高動態檢測與智慧診斷技術研究以及低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗...
這次會議上提出的滬杭甬(上海—杭州—寧波)超級磁浮,其實可以看作是滬杭磁懸浮交通專案的升級加強版,不僅線路延伸到了寧波,同時加上了“超級”二字,這意味著線路的設計標準會更加的高(原先滬杭磁懸浮計劃運營速度為450公里/小時,現在計劃運營速度...
由於“浮舟”符合綠色經濟發展,而且外觀很好,實用度很強,所以當時大賽一結束,就有很多國外的企業想要買走蔡雨晨磁懸浮汽車的專利,甚至有一家德國公司把價錢抬到了5千萬美金...
當著並不意味著磁懸浮列車對比起常規列車和大型客機來說沒有競爭能力,隨著中國時速可以達到620公里的超級高鐵出現,這種地表最強交通工具的行動速度已經無限接近於現在經濟巡航速度下時速900公里的民航客機,但相比於民航客機,磁懸浮列車的可維護性實...
今天就給大家帶來一款黑科技滿滿的磁懸浮藍芽音響,科幻般的飛船既視感,隨時享受視聽雙重盛宴~科幻般的外觀設計,像極了60多年前,被譽為火箭科學之父的Wernher von Braun提出的環形空間站的構想...
圖為長沙的低速磁懸浮列車線路當著並不意味著磁懸浮列車對比起常規列車和大型客機來說沒有競爭能力,隨著中國時速可以達到620公里的超級高鐵出現,這種地表最強交通工具的行動速度已經無限接近於現在經濟巡航速度下時速900公里的民航客機,但相比於民航...
不僅速度更快而且更環保,但高昂的建設的成本以及跟中國原有鐵路線路的不相容讓磁懸浮路線的建設成為了高成本低迴報的專案,加上後期高昂的維護成本,考慮到線路運輸的成本和支出真,別說是一點餘糧也不留,整個就是傾家蕩產...
那麼,馬斯克為什麼聲稱未來落地實驗的超級高鐵能夠達到時速1126公里呢...
值得一提的是,目前,這類磁懸浮穿梭板在倉儲與工業產線、港口、機場、物流與工業園區、礦山、城市地下等眾多場景當中得到了應用,相信未來,其定然能夠在更多領域給我們帶來驚喜...
國慶出門遊玩去拜訪朋友,無意間發現朋友的衛生間佈置真有意思,打掃得很乾淨,尤其是地漏,都用上磁懸浮了,拍給大夥瞧一瞧...